野草梅
车联网是利用装载在车辆上的电子标签，通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对车辆的静态和动态信息进行提取利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态提供综合服务的系统。通过无线通讯和信息交换的大系统网络，实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的重要应用。
【延伸阅读】：
《车联网行业发展分析》
目前汽车产业已形成共识，低碳化、信息化、智能化成为未来发展的重要方向，生产方式向互联协作的智能制造体系演进，服务模式呈现信息化、共享化的趋势，带有鲜明跨界融合特征的智能网联汽车正是汽车产业转型升级过程中最重要的创新载体。
1、政策扶植加大
车联网已被国家列入重大专项，成为了“十三五”期间的重点项目。扶持资金将集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案上。而随着新能源汽车列入国家加快培育和发展的七大战略性新型产业，车联网行业的增长潜力还将得到进一步释放。
2、市场需求旺盛
我国汽车产量及保有量一直保持上升的趋势。2017年，我国汽车产量达2901.54万辆，汽车保有量在年中已突破2亿辆。根据我国目前汽车产业的发展速度，预计2023年中，我国汽车保有量将超过4亿辆。庞大的汽车市场为中国的车联网服务的增长提供了强有力的基础。中国车联网正面临着全产业的爆发性发展机会。
3、车联网硬件设备以安全驾驶为前提
据前瞻产业研究院调查分析，中国的车队管理中，道路安全需求和日益增长的安全意识导致对联网汽车的需求增加，政府对驾驶员安全要求的实施进一步推动了互联网汽车市场的增长。
车载信息娱乐服务在全球互联车市场的增长中发挥了关键作用。然而，联网硬件复杂的用户界面会使驾驶员分心，从而增加了安全风险。车联网技术应用于车辆，须以安全驾驶为前提。
4、防盗措施是重点
在车联网时代，汽车制造商和第三方开发商竞相将智能手机演变成遥控器，允许驾驶员通过手机来实现车辆定位、开锁/解锁等功能，甚至于部分应用能够实现召唤汽车或者卡车到身边。但是，提供便携的同时智能手机也存在被黑客入侵的风险，一旦手机被黑那么所有通过网络控制的互联网汽车功能就落入了黑客的的掌控中。
2017年，俄罗斯安全公司卡巴斯基的一组研究人员对9辆互联网汽车的Android应用(来自7家公司)进行了测试，这些应用的下载量已经超过几十万，甚至部分应用超过了100万，但是这些应用连最基础的软件保护都没有提供，车主的财产受到极大威胁。
研究人员表示，通过Root目标设备获得欺骗用户安装恶意代码，黑客能够使用卡巴斯基所测试的所有7款应用来定位车辆位置，解锁车门，甚至能够在某种情况下点火启动。因此，在车联网智能技术不断发展的同时，车辆安全、车主财产安全仍应是车联网行业的深耕领域。
智能网联汽车或将超过任何一个新增市场
据前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，中国已经成为世界第一大汽车市场。统计显示，截至2017年底，汽车保有量突破2亿辆。2017年，中国汽车产量为2901.5万辆，销量为2887.9万辆。
关于未来发展，汽车产业界也在不停地思考，较为一致的共识是“电动化、智能化、网联化、共享化”，这将是中国汽车工业实现换道超车的一个重要的方向。
智能化顾名思义，随着互联网的快速发展，车联网、物联网的技术应用使得汽车产品更加智能。在网联化的连通下，车与车之间，车与办公室之间，车与家之间，建立了智能的互联。
前瞻产业研究院发布的《车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析认为，未来几年我国仍然是全球汽车消费大国，随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升，行业渗透率将进入进入加速增长阶段。前瞻预计，2023年，我国车联网用户规模将超过9177万户。
2018-2023年中国车联网用户规模预测图(单位：万户)
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前瞻经济学人
Internet of Vehicles，在国内称之为车联网。车联网系统依托日益健全的大数据平台，通过4G、5G无线通讯技术、传感器技术、数据处理技术、自动控制技术、信息交互技术等，以实现对车辆进行实时高效的智能化监管。
目前车联网系统已经实现的功能容扩为：语音交互、车辆导航、智能驾驶、车辆状态查询、远程车辆控制、道路救援等。
车联网领域的知名品牌有：奇瑞雄狮智云互联车机系统、比亚迪的DiLink系统、吉利的GKUI系统、宝马的iDriver、丰田的G-BOOK、大众的Car-Net等等。
车联网技术的发展，离不开大数据平台的支持。互联网巨头公司也纷纷推出自己的车联网系统。
阿里推出的AIiOS系统整合了旗下的资源，实现了智能交互，智能驾驶舱、车辆远程控制、车辆状态查询等服务。美中不足的是，AIiOS系统目前并不能直接“驱动”汽车关键部件，它还只是一个能够提供人机交互和车联网数据交换的服务平台。但是，从阿里公司“驱动万物互联”的口号来看，阿里对AIiOS系统寄予的愿景还是十分宏大的。
百度推出的“car life”系统，主推自动驾驶技术，通过车联网，将车与车、车与交通设施间相互连接，实现自动判断信号灯、道路、车辆等功能。
腾讯起步较晚，2017年推出的“AI in Car”系统，主打开放连接能力和生态资源。
但车联网系统远不止这些，要真正实现人、车、环境三者之间的智能互联，远不是一个单独的公司或者一个单独的系统所能够解决的。车联网是跨行业跨领域的集成系统，需要各个领域的公司通力合作、共同开发！
在未来的车联网系统里，各个大数据平台将实现互通互联，最终形成一个巨型数据仓库。而每一辆车都是这个数据仓库的一个节点。
车辆行驶过程中产生的各种数据，源源不断的汇集到数据仓库，由云计算系统对数据进行“精挑细选”的过滤，再由数据分析系统根据不同行业对车辆信息数据的不同需求，将分类后的数据进行实时共享。以便为汽车及驾驶员提供实时、准确、有效、贴心的个性化服务。包括但不限于：人与车智能交互、车与车智能交互、车与周围设施智能交互、车辆周围环境监测（空气质量、污染指数、天气情况）、车辆路径智能规划、交通情况实时预警、车辆自动安全驾驶、驾驶员身体状况、驾驶水平监测、驾驶员实时违章预警、车辆突发危险处理等等。
通过“车联网”系统，汽车将具备高度的智能化，成为未来智能化社会的一块组成部分。
中国汽车工业相比欧美来说，起步要晚得多。但是中国有全世界最大的汽车消费市场，中国的互联网技术和互联网发展已经走在了全世界的前列。因此，未来的车联网智能化进程中，我们必将大有作为，将会进一步引领世界，请拭目以待！
开车菜鸟
车联网的最高形式是无人驾驶汽车。
受到互联网的冲击，汽车行业向互联网+汽车的发展理念靠拢。
而现在已经有很多人质疑互联网+汽车就是把手机搬到汽车上，不是真正的车联网，于是目前阶段很多电动汽车与自动驾驶汽车商开始把汽车本身打造成一款手机，汽车摆脱手机，成为一款车机就能具备手机功能与自动驾驶功能的交通工具。
中国工业与信息化部在2017年12月发布的关于《国有车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》中已经给出了标准化的定义：
而指南中把车联网称之为——智能网联汽车。
智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。
车联帝
什么是车联网，某度百科上的解释是【车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。（此处省略一百个字...）】。但是单纯地从技术层面用一大堆专业性术语解释未免让人云里雾里、不明觉厉，却会很大地局限人的想象空间。
不妨顺着移动互联网对智能家电赋能的视角来看看车联网。
1、智能冰箱是什么样子的？
在2015年刘润先生的一本书中就描述过移动互联网情境的智能冰箱：用户不仅可以通过手机远程监测、控制冰箱的运行状态（如设置运行时间、温度等），更重要的是通过内置的传感设备，冰箱可以感知出用户家庭食材的消耗和库存情况，比如这家人这周吃了多少鸡蛋、肉类或蔬菜，辅以其他数据计算出这家有多少口人、年龄性别比例是什么样的、饮食偏好又是如何、每天的饮食健不健康，等等一系列问题。从而进行精准化地个性推荐，如提醒用户冰箱里的鸡蛋快用完了，刚好某某超市正在打折，要不要点我一键下单，30分钟内生鲜小哥就能送上门哦~还有您这周吃的肉类太多了，担心发胖，小区附近的健身房年卡有优惠，要不要预约教练上门办一张~（此处省略n种其他场景）
2、再回到车联网
从智能冰箱推及到智能汽车。车联网肯定会是移动互联网的一个子网，将车辆与其他个人设备（手机、智能家居...）和服务（天气、交通、新闻、保险、保养...）连接在一起形成巨大的网络效应。
现在很多车厂和车联网公司由于技术等原因做的大部分都是第一维度的工作，即通过移动APP或呼叫中心远程控制汽车，如开启/关闭车窗、座椅加热、I/B/E-Call、启动/关闭发动机等等。更大的发展空间是通过车辆内置传感器辅以强大的用户和数据运营能力，真正了解到开车的用户是什么样子的【性别/年龄等人口统计学信息、兴趣爱好是什么、开车风格是什么、身材性格是什么、在哪上班、家住哪里、下班后是去健身房还是KTV、周末一般到哪里玩】，从而整合其他相关的服务做精准化的推荐，如该用户违章较多推荐个保险产品、喜欢去健身房的推荐下某俱乐部的年卡、很久没洗车的就发张某4S店的优惠券【此处省略n种其他场景】。
综上是否可以勾画出移动互联网下车联网的轮廓，是不是远远超出专业术语的描述范畴，但是智能家居和车联网的落地实现需要的是各个厂商、服务提供商、运营支持商等等相关方的互相整合，需要做很多脏活、累活一步步实现，略有感触。
非典型产品汪
我相信很多朋友都不熟悉“车联网”，但它对社会的影响不容小觑。简而言之，车辆互联网是通过车载网络，车载移动互联网和车辆间网络在汽车，人，汽车和道路，汽车和汽车，汽车和外部世界之间建立联系，因此为实现智能动态信息服务和车辆。智能控制和智能流量管理。
经过两年多的探索，研发和市场验证，我们成功开发出国内领先的车载网络产品和解决方案。——华为智能车智能盒。
华智智能汽车智能箱的成功开发打破了传统汽车网络设计思路和商业模式，得到了广大车主，汽车服务商和各大保险公司的高度认可。这是一款真正实用且广泛推广的智能汽车网络终端产品。
该行走黑匣子由嵌入式智能硬件终端，云交互平台等软硬件组成，创新地捆绑了业主的需求，服务提供商的利益，代理商的利益以及开发商的利益。
当主人外出时，他只需要点击手机上的旅行助手即可。华智智能车智能箱可以快速检测车主对车辆的需求。
各种状态，如：轮胎，电压，室内温度，交通违规，保险，驾驶执照，年检，维修等诸多信息。
实时监控轮胎压力
（1）当车主离开车辆并且轮胎泄漏时，华为智能车智能箱将自动向车主的手机发送泄漏报警，以避免在紧急情况下需要时间解决问题，这将节省主人很多。处理时间。
（2）当车主启动车辆时，华为智能车智能箱将通过语音自动向车主报告轮胎压力的实时状态，以确保车主的安全。
（3）驾驶过程中，当轮胎温度过高或漏气时，华智智能车载箱会自动向车主发出报警信号。
我是老高啊
朱博士回答：
车联网，是指车与人、路、车、卫星、交通管理后台、车辆服务体系等都能连接。
往最终的发展方向说，就是车能连接一切。
车能变成一个具有自主处理路况能力的机器人。
车联网定义
根据中国物联网校企联盟的定义，车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
智能网联汽车
2013年，在政府部门的支持下，中国汽车工程学会联合30多家单位共同发起成立“车联网产业技术创新战略联盟”，2015年7月更名为“智能网联汽车产业技术创新战略联盟”。“联盟成立后，通过协同创新和技术共享，在智能网联汽车领域完善相关的标准法规体系，搭建共性技术平台，推动智能网联汽车产业发展。
朱博士白话发动机
车联网是物联网的一个局部应用，以车为终端，和通过无线或有线进行链路联接的各种设备组成的子网。它可以对车的信息进行收集与共享，再通过信息的处理，实现车与路、车与人、人与人、人与第三方服务商的沟通，让汽车生活更加智能。
至于未来无人汽车对于公路货运的影响，本人觉得未来无人驾驶技术不会首先实际应用在货车上，应该先在私家车或出租车等小车上应用无人驾驶技术，等待技术和市场逐步成熟后，再应用到其它类型的车上。货车一般体量巨大，若首先应用无人驾驶技术，高速行驶的威势，恐怕会对其它有人驾驶车造成恐慌，待到公路上的车大部分都实现无人化驾驶后，所有的车通过车联网互连，相遇时自行交换彼此的线路，速度，角度等行驶信息，再通过联网计算，细微调控，就可以飞速在公路上奔驰，安全而高效。
科技大锅菜
常说的车联网分几个层面
1、自动驾驶，未来肯定有一天会来到，只是早晚而已
2、让车连上互联网，这个一般通过车载智能联网设备来实现，比如能连网的智能中控大屏，比如能联网的智能后视镜
3、更大的层面指的更宏观，通俗讲就是，人、车、路、城市之间的网络互通，人与车、车与车、车与路甚至是车与家庭等等，这是智慧交通，智慧城市的一部分。
自动驾驶中国起步的不算太晚，落后一些但不算太远，而让车联网以及智慧交通层面，中国还是走在世界前列的
一网打尽资料库
车联网是一个国家的政策，加快构建车联网。全方位实现公共交通网络化。为车主提供安全出行，防止被宰被坑，
微云2025
车联网系统，是如今非常实用的配置之一，早期只出现在一些豪华配置中，如今我们10多万的国产车高配车型也比较普遍了，当然，也是汽车的卖点之一，在车辆车载信息服务上，和行车安全性上起着至关重要的作用。
车联网涵盖了汽车所有的车载服务，车辆检测、车辆防盗、车辆碰撞等提醒，汽车安全检测等各项内容，它的全称是汽车移动物联网，是指利用车载电子传感，通过通讯技术、导航系统与网络平台连接，从而实现人、车、路与城市之间建立起紧密联系。
它的主要硬件包括移动智能车机、OBD（4G）、OBD（蓝牙）、车载WiFi、智能后视镜 、行车记录仪、ADAS高级驾驶辅助系统、车载视频监控系统、车辆传感器、智能车钥匙等，车联网共有3层，第1层是感知层，也就是端，即通过车载终端上的RFID、GPS等器件感知车辆的信息及状态，第2层是互联互通，也就是管，即车与车、车与路互联互通，第3层是云，即通过云计算等调度、管理车辆，并为之提供相应的服务。
车联网是个很大的范畴，涉及到车车互联，车路互联，车联网的最终目的是实现智能交通，或者说智能交通的最好表现形式，未来就是车联网。
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