我家的那个玲
大众探岳不错的选择，德系原汁原味。
外观方面，探岳采用了大众最新家族化设计语言，更加具有时尚感，而且它还有着更大的尺寸，整体造型更加的霸气。探岳的整体外型设计的时尚又有个性，会让人有一种买了这款车一定不会后悔的感觉。
探岳的设计很有力量感，前脸的"X"造型既有很强的现代感又充满力量感，车头给人一种运动且凌厉的感觉，并呈现出奋力向前冲的动感姿态。蜂窝链式的前进气格栅的设计增添了汽车的高端大气之感，前大灯一体化的设计，让力量感与现代感完美融合，很符合现在的审美。

再看车身侧面，探岳饱满的轮廓与强壮的车肩被律动式腰线连接，让这车更有一种粗狂的美感，这或许也将成为一汽-大众SUV家族全新标识性的设计元素。
一进入到车内我被内饰的高级感和奢华感震惊了一下，默默说了一句，买了这车不亏、不后悔。为了体现出汽车的高级感，探岳的内饰使用了大量的皮质包裹的软性材质，一下子就提升了自己的档次。
探岳以驾驶员为中心的环抱式座舱设计，让驾驶室很有科技感。探岳的中控台采用了Floating设计，将空调出风口下置、MIB娱乐系统上移，让操作更方便。三幅式平底方向盘并加装了换挡拨片，让这辆车更具有运动性，并且有很高的驾驶操控乐趣，还用了有着很舒服手感的真皮进行包裹。
10.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富，视觉效果很细腻，这也是探岳内饰里最大的一个亮点。三区自动空调是物理按键的形势，比起在直接在屏幕上进行操作更实用、安全。
此外，这款车型还陪备了丹拿音响以及交通拥堵辅助、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助、车道保持和Pre-Crash预碰撞保护系统等，值得一提的是探岳达到了L2级别智能驾驶的前瞻技术，塑造全新一代德系高端中型SUV新标准。
大众探岳作为一款高端中型SUV，也是大众推出的第二款SUV车型，轴距为2731mm，在空间方面有很大的优势。探岳采用了短悬长轴设计，巧妙的扩大了车内的空间。

高原上的开车对汽车和驾驶者都是一个很大的挑战。探岳搭载的这款DQ381 7速湿式双离合变速箱对高反的感知是很灵敏的，在一般D挡模式下，探岳的油门不是很给力，相比在平原地区起步时的顺畅，可以明显感觉到汽车的停顿，而当想要超车而加大油门的时候，会出现一秒左右的迟滞。不过调到S挡之后，动力就好了很多，这个时候再给油就明显的感觉到很顺畅。
底部稍高的底盘高度不仅没有让探岳底盘整体松散，还让探岳配置的悬架支撑和回弹更棒，即使突然高速转向也不会让车身有大幅度的倾斜。

虽然探岳主打的是城市SUV的市场，但经过这次试驾，探岳的高性能大大超过了我的想象，它给我的感觉更像是一台硬派越野车，要是对汽车进行改装，这款探岳一定还能去征服更加未知的道路，现在我对自己之前买一辆探岳的决定一点也不会后悔了。
爱车的三舅姥爷
自己16-19年开公司配的迈腾，后来19年自购帕萨特17款御尊，自我感觉帕萨特确实从做工不如迈腾，尤其是车门隔音等，当然动力是一样的。后来哥们买了丰田亚洲龙，我感觉家用很适合。当然大众车必须95号汽油，日系车92号汽油即可。
以下是来自市场几款车对比，可以看看。中型车市场已经发生了重大转变，从之前公商务用车全面转向个人和家庭用车。长期以来，一些老字号的车型占据了这个重要领域的榜首，不过随着，消费需求更年轻更细化，那么市场风向也随之一变。除了颜值个性要求更高之外，空间舒适性、动力操控表现，还有设计的各种细节也成为体现竞争力的关键。而今天我们就精心挑选了四款外形够年轻，并且不缺内涵，且在各方面照顾妥当，相信一定不会令您失望。
推荐车型: 雪铁龙C6
官方指导价: 18.99-27.59万
东风雪铁龙C6的是一款基于PSA集团最新的EMP2平台所打造的高端中型车，外观设计沉稳内敛又不失时尚简约，内饰有着很强的豪华感，非常舒适的底盘和悬架表现也是令人印象深刻的地方。雪铁龙C6的竞争对手包括有迈腾(参数|图片)、帕萨特(参数|图片)、君越(参数|图片)等众多实力派合资车型。而刚刚推出的400THP车型，配备满足国六排放标准的1.8T发动机，最大功率211Ps，最大扭矩300N•m，不仅满足最严的排放标准，在动力上还有所提升。
东风雪铁龙C6(参数|图片)外观采用了雪铁龙全新的家族式设计，中网、LOGO、大灯合为一体的设计新颖独特，也使得车头的整体感更强。个性十足的LED前大灯组很有法系车的味道，设计出众却不走寻常路。
车身侧面则相对简洁和平滑些。车身尺寸方面，长宽高为4980mm×1858mm×1475mm，轴距为2900mm。车尾的造型稳重内敛，这也是定位高端车身上特有的气质。两侧尾灯以镀铬条相连，尾灯组造型也是车尾的一大亮点。
内饰的兼具了豪华感与科技感，简洁的设计风格和布局，配上高端的材质和考究的做工，很容易被高端消费者所接受。中控台以及门板等处采用了大面积的软性材质覆盖，触感十分舒适。三幅式的方向盘底部镂空的细节提升了档次感，两侧集成了常用的多功能按键。全液晶仪表盘十分精致，内部区域可以自定义内容，包括多媒体、导航、驾驶辅助等。大尺寸的多媒体触控屏集成了众多新功能，恒温自动空调系统带有负离子发生器系统。
配置方面，全系配备多功能方向盘、定速巡航、自动空调、牵引力控制、电子稳定系统、坡道辅助、前排座椅加热、前排三层隔音玻璃等功能，表现还算不错。其中舒适型与豪华型都为双区自动空调，两款高配车型则为四区自动空调，并且带有负离子发生器以及AQS空气质量监测系统。
动力方面，由于升级配备了满足国VI排放标准的发动机，1.6T发动机的最大功率从167马力提升到170马力，峰值扭矩从245N•m提升到260N•m，工信部综合油耗还从6.4升降低到6.3升。而1.8T发动机，最大功率211Ps，最大扭矩300N•m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。底盘和悬架的舒适性确实非常出色，特别是滤振能力相当强。
推荐车型: 别克君越
官方指导价: 23.98-28.98万
今年三月上市的中期改款君越，采用别克最新家族设计语言，车头飞翼式格栅尺寸升级，内部运用结合横向暗色波纹的设计元素，呈现精致的层次感。而Avenir(参数|图片)版则外形上采用更多精致、豪华的装饰，让其看上去更加沉稳优雅。
车身尺寸方面，长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距为2905mm，因此其正式被划归至合资中大型车级别当中。车尾的LED尾灯与头灯相呼应，中央由镀铬饰条贯穿，增添了车尾的整体质感。
内饰依旧是采用了环抱式座舱布局，提供冷峻黑、时尚棕、儒雅灰（Avenir专属）三种内饰配色。座椅有着不错的造型设计且足够宽大，乘坐舒适度很高，座椅与身体的贴合度也很高，具备多向电动调节功能。后备厢容积达到了523升，内部比较规整，可以容纳大件物品。
最新升级的别克eConnect 2.0互联技术，全系标配8英寸高清触摸屏，采用全新设计的UI界面，用户可以根据自身喜好对UI界面应用个性化管理。同时，其支持Apple CarPlay或百度CarLife车载系统，方便用户将智能手机投射到全系标配的8英寸中控触摸屏上，实现丰富的在线娱乐功能。OTA远程升级功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新、安装。
动力方面，新款君越先期搭载全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率240马力，峰值扭矩350牛•米，综合油耗为6.9L/100km并可满足国VI排放，传动方面匹配9速自动变速箱。
推荐车型:亚洲龙
官方指导价: 20.88-28.98万
亚洲龙在外观上最令人瞩目的当属那个“大嘴”造型的中网格栅，多边形前进气格栅不仅面积很大，更以多条横向镀铬条向左右延伸，再加上两侧的空气导流槽，凶狠中透着一股时尚运动感。
亚洲龙车身侧面线条舒展，比例十分协调。上下腰线的巧妙勾勒，不仅带有几分优雅紧致，更让人对运动驾驶充满期望。长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距达到2870mm。车尾除了整体层次感不错之外，还通过行李厢的尾翼和贯通式尾灯连接，营造了饱满而不臃肿的形象。
内饰运用了非对称的中控台设计，多变的线条令车内层次分明，中控面板采用前卫的镂空设计，整体上很符合国人特别是年轻人群的口味。三辐式造型真皮包裹手感不错，两侧则分布着多功能按键，清晰的功能分区令人很快就能熟悉。
9英寸悬浮式中控屏，触控加实体按键和旋钮，操作更为便利。丰田的人机系统集成了多媒体、蓝牙电话和车联网等功能。空调面板与出风口还有中控屏连为一体，双区空调功能按键和显示区域并不大，但设计得十分精致时尚。
动力方面，亚洲龙提供2.5升直列四缸自然吸气和2.5升混动两种动力，二者的发动机均是丰田Dynamic Force系列的A25A系列2.5L自然吸气发动机，最大热效率分别达到了40%和41%。其中，2.5L车型的最大功率209马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱；而双擎车型的2.5L发动机最大功率178马力，电动机最大功率120马力，系统综合最大功率218马力；油耗方面，官方公布2.5L+8AT车型的综合油耗为6.2L/100km，而双擎车型仅为4.3L/100km。
推荐车型: 大众迈腾
官方指导价: 18.99-31.69万
迈腾采用了全新的家族式前脸设计，中网依然是四层镀铬饰条，并与下保险杠处的双镀铬饰条形成呼应，整体更加协调。线条感更强的前大灯内部采用了熏黑处理，转向灯位于底部。车身侧面比例协调，整体看上去更加修长、优美。
车身尺寸方面，长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。尾部十分宽厚，下杠的镀铬饰条为整体环绕式设计，此外还配备LED光源尾灯外，排气采用了双边共两出扁口设计。
内饰延续了大众家族式的造型设计，依旧是简洁干练的风格，三幅式平底方向盘握感舒适，两侧集成了常用的多功能按键。数字化液晶的仪表更加科技化，可以显示驾驶、导航和辅助功能及数据等。大尺寸的中控显示屏反应速度很快，配备了大众最新一代的MIB多媒体系统。座椅软硬适中，整体舒适性不错。后备厢纵深非常大装载能力十分出色
配置方面，空气净化过程可视化、交通拥堵辅助、9.2英寸大屏等配置。全车标配了前/后驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、发动机电子防盗、无钥匙启停系统、真皮座椅、蓝牙/车载电话、转向辅助灯、大灯高度调节、前/后电动车窗、车窗一键升降、后视镜加热等功能。
动力方面，搭载了EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI共三款发动机供消费者选择，三款发动机的最大输出功率分别为150马力、180马力与220马力。
豫见津沽
上汽大众帕萨特
帕萨特热销车型指导价219400的精英车型2.0T满足国六排放标准，综合优惠5W左右，办齐20w左右销量全国第一的硬核车型
大众帕萨特作为中型轿车,一直是属于常青树的存在,也是中型轿车市场上标杆之作。现在的上汽大众帕萨特时尚、运动,比如前格栅面积相比老款变得更加硕大,镀铬装饰线的设计也变得更加时尚,而且这个独一份的进气格栅的设计使全新上汽大众帕萨特辨识度更高。车身侧面是我觉得全系上汽大众帕萨特最吸人眼球的的地方,相比老款车型,新款上汽大众帕萨特尺寸的加长,使车身侧面看上去更加修长,C柱采用了溜背设计,增添少许运动感。
据有关单位观察周围的大众车主，大多数是积极进取、敢拼敢闯，在自身行业和领域内拥有卓越地位的精英人士。他们的人生轨迹、职场步履与长距离奔跑的感觉如出一辙：既有云淡风轻的沿途美景，更有风雨艰辛的爬坡之路，能坚持到最后，在胜利的终点笑傲江湖。
大阿鑫丶
20万左右买一汽大众-迈腾、广汽本田-雅阁、一汽马自达-阿特兹、别克君威、广汽三菱-欧蓝德比较不错。
1、一汽大众-迈腾
在2016年7月底，全新一代迈腾正式上市，虽然是姗姗来迟，但还是带来了很大的进步，尤其是档次感的提升，外观设计更加优雅，视觉效果更加低矮，有那么一丝运动范的感觉，前后车灯的造型更加符合时下潮流，更具有科技感。
2、广汽本田-雅阁
由于对发动机点火系统和CVT变速箱进行了优化，2.4L车型还加入了自动启停功能，油耗水平有了很大的进步，2.4L车型的百公里综合平均油耗为7.7升，表现相当出色，如果对这油耗还不满意，还有混合动力车型可以选择，油耗更加低。
3、别克君威
别克君威是别克旗下的一款B级轿车，它的定位非常明确，主要竞争对手是迈腾、凯美瑞和蒙迪欧等合资品牌B级车。同类型同价位之中，别克君威性价比很高，别克在安全方面还是大众比较认可的，比较美系车，设计也比较人性化。
4、一汽马自达-阿特兹
2017款阿特兹全系标配LED大灯，大灯造型更加犀利，前保险杠也经过调整，整个前脸精致了不少，中控台使用了大面积的皮革材质，悬浮式的中控大屏，新的空调出风口造型，新的空调操控面板，换挡杆后方的马自达悦联操作区域，还有全系标配的电子驻车制动。
5、广汽三菱-欧蓝德
除了最低配2.0L两驱车型，其余全部都是2.4L车型，并且都是四轮驱动，都配有无钥匙进入/启动、上坡辅助、电动后备厢、方向盘换挡拨片、驾驶位电动调节座椅、前排座椅加热、LED近光灯、自动大灯、大灯清洗装置、感应雨刷等等，配置相当丰富。
买车注意事项
1、检查车内铭牌上的制造生产日期，如果超过半年，就是库存车，有些库存车是可以便宜的。
2、检查排气管里是否发黑，如果发黑，说明这台车是试驾车或者这台车子经常跑。
遥望远方的心空
20万是一个比较大的区间，这个价位有很多车型可选。根据我个人的经验，本人更喜欢从“务实”的角度来选车。
首推广汽本田雅阁，2018款锐·混动2.0L锐酷版，官方报价 19.98万元。
雅阁历经多年的磨砺和改进，十代雅阁已经做到这个时代这个价位B级车的极致，油电混动既保持了足够的动力，又充分节省了油耗，工信部给出的油耗是百公里4L，实际开起来可能会高一点，但也仅仅是5L左右，可以说比很多小型车和紧凑型都省油。
其次是广汽丰田凯美瑞，2018款 2.0G 豪华版，官方报价19.98万元。
几乎和雅阁同时推出的新款凯美瑞，同样经历了历史的考验，目前已经发展到第八代。相比前几代凯美瑞，我更喜欢新款的外观，造型更加犀利，充满运动性。
第三推荐日产天籁，2018款 改款 2.0L XL 智进版，官方指导价18.68万元。
天籁即将面临更新换代，新款现在还没有上市，所以现款车的优惠力度非常大，现在购车很划算。天籁最大的特点就是同级别无与伦比的舒适度，移动大沙发的绰号名副其实，四轮独立悬挂和隔音降噪的处理让驾乘感受特别出色，CVT变速箱让加速感特别平顺。
生之所向便是活
我为大家推荐几款不会后悔的车：
1、2.5阿特兹---东方的BMW
同级别，同排量的君威在21万，迈腾在23万，阿特兹的2.5蓝天运动版只需要188000，这台车是同级别最帅的车，外观不输CC，内在操控号称东方宝马，不用我多介绍了吧。
2、帕萨特1.8T次低配
之所以推荐帕萨特，而不是迈腾，是因为现在的帕萨特优惠力度明显更大，1.8T次入门也就是在17万出头的样子，想想就很开森，大空间，大众鼎力之作。
3、沃尔沃S60L
沃尔沃，北欧豪华品牌，可惜在中国优点水土不服，而且S60l面临换代，这个时候抄底，那真的是再合适不过了，普通价位买豪华品牌，你还犹豫什么呢？
4、凯迪拉克ATSL
这台车，曾经是多少人梦寐以求的豪华品牌，但是大降价后，人们反而不认可它，这就是上赶着不是买卖把。
这四台车，是不是最优秀先别说，但是一定是性价比非常好的四台车，不要犹豫，喜欢就下手，年轻无极限！！！
石家庄库里
20万左右，推荐四款更具性价比的B级车供参考。无论从空间、颜值，还是燃油经济性方面的考量，在这个级别的表现都是较为出色的。
本田 雅阁
雅阁属于中国市场的老朋友了，第五代雅阁便以进口的方式来到了中国，随后第六代便实现国产，目前在售的车型为第十代，有1.5T和2.0L混动供选。
第十代的雅阁在外观上，明显要年轻了很多，如果不仔细看很容易将它与思域混淆。前部的发动机舱线条修长， C 柱采用溜背的设计；羽翼式的LED前大灯点亮后，有着不错的视觉效果，整体营造出一种低趴的风格，有种像轿跑看齐的感觉。对于这样的设计，可能年龄稍大的消费者会觉得不够稳重，但很明显现在本田已经将十代雅阁贴上了年轻的标签，针对的就是当下主流的消费群体。
相对来说，内饰就没有外观的那种运动感了。采用了对称式的设计，典型的日系车味道。中控屏和两侧的实体按钮是连为一体的，但车机系统算不上先进，不支持多点触控，CarPlay和多媒体系统只有在更高配的车型上才能见到，这个问题一直是日系车的通病。
带有7英寸显示屏幕的仪表盘，除了低配和次低配车型外，都有所配备。高配版车型额外增加了空气净化器、负离子发生器、车联网、后排控制多媒体、8英寸仪表盘和可开启全景天窗等功能配置，而在空间方面的表现，一直都不是雅阁的弱项，想在后排“瘫”一下还是很容易做到的。另外其座椅的舒适性很好，坐垫靠背都偏柔软，对腿部的承托也很到位。
动力上看，1.5T发动机的十代雅阁汽油版本，最大功率分别为130kW/143kW，峰值扭矩分别为230N·m/260N·m，匹配的是CVT无级变速器。这台CVT无级变速器采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，具有大扭矩的承载能力，同时提升了传动效率，在提升燃油经济性的同时，实现了更加灵敏的响应速度。对于那些追求动力，又对新能源车型没有需求的消费者，所以建议购买1.5T高功率版本的车型，虽然初段动力可能不如混动版，但当涡轮正式介入以后，你会得到你想要的反馈。
一汽大众 迈腾
2007年迈腾便正式在国内市场“定居”，同时也正式拉开了帕萨特和迈腾在国内中型车市场携手打拼的大幕，这个级别选车，它俩肯定都是固定选项。
迈腾的设计算不上惊艳，但很耐看，经典的东西都是这样，越看越喜欢。外观采用了大众最新的家族化设计，横向的拉长使车头更扁长，侧面线条饱满，多幅式的轮圈看上去很运动。大众的外观设计，一直算不上出众，但各个年龄层的消费者，对于它都有着很高的接受度，可能这就是大众的魅力吧。
内饰依旧是德国大众的风格，T型中控台，横贯式的空调出风口，配合木纹饰条很有商务范，和外观一样，内饰的识别度同样很高。迈腾中控屏的显示效果清晰，响应和流畅度也很棒，CarPlay和CarLife手机互联都支持，这方面做得比日系出色。一句话概括，亮点虽不多，但越看接受度会越高。
低配版迈腾没有疲劳驾驶提示、驾驶辅助影像、感应后备厢、LED日间行车灯、自动头灯、转向头灯和自适应远近光等配置，2019款 380TSI旗舰型额外增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车/主动安全系统、后排座椅加热、驾驶位按摩、360度全景影像、全液晶仪表盘等功能，值得一提的是，2019款330T尊贵型、2019款380TSI尊贵型可选配全液晶仪表盘、后排座椅加热功能。迈腾的乘坐空间表现一直不错，这也是其在这个级别垫定地位的优势之一，180cm左右的乘客坐在后排都轻松自如。
动力方面应该不用多说了吧，第三代EA888发动机和7速湿式双离合变速箱的组合，中国消费者已经很熟悉。预算足够的话，更建议2.0T版本，低功率版也有着186马力，百公里加速仅为8.2秒。现在的迈腾有着3万左右的优惠，如果有购车打算的话，它是个不错的选择。
上汽大众 帕萨特
帕萨特和迈腾一样，在国内中型车市场都是元老级别的存在。从进入到中国市场，到新帕萨特一直都有着不错的成绩。这个级别选车，它与迈腾一样都是无法排除的选项。
作为大众最新的设计元素，更加宽厚的横贯式进气格栅也应用在了全新帕萨特上面。侧面相对老款有着不小的改变，线条更加修长，车尾有了溜背的设计，相比老款脱离了那种“太正式”的感觉，当然在同级当中，它还是有些成熟。
进入车内新帕萨特的改观也不小，已经从之前的商务范变成了现在的科技感。特别是装饰板的加入，让整个内饰一下年轻了很多，全液晶仪表有三种显示模式，功能较为齐全，但2019款280TSI商务版、精英版以及2019款330TSI精英版式没有配备的。
2019款330TSI 尊贵版、330TSI领尊版、2019款380TSI尊贵版、380TSI旗舰版车型配备9.2英寸的中控屏，识别率很高，还支持语音识别、手机互联等功能，值得一提的是屏幕下面还有红外感应，2019款330TSI领尊版和380TSI旗舰版额外增加了方向盘换挡和加热、HUD抬头数字显示、疲劳驾驶提示和膝部气囊等功能，2019款280TSI 商务版则没有自动头灯、转向头灯、大灯延时关闭和自适应远灯光等功能。
总的来说，内饰的变化确实让人感到惊喜，终于不再是一尘不变的了，各种新潮的配置加入，让这个被定位为“商务”的车型变的年轻了许多。空间这点基本不用担忧，大众一直很了解中国消费者的需求。
同样的第三代EA888发动机和7速湿式双离合变速箱的组合，不用再过多介绍了。同样建议2.0T的低功率版本，目前帕萨特在终端有着2万左右的优惠，相比迈腾要少一些，究竟如何取舍还看您爱好了。
东风雪铁龙 C6
厌倦了满大街的日系和德系，雪铁龙C6是一个不错的选择。经过多年的蜕变，C6成熟了很多，也不在坚持以往的特例独行了，慢慢的适应了中国消费者的节奏。
法系设计似乎一直和“天马行空”一类的词语有着联系，不过在C6身上，大部分都是中规中矩的设计，没有以往的我行我素。双条幅贯穿式的中网设计，让整个前脸看起来都很大气，大灯隐藏在中网两侧，LED日间行车灯则为全系标配。侧面没有太多的线条，整体以圆润为主旋律。作为一辆中型车，设计传统一些，会更容易被接受。
车内的设计，雪铁龙发挥了自己的优势，通过各种高级材质组合，营造出了法系独有的那种高雅气质。配置方面，8英寸的中控屏、CarPlay、CarLife等都为全系标配，2019款C6尊贵型、旗舰型额外增加了并线辅助、车道偏离预警系统、后排独立空调、负离子发生器、道路交通标识识别和主动刹车/主动安全系统，12.3英寸的液晶仪表盘除了舒适型和豪华型以外均以配备，作为顶配的400THP旗舰型，额外增加了自适应远近光、后排座椅按摩和驾驶位电动座椅记忆等功能。功能空间表现上，C6的后排很有优势，比雅阁要稍微大上一些，对于乘客来说还是很友好的。
动力上，C6提供了1.6T和1.8T两种供选。如果追求动力的，更建议选择1.8T版本。雪铁龙前不久刚提出的“1步到位+三升一降”为C6的排放标准提升不少，功率和扭矩也得到了提升，最大功率达155KW，峰值扭矩300N·m，这个数据在同级别的涡轮增压发动机中算是前列了。与之匹配的变速箱从之前的6AT换成了8AT,相应的油耗也有所降。目前C6在终端的优惠幅度为1.7-2.4万左右（仅供参考，以当地实际价格为准），400THP 尊贵型不到22万，如果追求小资情调不想随大流的话，C6是一个不错的选择。
以上推荐车型，在中国市场都经历了多年考验，外观配置也都随着趋势在不断进化。追求年轻运动的，雅阁是个不错的选择；想以成熟为主，更商务风一点，帕萨特和迈腾更符合要求；当然如果你既有商务场合需求，又放荡不羁爱轻奢，C6是个值得考虑的车型。
有不同意见，欢迎讨论，关注！
滴滴湖南第一位车手
20万的车我推荐（用个例子教大家怎么选）---大众途观L 厂商指导价21.88-31.18万元，实际成交价16.78万-29.98万元，3年保值率在58%左右。
我是车二哥王红亮，欢迎关注我，我们一起聊聊车。
目前大众途观L优惠幅度最高到5.1万元，各地城市价格不一样。参考下唐山地区的优惠。
我并不是大众粉，从客观来说，20万左右买车要注意几个方面：
第一、外观是否耐看，毕竟这个价位的车肯定要开3年以上，不要特立独行的外观；
第二、配置是否够用，20万的车肯定不是家里第一辆，对车的使用要求更高，品质更加追求；
第三、注意二手车保值，在家庭配置里虽然他是消耗品，但也是资产，也要从资产的角度去考虑尽可能的保持资产的价值。
综合来看，我推荐大众途观L。我们来看下这款车：
1、从外观来看，大众风格的车型，外观经历了多年的锤炼，有些经典元素保留着，同时会根据潮流进行调整，大气简约，又不特立独行，属于是长久不衰的外形。
这台280TSI舒适版的外观保持了途观L中高配车型的外观特点，并没有因为是入门车型而让外观觉得掉价。作为一台家用中型SUV，它的设计虽然称不上多么好看，或者有什么独特设计，但整体给人感觉比较沉稳，符合这个价位区间段消费者的口味。
外部配置上途观L属于主流表现，作为入门车型没有前驻车雷达和无钥匙进入也是正常配置差异。它所用的轮胎规格和型号也与330TSI两驱舒适版一样，选择它的用户不用担心会看起来比较Low。
2，从配置上看，关于内饰的设计就不再多说了，对称式的风格依旧沉稳。不过细节还是能看出大众的功力，不论是做工还是装饰板的选材工艺都不错，挑不出什么毛病。我想追求个踏实也是不少选择途观L用户的心理感受。而配置上它其实照顾的很周全了，后视镜电动折叠、三区自动空调、定速巡航、自动大灯这些实用配置它都有。
动力也非常充沛，之前没有280TSI车型时，入门的动力是搭载低功率EA888 2.0T发动机的330TSI，这次更低排量的1.4T发动机装配到了途观L上，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。除了发动机改变外，我们可以看到同配置的途观L整备质量从1615kg下降到了1535kg。悬架依旧为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
3、再看看大众途观的保值率，第一年大概在78%左右，第二年大概在67%左右，第三年保值率在57%左右，第五年保值率在45%左右。（这个保值率只是一个平均的参考，具体的价格还需要查看车辆情况。）
我是车二哥，如果您有什么好的建议，可以留言，我们一起讨论交流。
车二哥王红亮
看到你更倾向于选择20万左右的SUV，那咱就说一说SUV。
SUV市场这二年的热度毋庸置疑，尤其在20万左右紧凑型SUV市场，产品同质化的情况是比较严重的，大家选车的时候，可以从产品成熟度、口碑和可靠性，以及售后服务这几个方面对比。
目前销量比较好的有日系：丰田RAV4、日产奇骏、马自达CX5；欧系：大众途观L、雪铁龙天逸、雷诺科雷傲；美系别克昂科威、福特翼虎；吉普指南者等；国产车这几年也开始发力高端车市场了，18年也有一些品牌引起了人们的广泛关注，推荐几个品牌可以备选：吉利领克、长城魏、广汽传祺、上汽荣威等。
1.日系：车型外观时尚潮流，车漆、车皮薄缺乏安全感，作为代表工具油耗低、经济实用，发动机故障率低，人性化设计比较周全。
2.欧系：有良好的品牌形象和口碑，技术领域保持领先优势，可选品牌众多，有精良的造车工艺，也能引领汽车发展和设计潮流，但是往往售价偏高，保养维修费用高，这几年出现不少中国定制车型，质量略低于全球车型。
3.美系：车型豪华、大气、排量大，有自己独特的魅力，加速迅猛，发动机功率较大，只使用成熟技术很少用先进技术，但是油耗偏高，做工比较粗糙不精致。
国产车总体上还处于大毛病没有，小毛病不断的阶段，20万预算还是不推荐国产车。
FELIX80
我觉得20万左右选车如果必须从题主的几款车型选可以首先把指南者和科洛克排除，因为两者都是小型也就是紧凑型SUV，这些钱买一个小SUV性价比不高，要买可以直接上自由光了，再来看看科迪亚克和阿特兹
科迪亚克目前大热的七座SUV，自身的产品力是毋庸置疑的。柯迪亚克和大热的途观L，两者都是出自大众的MQB平台，从发动机到变速箱都是大众产物，但前者价格更低、配置更高。与其同时，柯迪亚克整体的外观设计在同级别堪称独树一帜，甚至内饰设计也比大众更有新鲜感。阿特兹是日系车，如果你没有品牌和民族情节，如果你30岁之内或者30岁左右，建议阿特兹，毕竟我们要享受青春，阿特兹的操控一流，外形前卫拉风，匹配的车型更适合你！
如若已近40岁，就选择大七座SUV，无论实用性，通过性都好过阿特兹！
若果我来选肯定不会是这两款，我的建议如果家用轿车可以选帕萨特，迈腾，雅九
SUV可以是自由光（品牌过硬），5008（内饰美爆，地盘操控一流）！
