阿Q哥
导读：对于年收入要在6万元的家庭来说，这些消费者在选车的时候更多的人考虑的是落地10万元的家用轿车。而从每个月的销量来看，10万元左右的合资车型是消费者最青睐的，而SUV则是刚刚相反。大众桑塔纳和雪佛兰科沃兹就是两款销量比较好的车型，而且自动挡中配车型落地也只需10万元左右。
年薪6万就能买的两款合资车，大众桑塔纳和雪佛兰科沃兹谁更值得买？
外观对比
大众桑塔纳这款车在国内的知名度是比较高的，车子的整体外观设计也开始走家族式的设计了，辨识度非常的高。大众汽车独有的这些经典设计元素在桑塔纳上也有所使用，总的来说，外观不错，符合当下年轻消费者的审美趋势。
雪佛兰科沃兹的整体外观设计同样是耐看的，分体式进气格栅是家族式的设计风格，再配上镀铬装饰条的使用，让整个车头看起来还是非常精致的，但是科沃兹是一款伪合资车型，和桑塔纳相比还要差一些。
内饰对比
全新桑塔纳的内饰设计仍然是大众的家族式设计理念，整个中控非常的简洁，功能区域的划分也很明确，即便是新手操作也非常的容易，也很简单容易上手。作为一台入门级的家用轿车，桑塔纳的内饰用料表现只能是符合车型的定位。
科沃兹的内饰设计同样也很出色，家族式的设计风格比较受年轻消费者的喜爱，其实，对于外观和内饰是仁者见仁智者见智的，但是总是要分出个高低的。笔者认为，桑塔纳的内饰更经典，而科沃兹的内饰更漂亮。
车身数据对比
大众桑塔纳的车身尺寸为4475×1706×1469毫米，轴距为2603毫米，定位是一台紧凑型的入门级家用轿车。车内的空间表现，只能说足够家用，目前这款车的市场终端优惠还是非常大。自动挡中配车型，10万元落地足够了。
雪佛兰科沃兹的车身尺寸为4544×1779×1467毫米，轴距为2600毫米，定位也是一台紧凑型的家用轿车，单从车身数据上来看，桑塔纳还是比较有优势的，目前科鲁兹这款车的市场终端优惠大概是在2万元左右，自动挡中配车型落地10万元足够了。
动力对比
大众桑塔纳共有三款不同动力的车型可选，其中1.6升自然吸气发动机的最大功率为110马力，最大扭矩为155牛米，动力参数的表现比较一般，但是燃油经济性的表现还是比较不错的。
雪佛兰科沃兹目前的新款车型有两款不同动力的发动机可选，其中1.5升自然吸气发动机的最大功率为113马力，最大扭矩为141牛米，总的来说，动力的参数表现还是比较不错的。
总结：通过以上外观，内饰，车身数据以及动力等方面的对比，笔者认为大众桑塔纳这款车，是比较有优势的，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
这两款车都比较有代表性，自16年科沃兹上市后因为其时尚的外观和终端较大力度的优惠综合来看这款车的性价比还不错，科沃兹是定位于科鲁兹和赛欧之间的A0+级别轿车，自上市后也完善了通用对A0级别车到A级别车的价格区间布控。新桑塔纳经过“套娃”外观也有了很大的变化，更加家族化，另外在内饰和动力也有所改变。对于这两款车的选择，如果预算合适的话建议选择中配，不管是新桑塔纳风尚版还是科沃兹欣享版简配的程度让你不敢恭维。价格区间：桑塔纳8.49-13.89 ；科沃兹 7.99-10.99。
外观方面
全新桑塔纳“套娃”更“大众”，和自己的兄弟如出一辙，虽然略显同质化，然而用家族化的设计好处在于更稳妥地满足用户需求，毕竟我大众亲儿子。桑塔纳中规中矩，前脸保持了家族式风格，车身线条工整有力给人一种成熟感。科鲁兹明显偏向年轻化、时尚化，车身流线型显得更运动化，家族式前脸设计显得更具攻击性。
车身尺寸
科沃兹
全新桑塔纳
两者整体相差不大，但是科沃兹相对大那么一点点，长度有一定差别，但是轴距相差不大，作为紧凑级别的轿车2600MM的轴距也算是对得起消费者。
动力
动力方面桑塔纳包含1.4T、1.4L和1.6L其中主推1.6L车型，科沃兹全系使用1.5L发动机，想比来说桑塔纳的选择性更多，但是对于低配1.4L的动力相对科沃兹1.5L的较弱不建议选择。下图为1.6L桑塔纳和1.5L科沃兹动力对比：
新桑塔纳采用6AT和5档手动变速箱，科沃兹采用6AT手自一体变速箱和5档手动，相比较的话科沃兹的可操作性更强。
内饰及其他
内饰
内饰无论是桑塔纳还是科沃兹可谓是将简配发挥到极致，但是基本配置该有的还是有。科沃兹是环抱式内饰设计，桑塔纳则是见解大方的线条式设计，从视觉效果科鲁兹显得偏运动，桑塔纳中规中矩。两者都是织物座椅并且没有空调后出风口，手动空调+手动调节等总之内饰都以简单为主。
后备箱
科沃兹405L相比桑塔纳466L小了许多，并且后排座椅不能放倒。桑塔纳在后备箱容积上可谓表现的不错。
其他
低配桑塔纳和科沃兹都是“前盘后鼓”还是不得人心的；后悬架都是非独立悬挂不过这个不用纠结，毕竟定位和价位放在那。
总之：综合来看两者各有优缺点，无论从外观还是配置上两者都在努力适应自己的客户群体。桑塔纳更偏向内敛、大气给人稳重的感觉，皮实耐操已经是桑塔纳的代名词，更适合家庭用车。科沃兹则更加年轻化，在外观和配置上的用心程度也略微小小的胜出，在平台技术上科沃兹算是“老凯越”的升级版，技术也相对成熟。
我不是键盘客，我天天和车打交道，分享全是硬菜！
旋转的方向盘
新桑塔纳算是大一号的POLO，科沃兹是缩简配的科鲁兹。个人觉得，不管是从日常维修、保养，还是油耗，都应该选新桑塔纳～毕竟一辆车也不便宜，得考虑多点～
读尽天下
我之前也是在纠结这两款车，最终选择了小科自动低配。原因如下：一，自动低配，桑塔纳价格比小科高5000+。二，满大街的出租车(出租车师傅都建议家用的话不能买低配，太磕碜了)。三，烧机油，大众的通病。四，简配的太严重了。五，外观上小科偏运动时尚。六，车体宽度，小科要大出7公分，这个对于乘坐舒适度影响很大的。
再说下驾驶心得吧， 动力方面，1.5的排放拉动1.3吨车，起步有些肉，行驶中提速超车还是挺满意的。 油耗方面，高速一直在6个左右，市内偏高点，夏天8个左右，冬天9个左右。 内饰方面，7-8万的车，别要求那么多，音响音质感觉还挺好的。 行驶稳定性，高速120时转速2500左右，时速150时车身抖动。 刹车性能，偏软，但还好，控制车速，别总急刹。 隔音效果一般吧。
上个月被天籁追尾了，后保险杠(钢板)略微变形，后背箱盖子憋了一块，天籁的前脸变形严重，水箱破裂。
总体8万落地的小科自动低配，还是挺满意的。
自评者
推荐桑塔纳。我买的就是新桑塔纳1.6L手动档最低配。日系车的油耗，高速上不到六升油（在速度在100公里情况下，最高110公里，超过120公里油耗就增加了，转速就过三千转了，毕竟是1.6升的）。但是比日系车要稳很多。我基本上什么路况都跑过，高速上曾经跑到150公里也还好，不飘，再快没试过。要知道新桑塔纳自重1.2吨不到，同样重量的日系车过100公里就不行了。还有，新桑塔纳作为紧凑型车，无论是车内空间还是后备箱空间比较大。
美系车就是紧凑型的自重要多不少，油耗大。
MOIVE
你选的这两款车很有可比性，都是合资车，同级别，价格也差不多，外观吗，也都说的过去，配置方面，桑塔纳要比科沃兹低，这个轮胎方面桑塔纳也小，和我面包车轮台差不多大，油耗方面，桑塔纳要有优势，价格方面的话，桑塔纳有优势，最便宜的五万多，但是配置实在是太低了，要买高配的话，要八万左右，就不如买个低配的朗逸了，也八万左右，要是我选的话，我会倾向于科沃兹
陌路红颜214886971
新桑塔纳减配很严重，只有你想不到没有做不到，关键是啥增配的配件还都有，没有你想想的那么好，该坏还是坏，大毛病没有小问题也很多。科沃兹比新桑塔纳车宽好看点，但是通用的变速箱没那么给力，低配减配了备胎，油耗略高(车重，轮胎宽厚的原因)，想要低油耗换成175轮胎跟新桑塔纳肯定相差无几。。。。。总体来说还是推荐科沃兹，至少看着好看点，显得没那么小气，到手了也不用跟新桑塔纳一样换这个改那个的。
钱包里的故事
15款桑塔纳自动，55升1040公里是我开的最低油耗。其中240公里县道，800公里高速。目前共行驶49350公里，除了天气太冷偶尔得两次打火外，没发现任何问题，防撞梁是泡沫后期自己加的，发动机声音大，整体隔音不是太好，
日尧乙二
科沃兹就是一个外表大气，其他动力弱换挡顿挫，最主要的是通用旗下车型前面下摆臂衬套都是分体式的，从理论上讲使用分体式衬套的车型是百分之百都会脱销断开的。想买经济实惠的代步车看看一些城市的出租车和教练车是什么车型，跟他们买一样的不会错。
夕阳下奔跑Y
选桑塔纳吧，毕竟中国人的情怀在呢。科沃兹这款车才上市也就1年吧，像桑塔纳在中国都好几十年了！我记的桑塔纳换代时的广告说“拥有桑塔纳，跑遍天下都不怕”。美国人做车比较粗糙，虽然大众车减配吧，但是德国人讲究工匠精神，所以我推荐桑塔纳。
