用戶50512484531
開過1.2T以及1.6L自吸兩款卡羅拉之後，你會發現，這兩臺機器的加速感受其實差不多多少，尤其是在正常駕駛的工況下。兩款發動機的動力的其實都還可以，暴力是絕對談不上的，但是用輕快來形容一點也不過分。
1.2T的卡羅拉雖然有渦輪，但是渦輪遲滯並不怎麼明顯，從功率以及扭矩的數據來看，掛在這臺發動機上的渦輪尺寸以及質量都不會太大，所以豐田推出這款發動機可能只是為了處於省油以及減低排放的目的。
發動機本身的遲滯就不怎麼嚴重，再加上CVT變速箱這個“老好人”，所以，這也就不難理解這款車的加速感受為什麼與1.6L自吸的機器相差不大了。
雖然動力差別不大，但是這兩款車型，在配置上是有區別的。
比如說，1.2T的卡羅拉標配了ESC，而1.6L GL車型並沒有ESC這項配置。作為一個十分重要的主動安全配置，我覺得還是必須要有的。
除了ESC，1.2T的車款還標配了自動啟停。雖然這個配置，每個人都額看法都不一樣，但是對於一些特殊的路況，比如說高速堵車的情況，有個自動啟停還是挺合適的。畢竟，加強的啟動機以及電瓶可以讓車子的每一次的啟動更為的輕鬆。
總結一下，從一汽豐田卡羅拉的車款列表中，你就能發現。如今的卡羅拉主推的車型就是1.2T以及1.8L雙擎車型。而1.6L的車型，則僅僅保留了兩款乞丐版車型。從這一舉動中，你就能發現，豐田已經漸漸打算放棄1.6L的車型，所以，選1.2吧。
予墨Auto
1.2T GL-i改款前的車主過來回答這個問題吧。1.6沒有開過不好亂答，但作為自己的車，談一些1.2T的駕駛感受吧。，先放圖
1.2會肉嗎？真實感受，不肉，家用絕對夠用，無論是等紅燈起步還是說超車，只要油門稍微深一些，能有較好的動力輸出，比較乾脆利落地完成提速到超車，特別是猛地一腳油門到底，推背感還是有的，鑑於我比較老實地開在限速範圍內，120以上的感受或者動力夠不夠用無法回答。空調會涼嗎？看你怎麼打，這幾天浙江台州溫度較高，車停在外面一會兒車內就像烤箱一樣，上車先開會兒窗，稍微散些熱氣，再打空調，開4檔，大約10分鐘左右車內溫度就能降到令人舒適的程度，當然，以後再熱起來時間得更長。要說卡羅拉的空調製冷效果哪個最好?還是得要1.8 雙擎的，不過價格差距在這，但不會出現不冷的情況。擁堵路段油耗如何?目前還在磨合期，百公里油耗7.1左右，開了幾天空調7.3了，我主要是上下班代步用，上次加油是4月21，目前油箱還有1/4油。渦輪後期保養會不會很麻煩?我也有考慮這個問題，不過按Toyota保守的性格，到現在才在卡羅拉上弄出小渦輪，感覺他應該也是等技術成熟後才投放市場的，這個問題還得留到以後再補充。esp和倒車影像還是比較實用的，能上是最好的。感覺改款後的GL-i還是性價比較高的車型，而且是比較值得買的，我買改款前的主要就是已經明確要改款，所以雖然是17款的但優惠力度會更大（至少我家這邊4S店這樣，清庫存上新款），所以買了她。 車隨我行
怡妹個人建議您選擇1.2T吧。首先是因為對於這款車型來講1.2T的動力完全夠用了。
卡羅拉作為豐田旗下一款經典的緊湊型三廂轎車， 2017年新增了1.2T發動機，並且1.2T車型一舉佔了14個配置中的10個，1.6L車型僅保留了兩款最入門的配置。從廠商的設置來看1.2T車型已經基本取代了1.6L車型的地位，同時也會成為未來的主力產品。
我們先來看這樣一張圖對比一下兩個動力的區別：
總的來說，在低速行駛中，1.2T的動力衝勁要比1.6L更強一些，有渦輪增壓的介入，加速上也會更令靈敏，要說動力感覺，1.2T和1.6L差別並不是很大，但1.2T更具有爆發力，也會相對省油一點，而且入門車型的價格只比1.6L車型貴了2000元，性價比很高。
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怡妹說車
對於這兩款車的選擇，很多人會猶豫不決，原因可能就是取決於對渦輪增壓的不理解，以及兩個排量之間的具體差別。但是到底哪款好值得選擇，其實這本身就是公說公有理婆說婆有理的事。
首先1.2T以及1.6L自吸兩款卡羅拉，直觀的感覺就是一個帶渦輪增壓一個不帶渦輪增壓，可能有的朋友會說，渦輪增壓介入以後車速就會提升，爆發力背推感十足，不否認這個事實，但是真的是這樣嗎，畢竟渦輪增壓也是受到環境因素影響的。
卡羅拉1.2T最大扭矩轉速(rpm)1500-4000，也就是說渦輪增壓要在達到1500轉的時候正常介入，一般情況下加速確實不會有太多的遲鈍感。
當然無論說到底動力如何如何，最終還是要看這款車到底適不適合使用。這就要看您對於這款車的需求了。
在配置上來看1.2T車型上標配了ESC，而1.6L GL車型並沒有ESC這項配置。這是一個十分重要的主動安全配置。
另外1.2T的車款還標配了自動啟停。當然這個配置對於很多人來講可能看法不一樣，因為畢竟用途和路況都不一樣。
不過說回來，買車為了用車，價格必須考慮成本，對於後期的維護保養肯定也是非常重要。帶T的渦輪增壓保養相對價格肯定會貴一些。
就目前來看，市場保有量肯定還是1.2T的少，而1.6自吸無論在技術以及實際使用中的表現都會更加穩定一些。
如果家用，對於動力追求沒那麼高，而且只是城市代步使用，選擇1.6就可以。如果對安全指數要求稍高，而且畢竟年輕人，超個車偶爾不可避免，追求點澎湃的可以選擇1.2T車型。
小拉車
首先，兩車的動力是基本可以劃等號的，油門響應速度個人感覺1.6L的比較快，1.2T會有一點延遲，普通加速時，1.2T由於渦輪的介入，感覺上會比自吸的動力更足；
配置上，由於對應國家政策的改變，豐田公司貌似逐漸將重心偏移到1.2T的車型上，同一價格下，1.2T車型的配置會比1.6L的豐富，像多功能方向盤，車載導航等，這些配置只是出現在1.2T車型上，更值得說的是，1.2T車型上配備ESP系統，出現側滑緊急情況時，這個系統可以維持車輛的穩定，而1.6L車型上並沒有配備，個人覺得ESP系統比較重要。
其實從豐田公司推出的車型上，1.2T以及1.8L版本的車型有較大區間的配置選擇，而1.6L車型只是推出了兩個丐版車型，所以個人認為可以放棄考慮1.6L版本，從1.2T版本與1.8L版本中考慮。
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zw山夆
就題目看，題主主要問得就是兩個發動機之間的對比。
一直以來，豐田就嫌棄渦輪增壓，從大眾全線使用渦輪增壓時就一直攻擊，燒機油，容易壞，保養費高等等，但是現在豐田卻也使用起來了渦輪增壓。可見渦輪增壓還是有很好的前景的。
還是分點說明一下吧。
第一，從動力數據來說。1.2T相比1.6功率低，扭矩大。都知道渦輪增壓需要一定的轉速後才能起作用，這是渦輪增壓的通病，所以卡羅拉的這款1.2T也不例外。官方給數據說是1500轉渦輪介入。
所以功率低，扭矩大的渦輪增壓，直接的動力表現概括為，起步肉(因為渦輪未介入)，動力突兀(渦輪介入後，動力突增)，高速提速慢(低排量)。
第二，日系車在自然吸氣發動機上，好像有天然鍾情。他們投入了大量的人力物力去研發，所以你可以發現，前幾年的日系車都是用10多年前的發動機，技術並沒有更新。就是最近幾年逐漸出現，地球夢(本田)，雙擎，渦輪增壓等新技術，銷量也才又往上爬。
在這裡插一句題外話，日產近些年在車型和技術上大大落後其他的日系品牌了。
所以，小日本的1.6發動機雖然舊，但是勝在技術成熟，穩定，配件供應域廣泛。基本很少出現問題，而且維修相對簡單，便宜。
所以，單純從發動機來說，我選擇1.6的卡羅拉。不過我個人覺得1.2的ESC和上坡輔助使用。如果1.6有配備的話比較好。
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人道骨瘦
在然後是後續的維護保養，渦輪增壓器發動機費用會比較高，使用壽命因為燃油燃燒時候比較暴力，所以也沒有自然吸氣發動機壽命長，但是現在技術都基本完善，用到車達到報廢標準也差不多的了。
17款卡羅拉這個車，無論是1.2T還是1.6L大多車主的油耗是在7/100km左右，平時家用一般就只是考慮油耗，空間這些問題，不管哪一款都已經足夠了，如果考慮到後續如果有損壞需要維修，那可以選擇自然吸氣發動機，因為其他配置都基本相同，如果你是選擇高配的，那可以選擇1.2T的，因為這裡面一些高科技，有點逼格的東西1.6的可能會沒有，需要後續自己加裝也會比較麻煩一些。年輕人用車，比較建議買帶T的，一方面是過個3年5年又要換一臺車，還不如買高配讓自己爽一下。另一方面是一些比較前衛的功能能夠用得上還是不錯的。
山不在高1125
如果說發動機沒有什麼特別先進的技術，那麼排量基本上就決定了這臺車的動力表現和油耗，卡羅拉這臺車的發動機有著可變正時氣門的技術優點，但這並不是為了提高動力輸出，而是為了更加的節省油耗，1.2t和1.6l這兩種排量的車我都開過，其實動力和油耗都差不多，不存在誰更加具有優勢，但我個人更推薦你買1.2t的，理由如下：
這兩個排量代表著兩個不同的版本，在配置上有著一定的差別，1.2t多出了相當重要的一個配置，那就是esp車身穩定系統，這個配置在歐美一些發達國家都是強制要求安裝的，如果沒有是不能上路的，所以在美國只要是在大街上看到的車，都必須要有esp，它是在abs防抱死系統的基礎上繼續研發而來，當車輛出現緊急變向時會自動介入，分別控制每個車輪的剎車，讓整車受力重新達到一個平衡，保證車輛不會失控，從而保護駕乘人員的安全，這是一項安全配置，所以重要性自然不言而喻，而1.6l車型上是沒有這項配置的
除了esp會讓車更加安全以外，小排量也是以後的一種趨勢，以後的各種政策也會越來越偏向小排量車型，或者是通過某種方式限制大排量，總之買1.2t不僅有先進的技術做保障，還會得到政策上的一些支持，所以選擇小排量在長遠看來，還是非常好的
用戶94055704819
同事2017年12月份提 卡羅拉紅色1.2T S-CVT GL！落地價：12.2萬元（含保險）！
贈送：全車膜、倒車影像、中控大屏、行車記錄儀、更換“全皮”座椅、腳墊、座墊等！
對比1.6 S-CVT GL發現：
提速不相上下，一樣肉！兩者相差6馬力，忽略不計！
1.2T的車型終於把重要的安全配置：官方稱的牽引力控制系統和電子穩定控制系統裝上了，點個贊！
增加了發動機啟停和上坡輔助，備胎換成了非全尺寸！
1.6和1.2T車型，指導價差2000元，落地價也不相差多少！行車安全最重要，還是選1.2T的車型吧，代步沒問題！
於大廚3221
動力方面，1.2t加速好一些，家用基本不用擔心動力問題。不過倒車時候如果有個坑，也需要給腳油才能動彈。渦輪增壓介入也比較快，超車很有信心。
如果考慮穩定性，畢竟1.2t使用時間短，是否會存在積碳或者維護成本高這些問題還需要時間檢驗。(其實豐田出品已經很省心了)
年輕人就帶渦輪吧，同事1.6的明銳用了我的1.2t直說動力槓槓的。
