心繫V娜
應該會有人報參數什麼的，我就不贅述了~成為市場寵兒?答案是否定的，起碼短時間內不會，通用現在的變速箱調教，做工，匹配，仍然達不到一線品牌的能力，至於有些人抱怨的油耗高，這車還真不算，這個級別，這個動力水平，真的不算費油，屬於中規中矩的水平~他的鬧心的點在於維護保養和保值上，你買的便宜，維護保養可一點都不便宜，如果你所在的城市凱迪拉克的4s店不多，那就更鬧心了~保值跟主流的一線品牌也還有差距………所以，如果你喜歡外形跟動力，願意接受他幾個缺點為之買單，那就掏錢………如果不願意就選擇其他車型，就這麼簡單~
大鳥觀車市
凱迪拉克CT5是CTS的替代品。經過一年多的現測試，CT5於2019年3月亮相，並在2019年紐約車展上首次公開亮相。CT5以驚人的設計打破了這一局面。雖然CTS是一個傳統的三廂轎車，但CT5更多的是像一個緊湊型轎車。不用多說，對於一家剛剛淘汰了除旗艦車型CT6以外所有四門轎車的凱迪拉克來說，這是一種有趣的方式。CT5還擁有一個全新的內部，包括更多的優質材料，以及最先進的技術。它還配備了新的駕駛輔助系統。動力來自一對渦輪增壓發動機，但CT5仍然缺少高性能的版本。隨著ATS和XTS的退出，凱迪拉克的轎車陣容變得越來越單薄，因此CT5必須具有高度的競爭力，才能使這個高端品牌在這個市場保持重要地位。與競爭對手相比，凱迪拉克解決了空間和內飾的改進，在如今這個需求旺盛的市場上，CT5應該沒什麼問題。
對沵情深沵卻不懂丶
恐怕很難。目前的中國市場豪車概念基本定型，一般還是bba的天下，除了少數頂級品牌，很難撼動。如果把頂級品牌排除在外，凱迪拉克等充其量只能算作二線品牌。
銳不可當179907905
太喜歡咯，就是沒錢
別一天五迷三道的
ct5是cts的換代車型，級別應該在xts和ct6之間，ct5從外觀上看並沒有採取一貫的鑽石切割線條風格，反而更加的圓潤，特別是溜背的設計一眼看上去有點瑪莎轎跑的意思，動力方面2.0t和3.0t兩款發動機給消費者更多的選擇，如果價格方面還像現階段其他車型一樣，優惠幅度在8到10萬左右，肯定會在2020年的車市裡面大放異彩！
阿立生活日記
沒開過凱迪拉克的沒有權利談論油耗、保養、保值
1、本人開18款XTS，定速百公里每小時，油耗5.4L
2、XT5正常保養1100（含機油機濾工時），你們知道Q5和途觀的多少錢嗎？答案留給你們
3、關於保值率，14年2.0T邁騰最低配當年全辦完的價格也不低於27萬，現在二手車的價格也就在12萬上下，你說它保值嗎？
原來是重名
毅起看車
評論區鍵盤車神太多，一句話車是好車，我們拭目以待吧，活在鍵盤俠嘴裡，門都不用出了。
丶輝哥兒
油老虎 不大眾
浩奇叔叔
主要便宜就好，只要貴了就不會選它😄哈哈
