阿Q哥
導讀：對於年收入要在6萬元的家庭來說，這些消費者在選車的時候更多的人考慮的是落地10萬元的家用轎車。而從每個月的銷量來看，10萬元左右的合資車型是消費者最青睞的，而SUV則是剛剛相反。大眾桑塔納和雪佛蘭科沃茲就是兩款銷量比較好的車型，而且自動擋中配車型落地也只需10萬元左右。
年薪6萬就能買的兩款合資車，大眾桑塔納和雪佛蘭科沃茲誰更值得買？
外觀對比
大眾桑塔納這款車在國內的知名度是比較高的，車子的整體外觀設計也開始走家族式的設計了，辨識度非常的高。大眾汽車獨有的這些經典設計元素在桑塔納上也有所使用，總的來說，外觀不錯，符合當下年輕消費者的審美趨勢。
雪佛蘭科沃茲的整體外觀設計同樣是耐看的，分體式進氣格柵是家族式的設計風格，再配上鍍鉻裝飾條的使用，讓整個車頭看起來還是非常精緻的，但是科沃茲是一款偽合資車型，和桑塔納相比還要差一些。
內飾對比
全新桑塔納的內飾設計仍然是大眾的家族式設計理念，整個中控非常的簡潔，功能區域的劃分也很明確，即便是新手操作也非常的容易，也很簡單容易上手。作為一臺入門級的家用轎車，桑塔納的內飾用料表現只能是符合車型的定位。
科沃茲的內飾設計同樣也很出色，家族式的設計風格比較受年輕消費者的喜愛，其實，對於外觀和內飾是仁者見仁智者見智的，但是總是要分出個高低的。筆者認為，桑塔納的內飾更經典，而科沃茲的內飾更漂亮。
車身數據對比
大眾桑塔納的車身尺寸為4475×1706×1469毫米，軸距為2603毫米，定位是一臺緊湊型的入門級家用轎車。車內的空間表現，只能說足夠家用，目前這款車的市場終端優惠還是非常大。自動擋中配車型，10萬元落地足夠了。
雪佛蘭科沃茲的車身尺寸為4544×1779×1467毫米，軸距為2600毫米，定位也是一臺緊湊型的家用轎車，單從車身數據上來看，桑塔納還是比較有優勢的，目前科魯茲這款車的市場終端優惠大概是在2萬元左右，自動擋中配車型落地10萬元足夠了。
動力對比
大眾桑塔納共有三款不同動力的車型可選，其中1.6升自然吸氣發動機的最大功率為110馬力，最大扭矩為155牛米，動力參數的表現比較一般，但是燃油經濟性的表現還是比較不錯的。
雪佛蘭科沃茲目前的新款車型有兩款不同動力的發動機可選，其中1.5升自然吸氣發動機的最大功率為113馬力，最大扭矩為141牛米，總的來說，動力的參數表現還是比較不錯的。
總結：通過以上外觀，內飾，車身數據以及動力等方面的對比，筆者認為大眾桑塔納這款車，是比較有優勢的，如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
這兩款車都比較有代表性，自16年科沃茲上市後因為其時尚的外觀和終端較大力度的優惠綜合來看這款車的性價比還不錯，科沃茲是定位於科魯茲和賽歐之間的A0+級別轎車，自上市後也完善了通用對A0級別車到A級別車的價格區間布控。新桑塔納經過“套娃”外觀也有了很大的變化，更加家族化，另外在內飾和動力也有所改變。對於這兩款車的選擇，如果預算合適的話建議選擇中配，不管是新桑塔納風尚版還是科沃茲欣享版簡配的程度讓你不敢恭維。價格區間：桑塔納8.49-13.89 ；科沃茲 7.99-10.99。
外觀方面
全新桑塔納“套娃”更“大眾”，和自己的兄弟如出一轍，雖然略顯同質化，然而用家族化的設計好處在於更穩妥地滿足用戶需求，畢竟我大眾親兒子。桑塔納中規中矩，前臉保持了家族式風格，車身線條工整有力給人一種成熟感。科魯茲明顯偏向年輕化、時尚化，車身流線型顯得更運動化，家族式前臉設計顯得更具攻擊性。
車身尺寸
科沃茲
全新桑塔納
兩者整體相差不大，但是科沃茲相對大那麼一點點，長度有一定差別，但是軸距相差不大，作為緊湊級別的轎車2600MM的軸距也算是對得起消費者。
動力
動力方面桑塔納包含1.4T、1.4L和1.6L其中主推1.6L車型，科沃茲全系使用1.5L發動機，想比來說桑塔納的選擇性更多，但是對於低配1.4L的動力相對科沃茲1.5L的較弱不建議選擇。下圖為1.6L桑塔納和1.5L科沃茲動力對比：
新桑塔納采用6AT和5檔手動變速箱，科沃茲採用6AT手自一體變速箱和5檔手動，相比較的話科沃茲的可操作性更強。
內飾及其他
內飾
內飾無論是桑塔納還是科沃茲可謂是將簡配發揮到極致，但是基本配置該有的還是有。科沃茲是環抱式內飾設計，桑塔納則是見解大方的線條式設計，從視覺效果科魯茲顯得偏運動，桑塔納中規中矩。兩者都是織物座椅並且沒有空調後出風口，手動空調+手動調節等總之內飾都以簡單為主。
後備箱
科沃茲405L相比桑塔納466L小了許多，並且後排座椅不能放倒。桑塔納在後備箱容積上可謂表現的不錯。
其他
低配桑塔納和科沃茲都是“前盤後鼓”還是不得人心的；後懸架都是非獨立懸掛不過這個不用糾結，畢竟定位和價位放在那。
總之：綜合來看兩者各有優缺點，無論從外觀還是配置上兩者都在努力適應自己的客戶群體。桑塔納更偏向內斂、大氣給人穩重的感覺，皮實耐操已經是桑塔納的代名詞，更適合家庭用車。科沃茲則更加年輕化，在外觀和配置上的用心程度也略微小小的勝出，在平臺技術上科沃茲算是“老凱越”的升級版，技術也相對成熟。
我不是鍵盤客，我天天和車打交道，分享全是硬菜！
旋轉的方向盤
新桑塔納算是大一號的POLO，科沃茲是縮簡配的科魯茲。個人覺得，不管是從日常維修、保養，還是油耗，都應該選新桑塔納～畢竟一輛車也不便宜，得考慮多點～
讀盡天下
我之前也是在糾結這兩款車，最終選擇了小科自動低配。原因如下：一，自動低配，桑塔納價格比小科高5000+。二，滿大街的出租車(出租車師傅都建議家用的話不能買低配，太磕磣了)。三，燒機油，大眾的通病。四，簡配的太嚴重了。五，外觀上小科偏運動時尚。六，車體寬度，小科要大出7公分，這個對於乘坐舒適度影響很大的。
再說下駕駛心得吧， 動力方面，1.5的排放拉動1.3噸車，起步有些肉，行駛中提速超車還是挺滿意的。 油耗方面，高速一直在6個左右，市內偏高點，夏天8個左右，冬天9個左右。 內飾方面，7-8萬的車，別要求那麼多，音響音質感覺還挺好的。 行駛穩定性，高速120時轉速2500左右，時速150時車身抖動。 剎車性能，偏軟，但還好，控制車速，別總急剎。 隔音效果一般吧。
上個月被天籟追尾了，後保險槓(鋼板)略微變形，後背箱蓋子憋了一塊，天籟的前臉變形嚴重，水箱破裂。
總體8萬落地的小科自動低配，還是挺滿意的。
自評者
推薦桑塔納。我買的就是新桑塔納1.6L手動檔最低配。日系車的油耗，高速上不到六升油（在速度在100公里情況下，最高110公里，超過120公里油耗就增加了，轉速就過三千轉了，畢竟是1.6升的）。但是比日系車要穩很多。我基本上什麼路況都跑過，高速上曾經跑到150公里也還好，不飄，再快沒試過。要知道新桑塔納自重1.2噸不到，同樣重量的日系車過100公里就不行了。還有，新桑塔納作為緊湊型車，無論是車內空間還是後備箱空間比較大。
美系車就是緊湊型的自重要多不少，油耗大。
MOIVE
你選的這兩款車很有可比性，都是合資車，同級別，價格也差不多，外觀嗎，也都說的過去，配置方面，桑塔納要比科沃茲低，這個輪胎方面桑塔納也小，和我麵包車輪臺差不多大，油耗方面，桑塔納要有優勢，價格方面的話，桑塔納有優勢，最便宜的五萬多，但是配置實在是太低了，要買高配的話，要八萬左右，就不如買個低配的朗逸了，也八萬左右，要是我選的話，我會傾向於科沃茲
陌路紅顏214886971
新桑塔納減配很嚴重，只有你想不到沒有做不到，關鍵是啥增配的配件還都有，沒有你想想的那麼好，該壞還是壞，大毛病沒有小問題也很多。科沃茲比新桑塔納車寬好看點，但是通用的變速箱沒那麼給力，低配減配了備胎，油耗略高(車重，輪胎寬厚的原因)，想要低油耗換成175輪胎跟新桑塔納肯定相差無幾。。。。。總體來說還是推薦科沃茲，至少看著好看點，顯得沒那麼小氣，到手了也不用跟新桑塔納一樣換這個改那個的。
錢包裡的故事
15款桑塔納自動，55升1040公里是我開的最低油耗。其中240公里縣道，800公里高速。目前共行駛49350公里，除了天氣太冷偶爾得兩次打火外，沒發現任何問題，防撞梁是泡沫後期自己加的，發動機聲音大，整體隔音不是太好，
日堯乙二
科沃茲就是一個外表大氣，其他動力弱換擋頓挫，最主要的是通用旗下車型前面下襬臂襯套都是分體式的，從理論上講使用分體式襯套的車型是百分之百都會脫銷斷開的。想買經濟實惠的代步車看看一些城市的出租車和教練車是什麼車型，跟他們買一樣的不會錯。
夕陽下奔跑Y
選桑塔納吧，畢竟中國人的情懷在呢。科沃茲這款車才上市也就1年吧，像桑塔納在中國都好幾十年了！我記的桑塔納換代時的廣告說“擁有桑塔納，跑遍天下都不怕”。美國人做車比較粗糙，雖然大眾車減配吧，但是德國人講究工匠精神，所以我推薦桑塔納。
