磊281568336
既然國家在大力推廣，那麼便是大勢所趨。現在可能ETC車道還沒改造完全，由得你選擇。再等一年半載，不是你想辦就辦了，而是強制執行。其實一開始，銀行讓我辦ETC，我也是拒絕的，因為你不能讓我辦我就馬上辦。首先，我要了解一下。後來聽銀行的人說，就是你一年不上一次高速也不會產生任何費用。事實上，我辦下來之後感覺也是非常好用的。如果高速走的少，建議單純辦個ETC記賬卡就可以了，先消費再繳費。不要辦那種跟信用卡和儲蓄卡聯名發行的那種，這樣更安全！
永遠的松哥
大概是五年前，我有個客戶是臺灣人，有次我開車帶他出去，過收費站的時候，我問他:“臺灣的高速也收費嗎？”他說:“臺灣的也是收費的，但是沒有人工收費，全是ETC不停車收費，這是一種趨勢”。
現在想起了那個臺灣老闆說的話，全面推廣ETC是大勢所趨，再過幾年肯定會關閉人工收費窗口，全部都改為ETC。
欣欣澤澤
不管一年用一次，還是一年也用不了一次，我覺得有車就裝吧，現在裝也不要錢，誰能保證這輩子都不會走高速，有了ETC的確方便快捷省事很多，說不定以後安裝要付費，人工收費減少或者取消了呢。我買車這幾年就沒上過高速，出去二三百公里我也是國道，車速不快，風景也好，我不趕時間就無所快慢。上班的地方有一段高速免費，因為距離近，還不堵車，我偶爾走一次，每次都要取卡，交卡時還得麻煩人家工作人員，一查不用交費我也怪尷尬，我後邊排隊的人多了我有種浪費公共資源，給工作人員添加工作量的感覺，辦了免費的ETC後經常走，心裡坦蕩蕩。
秦月朗照
其實，我倒是想先說說關於裝ETC的事。
2019年5月10日，交通運輸部副部長戴東昌表示，取消省級收費站後，要確保在今年年底之前，ETC的使用率達到90%以上，以保證整個路網運行通暢。
所以，在這個政策下，很多人都會裝的，無論主動還是被忽悠。
當然了，我也是建議你裝的，畢竟，裝了你就可以兩種都可以走了。
國家要推行ETC，必然會有一個過度期，然而讓用戶安裝ETC肯定沒那麼容易，誰會抽出時間來裝一個自認為沒必要的東西呢。
折扣的政策就這樣衍生了。
小車95折，大車85折。
甚至有些銀行推出了85折，更有極端的8折優惠。但要注意了哦，羊毛出在王身上，請勿輕信8折。
像這種，對方推薦同時辦理一張信用卡，如不辦理，則要將ETC綁定一張借記卡，並凍結一筆資金，金額一般為500元至1000元不等。有業內人士告訴記者，看似凍結一筆費用是銀行為防止綁定的借記卡餘額不足，但實際辦理ETC過程中，一些銀行還會給辦理者開通一個消費貸，用於墊付ETC扣款，有的消費貸年利率達16.56%。這意味著，借記卡上凍結的費用，幾乎不會被使用。但這些環節，在辦理時多數客戶經理不會提前告知車主，消費者知情權受到侵害，而且貸款一旦逾期，還會影響車主個人徵信。
各位萌萌的華夏子民們，現如今坑到處都有，還是要多注意的呀。
如果您還有啥疑問，留言，咱們再討論。😉😊
汽車灬往後50年
我覺得對私家車還是挺有必要的，現在辦理ETC非常方便而且不收費，很多銀行還送幾百塊錢的通行費作為優惠吸引用戶捆綁自己銀行的卡來安裝。安裝過程其實也很簡單就是在前風擋中央後視鏡附近將帶有ETC卡的感應器粘在風擋玻璃內側。通行的費用大部分地區都是95折。
高速公路走ETC通道不停車收費還是很方便的，尤其是經過那些跨省的高速收費站，如果沒有ETC就經常要排大隊等半天。我自己開的是7座的依維柯，節假日也在免費範疇，但那些免費的通道通常都會設置限高2.2米的限高杆，之前沒有ETC的時候我就必須排隊去走那些貨車通道出示行駛本才能免費通行，現在走ETC就很方便了。
現在有些停車場也可以刷ETC卡交停車費，還有一些優惠也比較方便。辦理ETC捆綁的付費卡可以是普通的銀聯卡，也可以是信用卡。信用卡的好處就是可以透支消費，每個月還上就行。我是用普通的銀聯卡，其實當日也是可以透支消費的，現在用微信支付寶轉賬也很方便，隨時可以轉到卡上，當日轉進去就行。
不過對於一些企業需要憑票報銷的情況，大部分還是寧可選擇人工繳費通行。
老倪DIY
要不要裝還是要看它的優點。
上過高速的車主。對於ETC應該都很熟悉，一般的收費站都有專門的ETC通道，是專為安裝了ETC車載設備開闢的專用道，採取電子自動結算方式，只要是ETC車輛慢速通過此通道，ETC系統就自動進行結算，大屏顯示車輛信息，並自動打開道閘。因此這一系統實現了方便、快捷、節省時間、節約成本的目的。老司機寧願排隊，也不想辦理高速ETC！老司機一句話道出心聲！
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使用ETC有許多好處，其中在機場高速和繞城高速都是免費高速，非常便於出行。使用ETC能夠減少高速收費口的擁堵情況，如果ETC通道發生堵車，對於安裝了ETC的車主來說，還可以選擇走人工通道，選擇性要更多。而且最重要的一點是ETC現在基本上都免費辦理了。
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TC擁有這麼多的好處和優勢，可是為什麼普及率這麼低呢？大部分不選擇安裝此設備的車主，其實最重要的原因是不清楚ETC是什麼東西，會覺得不安全。其實現在ETC已經出現了好多年，安全性是很高的，並且現在出現了更多的快速收費方式，比如微信，支付寶等等，只是還是在試點階段。車主們大可不必擔心其安全性。
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還有一個原因是ETC免費安裝使用是以銀行綁定許多條件為前提的，比如信用卡每年刷多少次之類，很多車主擔心自己達不到銀行的這些條件或者因為忘記而錯過了條件。還有些車主是因為平常用車基本上都是在市內駕駛，一年也上不了幾次高速，所以認為沒必要安裝。
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一般免費的ETC都是綁定儲蓄卡或信用卡的，按照其原理來講，是有一定的安全隱患的，事實上也出現過類似報道，但是出事率是很低的。
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對於車主到底安不安裝ETC這一問題，其實還是要結合自身情況，自願為主的，車主們也不必糾結，如果確實沒有必要安裝，大可不必安裝，但真的需要安裝，那安裝一個也無所謂，無非就是去銀行辦理時耽誤一些時間，但卻一勞永逸。
汽修小莜99
有必要。
國家有這方面的規定，要求到2019年底前，ETC設備安裝普及率要求達到90%以上。
ETC是不停車電子收費系統，好處自然是減少一定的尾氣排放，提高運營能力，更主要的是大幅度提高通行能力。目前，中國工商銀行、中國建設銀行、中國郵政儲蓄銀行等九家銀行正免費為有車用戶安裝ETC設備，用戶可以省去安裝成本，至於銀行方面安裝後有什麼具體的安裝優惠政策，如何收費?個人在安裝時要諮詢清楚。
關於安裝ETC設備銀行有什麼優惠政策?筆者特意採訪了中國郵政儲蓄銀行的相關人員。得到答覆是:郵儲銀行免費安裝ETC設備到今年的年底，而且不收取任何年費和其他費用。過收費站時，過路費打9.5折，設備出現問題保修保換，區別於其他銀行的是沒有跨省手續費，是優惠較多的辦理此業務的銀行部門。
為什麼說有必要安裝ETC設備呢?國家預計年底前將取消重點區域、重點省份的高速路省界收費站，2020年全國各地省界收費站將全部取消。這樣的話，隨著ETC的普及使用，人工收費通道將縮減，ETC通道將增加，如果不辦ETC業務，將有可能面臨人工通道排隊、堵車的境遇，所以，經常走高速的車輛還是安裝ETC設備比較方便。
值得提醒的是一些網友問我，說有一些安裝ETC設備的單位和個人告訴車主，現在不安裝ETC，上高速交警要罰款，問我們國家有這方面的強制性文件沒有?我可以明確的告訴這些有疑慮的車主們，不安裝ETC，交警罰款，不讓上高速，純屬無稽之談，是謠言，不可相信，也不要傳謠。目前，各地在安裝ETC設備上，只是停留在宣傳、動員、引導的層面上，至於一些單位和個人在安裝ETC設備上，採取的造謠、捆綁銷售是違反法律的，車主們要擦亮眼睛，明辨事非，不要盲從，國家肯本沒出臺這樣的文件。
最後說一句，安裝ETC設備，是國家提高高速公路運營能力，提高通行速度的重要一環，經常跑高速的朋友，應該響應國家的這個號召，利國也利民，何樂而不為呢!
打開車窗看景色
我覺得ETC非常有必要安裝。
首先現在ETC辦理免費，而且過路費還打95折。目前辦理一張ETC可以全國通用，而且高速的過路費還可以打折，也是挺划算的。
其二安裝ETC後通行更加便捷。我們知道ETC是不停車電子收費，辦理ETC之後，我們不需在人工窗口那排隊了，通行更加迅速。
其三安裝了ETC後，你還是可以走人工窗口看一下小姐姐，這就讓你多了一條現在的路。
總之，我覺得辦理ETC是非常有必要的，現在每次回家都不需要在人工窗口排隊等待了，非常的方便，再者有人擔心安全問題，ETC那張卡在不使用的時候可以取下來，要使用的時候再插上去，有的人甚至還會這樣，ETC那個激活後，用的時候就放在方向盤前面，不用的時候就直接將整個ETC設備收起來，這樣也很安全。
白蘇說車
裝一個吧。但是安裝之前你要搞明白這些問題，辦理的時候一定要問清楚。
1.有沒有年費。現在很多車主反應銀行綁定的信用卡有年費，這個一定要搞清楚。有的是免一年的年費，還有的是每年使用六次以上面年費，搞清楚了，免得花冤枉錢。
2.ETC標籤故障或者壞了，是不是免費更換，去哪換？我們這裡一般都是去高速辦理點更換的，畢竟ETC不是銀行的主業。
在國家極力倡導安裝ETC的時候，最好裝上吧。打聽清楚了，找個不要年費和其他費用的地方辦理，五分鐘就能安完。我就在高速上班，前幾年我自己的車安裝還必須存200塊錢呢，現在不要錢挺好的。
到2020年收費站基本上就只保留一條人工車道了，沒安ETC的車肯定得排隊。
金色太陽雨
ECT是不停車電子收費系統，是目前收費後通行效率最高的一種方式：設備只有一塊電子標籤，安裝位置在汽車前檔內部的上方，在設備內會有一張用以結算通行費的銀行卡；通行的方式為車輛從高速匝道減速至20km/h進入ETC專用車道，感應器會自動掃描前檔電子標籤的信息，兩者通聯後電子標籤會激活、系統按照進入和駛出的收費站距離計算通行費，直接從與ETC綁定的銀行卡扣除。
這一過程完全實現自動化，汽車只需要合理的減速，之後在一秒鐘左右完成掃描抬杆再加速通行，這一方式既簡單快捷又能帶來兩點優勢。
①·節油減排，普通小排量汽車怠速的油耗也會超過1L/h，一臺車從停車怠速、到交卡繳費、再到收費找零後，其時間快則十幾秒滿則幾十秒；一臺車消耗的燃油量看似微乎其微，但國內汽車保有量已經突破2.4億臺，其中還有超過1000萬臺的重型客貨車，其油耗會非常高。
而ETC快速通行一年可以節省的燃油約4.875萬噸，這個數字已經非常誇張了；但節省的這些燃油還不是最重要的，不去燃燒這些燃油可以減少更大量的尾氣排放，每年因ETC減少的排放處理費用也有十數億元，所以ETC的推廣很有意義。
②·提升通行效率，每逢節假日總會出現一種現象，高速公路收費站人工通行通道會嚴重擁堵，而ETC通道卻是一路暢通；其原因無非是人工收費找零的速度太慢，其間對於有些可疑的車輛還要進行排查，所以這些通道會非常慢
ETC車輛在安裝設備過程中已經進行了信息核對，且設備安裝好後不能私自拆除，否則設備一旦脫落則自動失去作用；所以ETC車輛無需核查也可以直接放行，這條道路只要不被非ETC車輛佔道則不會擁堵。
同樣的行程在人工收費口繳費總會耽誤很長時間，這種體驗其實很深刻，因為很多時候同行的車輛有ETC通行也有人工繳費，ETC汽車總要降低車速等待後車跟進，這種體驗在高速上很不好。
所以辦理ETC是很有必要的，曾經一套設備需要幾百元，而這幾年基本都是各大機構免費送ETC設備給車主使用，唯一的條件只是使用他們的卡；這些卡也早不是儲蓄卡，而是以信用卡為主不用再提前預存，便利性已經很高，重點是使用ETC設備通行費會優惠5%，有時間還是辦理一套比較好。
