磊281568336
既然国家在大力推广，那么便是大势所趋。现在可能ETC车道还没改造完全，由得你选择。再等一年半载，不是你想办就办了，而是强制执行。其实一开始，银行让我办ETC，我也是拒绝的，因为你不能让我办我就马上办。首先，我要了解一下。后来听银行的人说，就是你一年不上一次高速也不会产生任何费用。事实上，我办下来之后感觉也是非常好用的。如果高速走的少，建议单纯办个ETC记账卡就可以了，先消费再缴费。不要办那种跟信用卡和储蓄卡联名发行的那种，这样更安全！
永远的松哥
大概是五年前，我有个客户是台湾人，有次我开车带他出去，过收费站的时候，我问他:“台湾的高速也收费吗？”他说:“台湾的也是收费的，但是没有人工收费，全是ETC不停车收费，这是一种趋势”。
现在想起了那个台湾老板说的话，全面推广ETC是大势所趋，再过几年肯定会关闭人工收费窗口，全部都改为ETC。
欣欣泽泽
不管一年用一次，还是一年也用不了一次，我觉得有车就装吧，现在装也不要钱，谁能保证这辈子都不会走高速，有了ETC的确方便快捷省事很多，说不定以后安装要付费，人工收费减少或者取消了呢。我买车这几年就没上过高速，出去二三百公里我也是国道，车速不快，风景也好，我不赶时间就无所快慢。上班的地方有一段高速免费，因为距离近，还不堵车，我偶尔走一次，每次都要取卡，交卡时还得麻烦人家工作人员，一查不用交费我也怪尴尬，我后边排队的人多了我有种浪费公共资源，给工作人员添加工作量的感觉，办了免费的ETC后经常走，心里坦荡荡。
秦月朗照
其实，我倒是想先说说关于装ETC的事。
2019年5月10日，交通运输部副部长戴东昌表示，取消省级收费站后，要确保在今年年底之前，ETC的使用率达到90%以上，以保证整个路网运行通畅。
所以，在这个政策下，很多人都会装的，无论主动还是被忽悠。
当然了，我也是建议你装的，毕竟，装了你就可以两种都可以走了。
国家要推行ETC，必然会有一个过度期，然而让用户安装ETC肯定没那么容易，谁会抽出时间来装一个自认为没必要的东西呢。
折扣的政策就这样衍生了。
小车95折，大车85折。
甚至有些银行推出了85折，更有极端的8折优惠。但要注意了哦，羊毛出在王身上，请勿轻信8折。
像这种，对方推荐同时办理一张信用卡，如不办理，则要将ETC绑定一张借记卡，并冻结一笔资金，金额一般为500元至1000元不等。有业内人士告诉记者，看似冻结一笔费用是银行为防止绑定的借记卡余额不足，但实际办理ETC过程中，一些银行还会给办理者开通一个消费贷，用于垫付ETC扣款，有的消费贷年利率达16.56%。这意味着，借记卡上冻结的费用，几乎不会被使用。但这些环节，在办理时多数客户经理不会提前告知车主，消费者知情权受到侵害，而且贷款一旦逾期，还会影响车主个人征信。
各位萌萌的华夏子民们，现如今坑到处都有，还是要多注意的呀。
如果您还有啥疑问，留言，咱们再讨论。😉😊
汽车灬往后50年
我觉得对私家车还是挺有必要的，现在办理ETC非常方便而且不收费，很多银行还送几百块钱的通行费作为优惠吸引用户捆绑自己银行的卡来安装。安装过程其实也很简单就是在前风挡中央后视镜附近将带有ETC卡的感应器粘在风挡玻璃内侧。通行的费用大部分地区都是95折。
高速公路走ETC通道不停车收费还是很方便的，尤其是经过那些跨省的高速收费站，如果没有ETC就经常要排大队等半天。我自己开的是7座的依维柯，节假日也在免费范畴，但那些免费的通道通常都会设置限高2.2米的限高杆，之前没有ETC的时候我就必须排队去走那些货车通道出示行驶本才能免费通行，现在走ETC就很方便了。
现在有些停车场也可以刷ETC卡交停车费，还有一些优惠也比较方便。办理ETC捆绑的付费卡可以是普通的银联卡，也可以是信用卡。信用卡的好处就是可以透支消费，每个月还上就行。我是用普通的银联卡，其实当日也是可以透支消费的，现在用微信支付宝转账也很方便，随时可以转到卡上，当日转进去就行。
不过对于一些企业需要凭票报销的情况，大部分还是宁可选择人工缴费通行。
老倪DIY
要不要装还是要看它的优点。
上过高速的车主。对于ETC应该都很熟悉，一般的收费站都有专门的ETC通道，是专为安装了ETC车载设备开辟的专用道，采取电子自动结算方式，只要是ETC车辆慢速通过此通道，ETC系统就自动进行结算，大屏显示车辆信息，并自动打开道闸。因此这一系统实现了方便、快捷、节省时间、节约成本的目的。老司机宁愿排队，也不想办理高速ETC！老司机一句话道出心声！
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使用ETC有许多好处，其中在机场高速和绕城高速都是免费高速，非常便于出行。使用ETC能够减少高速收费口的拥堵情况，如果ETC通道发生堵车，对于安装了ETC的车主来说，还可以选择走人工通道，选择性要更多。而且最重要的一点是ETC现在基本上都免费办理了。
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TC拥有这么多的好处和优势，可是为什么普及率这么低呢？大部分不选择安装此设备的车主，其实最重要的原因是不清楚ETC是什么东西，会觉得不安全。其实现在ETC已经出现了好多年，安全性是很高的，并且现在出现了更多的快速收费方式，比如微信，支付宝等等，只是还是在试点阶段。车主们大可不必担心其安全性。
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还有一个原因是ETC免费安装使用是以银行绑定许多条件为前提的，比如信用卡每年刷多少次之类，很多车主担心自己达不到银行的这些条件或者因为忘记而错过了条件。还有些车主是因为平常用车基本上都是在市内驾驶，一年也上不了几次高速，所以认为没必要安装。
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一般免费的ETC都是绑定储蓄卡或信用卡的，按照其原理来讲，是有一定的安全隐患的，事实上也出现过类似报道，但是出事率是很低的。
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对于车主到底安不安装ETC这一问题，其实还是要结合自身情况，自愿为主的，车主们也不必纠结，如果确实没有必要安装，大可不必安装，但真的需要安装，那安装一个也无所谓，无非就是去银行办理时耽误一些时间，但却一劳永逸。
汽修小莜99
有必要。
国家有这方面的规定，要求到2019年底前，ETC设备安装普及率要求达到90%以上。
ETC是不停车电子收费系统，好处自然是减少一定的尾气排放，提高运营能力，更主要的是大幅度提高通行能力。目前，中国工商银行、中国建设银行、中国邮政储蓄银行等九家银行正免费为有车用户安装ETC设备，用户可以省去安装成本，至于银行方面安装后有什么具体的安装优惠政策，如何收费?个人在安装时要咨询清楚。
关于安装ETC设备银行有什么优惠政策?笔者特意采访了中国邮政储蓄银行的相关人员。得到答复是:邮储银行免费安装ETC设备到今年的年底，而且不收取任何年费和其他费用。过收费站时，过路费打9.5折，设备出现问题保修保换，区别于其他银行的是没有跨省手续费，是优惠较多的办理此业务的银行部门。
为什么说有必要安装ETC设备呢?国家预计年底前将取消重点区域、重点省份的高速路省界收费站，2020年全国各地省界收费站将全部取消。这样的话，随着ETC的普及使用，人工收费通道将缩减，ETC通道将增加，如果不办ETC业务，将有可能面临人工通道排队、堵车的境遇，所以，经常走高速的车辆还是安装ETC设备比较方便。
值得提醒的是一些网友问我，说有一些安装ETC设备的单位和个人告诉车主，现在不安装ETC，上高速交警要罚款，问我们国家有这方面的强制性文件没有?我可以明确的告诉这些有疑虑的车主们，不安装ETC，交警罚款，不让上高速，纯属无稽之谈，是谣言，不可相信，也不要传谣。目前，各地在安装ETC设备上，只是停留在宣传、动员、引导的层面上，至于一些单位和个人在安装ETC设备上，采取的造谣、捆绑销售是违反法律的，车主们要擦亮眼睛，明辨事非，不要盲从，国家肯本没出台这样的文件。
最后说一句，安装ETC设备，是国家提高高速公路运营能力，提高通行速度的重要一环，经常跑高速的朋友，应该响应国家的这个号召，利国也利民，何乐而不为呢!
打开车窗看景色
我觉得ETC非常有必要安装。
首先现在ETC办理免费，而且过路费还打95折。目前办理一张ETC可以全国通用，而且高速的过路费还可以打折，也是挺划算的。
其二安装ETC后通行更加便捷。我们知道ETC是不停车电子收费，办理ETC之后，我们不需在人工窗口那排队了，通行更加迅速。
其三安装了ETC后，你还是可以走人工窗口看一下小姐姐，这就让你多了一条现在的路。
总之，我觉得办理ETC是非常有必要的，现在每次回家都不需要在人工窗口排队等待了，非常的方便，再者有人担心安全问题，ETC那张卡在不使用的时候可以取下来，要使用的时候再插上去，有的人甚至还会这样，ETC那个激活后，用的时候就放在方向盘前面，不用的时候就直接将整个ETC设备收起来，这样也很安全。
白苏说车
装一个吧。但是安装之前你要搞明白这些问题，办理的时候一定要问清楚。
1.有没有年费。现在很多车主反应银行绑定的信用卡有年费，这个一定要搞清楚。有的是免一年的年费，还有的是每年使用六次以上面年费，搞清楚了，免得花冤枉钱。
2.ETC标签故障或者坏了，是不是免费更换，去哪换？我们这里一般都是去高速办理点更换的，毕竟ETC不是银行的主业。
在国家极力倡导安装ETC的时候，最好装上吧。打听清楚了，找个不要年费和其他费用的地方办理，五分钟就能安完。我就在高速上班，前几年我自己的车安装还必须存200块钱呢，现在不要钱挺好的。
到2020年收费站基本上就只保留一条人工车道了，没安ETC的车肯定得排队。
金色太阳雨
ECT是不停车电子收费系统，是目前收费后通行效率最高的一种方式：设备只有一块电子标签，安装位置在汽车前档内部的上方，在设备内会有一张用以结算通行费的银行卡；通行的方式为车辆从高速匝道减速至20km/h进入ETC专用车道，感应器会自动扫描前档电子标签的信息，两者通联后电子标签会激活、系统按照进入和驶出的收费站距离计算通行费，直接从与ETC绑定的银行卡扣除。
这一过程完全实现自动化，汽车只需要合理的减速，之后在一秒钟左右完成扫描抬杆再加速通行，这一方式既简单快捷又能带来两点优势。
①·节油减排，普通小排量汽车怠速的油耗也会超过1L/h，一台车从停车怠速、到交卡缴费、再到收费找零后，其时间快则十几秒满则几十秒；一台车消耗的燃油量看似微乎其微，但国内汽车保有量已经突破2.4亿台，其中还有超过1000万台的重型客货车，其油耗会非常高。
而ETC快速通行一年可以节省的燃油约4.875万吨，这个数字已经非常夸张了；但节省的这些燃油还不是最重要的，不去燃烧这些燃油可以减少更大量的尾气排放，每年因ETC减少的排放处理费用也有十数亿元，所以ETC的推广很有意义。
②·提升通行效率，每逢节假日总会出现一种现象，高速公路收费站人工通行通道会严重拥堵，而ETC通道却是一路畅通；其原因无非是人工收费找零的速度太慢，其间对于有些可疑的车辆还要进行排查，所以这些通道会非常慢
ETC车辆在安装设备过程中已经进行了信息核对，且设备安装好后不能私自拆除，否则设备一旦脱落则自动失去作用；所以ETC车辆无需核查也可以直接放行，这条道路只要不被非ETC车辆占道则不会拥堵。
同样的行程在人工收费口缴费总会耽误很长时间，这种体验其实很深刻，因为很多时候同行的车辆有ETC通行也有人工缴费，ETC汽车总要降低车速等待后车跟进，这种体验在高速上很不好。
所以办理ETC是很有必要的，曾经一套设备需要几百元，而这几年基本都是各大机构免费送ETC设备给车主使用，唯一的条件只是使用他们的卡；这些卡也早不是储蓄卡，而是以信用卡为主不用再提前预存，便利性已经很高，重点是使用ETC设备通行费会优惠5%，有时间还是办理一套比较好。
