零灵九
前几天我的一个朋友想买车，于是邀我一起去看一款车就是19款迈锐宝XL 锐动版1.3T。当时我就想不通为什么会选一款车，因为本身我做的就是发动机这一块，朋友问我的建议买什么车靠谱一点，我直接了当说选大众或者日系车型。
为什么会选大众或者日系呢？简单来讲就是看重大众车的“品牌”和日系车的“发动机”。
大众：大众可以说是最深入国人内心的“品牌”之一！从最早的桑塔纳、捷达等等都是以皮实耐操品质稳定而深入人心。车辆保有量巨大、外观大气稳重、维修保养成本较低，会修车就会修“大众”配件也容易找到等。另外德系车的底盘调校和做工还是很不错的，这些都是选择大众的主要原因，而且也适合商用。但发动机确实会有烧机油的情况，可自行选择。
日系车型：主要是丰田和本田这两个品牌。大家都说日系车皮薄、质量轻、不安全。但任何车型都不是完美的，主要适合自己就是最好的。日系发动机首先技术稳定很多朋友的车开到报废发动机也没有动过，燃油经济性好，发动机省心耐用不用整天考虑发动机的问题。
所以仁者见仁智者见智，根据具体情况选择自己合适的车就可以了
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大众车耐久性怎么样，这个问题绝对不是固定的，要根据现在情况分析当下的问题。关于大众耐久性，存在两种极端的现象，一部分说大众车辆皮实稳定，另一部分人说大众车辆三五年之后，小毛病不断，甚至传出“修不好的大众”这一说法，作为车主而言，我们应该如何判断？怎样选择自己心仪的车型呢？
关于车辆耐久性问题，真的是众说纷纭，但是所有人的关注点都是在三大件上，发动机、变速器、底盘，这三大件只要不出现问题，大部分人都是可以接受的。但同一个大众，为何会出现不一样的结果呢？
大众针对不一样的车型，选用了不一样的动力系统，车辆底盘也存在差异，这是导致大众车辆性能不一的主要原因。所以，如果评价大众车辆耐久性如何，不要仅仅看一款车，也不能通过一款车覆盖大众所有的车辆，不一样的车型，大众车辆耐久性也是有差异的。
大部分人说大众耐久性好，主要是基于大众车辆庞大的汽车保有量，加上出租车的宣传效果，在中国大大小小的城市，几乎都可以看到大众捷达、桑塔纳的身影，凭借着皮实耐操，稳定性高的特点，捷达、桑塔纳也为大众积累了很好的名声，现在的出租车，行驶里程基本上都可以达到80万公里以上，这样的车辆三大件都是不会坏的，作为一个有认知的车主，我们应该说，捷达、桑塔纳手动挡车辆耐久性好，这样的结果才会比较严谨。
“修不好的大众”，这句话主要来源于大众涡轮增压发动机和双离合变速器。大众是一个不拘于现况的公司，通过不断突破、不断挑战进取提升自己车辆的竞争力，但是在新技术开发过程中，总会出现纰漏，这是无法避免的，大众涡轮增压发动机早期问题是涡轮容易坏，耐久性不足，发动机加速现象感不好，这些特点，让大众在车主心中印象很不好；对于双离合变速器，这也是一个BUG，双离合变速器早期在中国推出，存在各种各样的问题，双离合变速器堵车时容易过热，甚至有些变速器进入过热保护模式，到现在为止，双离合变速器问题仍然没有彻底解决，车辆在堵车的时候，也会偶尔发生换挡异响、换挡顿挫现象。
综上所述，作为消费者也应该理性看到所有品牌的车型，不一样的动力系统，不一样的车辆框架结构，车辆耐久性不尽相同，如果大家想要购买一款耐久性比较好的车辆，建议购买比较旧的车型，这样的车辆上市很多年，技术逐渐趋于完善，车辆问题点自然而然比较少一些。
汽车概况
当然耐用，你没发现路上刹车灯一个亮一个不亮的，一半以上是大众，这说明什么？说明大众耐用呗，刹车灯没个十年八年能坏？说明大众耐用，嗯，一定是这样的！
蓝色窗子521
说到车的耐用，肯定标致雪铁龙最耐用，而且它的安全性和性价比，是所有车系中最高的，可以说质量几乎好到让修车人失业了，现在城市大街上还有不少跑了几十年了的老神龙富康车。
那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车！
PSA的底盘世界第一，发动机多年获得国际大奖。
PSA在欧洲与BBA同价位，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
大众除去中国销量，在世界上不算什么了，在欧洲属于廉价车。
车是在有超多车的路上跑的，安全永远第一！没有安全，一切等于零！
开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！
有人格的人，只会大力宣传标致雪铁龙。就算不宣传，绝对不会当无良职业法黑的。
我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦的人，不要盲目从众，更不要再被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了。
用户66096703133
目前没有任何证据表明大众车型在耐用性上相比其他车系有优势，大众车质量稳定不过是桑塔纳等车型留下的刻板印象，相反，大众近年来的质量丑闻不少。
先是变速箱死亡闪烁，大众匆匆上马双离合，希望以“TSI+DSG”的黄金动力组合打败对手占领市场，但是中国路况和欧洲路况有很大不同，最后，很多大众车主的车型出现了变速箱死亡闪烁问题。因为变速箱的故障问题，2009年，大众就在北美召回了1.35万辆搭载DSG的车型，但是国内到2013年才召回，还是因为315晚会曝光，国家质检总局发布公告后才召回。但是国人很快原谅了大众，2012年-2019年，大众成为国内占有率最高的汽车品牌。
接着是烧机油问题，大众的多款涡轮增压发动机都出现了烧机油问题，但是这个问题出现以来都没有采取召回措施。久而久之，车主也就习惯了，那时候只要你打开大众部分车型车主的后备箱，都会发现一两瓶机油。
接着就是断轴事件，大众断轴事件曝光以后，大众在2014年10月宣布召回563605辆新速腾和17485辆甲壳虫，召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板，实际上也就是打补丁，结果召回后车辆又出现断轴问题。
出问题不可怕，所有汽车品牌都有过质量问题，但是出现问题后厂商的态度就很重要了，只要能够解决问题，咱们还是好朋友，但是如果国内外歧视对待，不好好解决问题，就会成为困扰车主的大问题，这样一来，还想有好的口碑吗？
老司机侃侃车儿
德狗大冢车实干没赢过，吹逼没输过：什么大众底盘稳，结果欧洲麋鹿测试成绩最差就是大众，奔驰也不行，连韩国车都比不了，Suv组日产奇骏麋鹿测试第一名以80公里/小时过弯！什么德国车安全，结果2015年北京车祸统计德系车死亡人数是日系车，韩系车的9倍，让人大跌眼镜！！！
幸福来敲门96771
22年桑塔纳报废，化油器，4速压箱，不是因为环保过不了，还可以用5年！
澡堂_搓背工
卡罗拉混动双擎的后排坐垫，日系无非就是发动机稳定些，减配在看不见，车主不懂的地方。所以青菜萝卜各有所好。选自己喜欢的就行，无非就是个代步工具而已
郭尔佳少爷
选大众都是无赖之举，因为日系车车感太差，行驶太危险，在高速公路上跟飞一样。
用户5870701139
这并不是真的，大多数情况，只是相对而言。
大众汽车是合资汽车，在国产汽车全线关闭，开放汽车市场给合资车的时代，合资车就如神一样的存在，因为太好用了，质量可靠性高，发动机动力强还节约燃油，而那个年轻，国产汽车太过垃圾，而大众汽车相对于日系以及其它车系画说，有更加经济的一面，也有精工德系的口碑，所以大众汽车就有了很好的市场表现，然后它就更懂国人，造车也更贴合国内汽车市场了。
所以大众汽车是最本地化的合资车企了，这主要也与它的代工厂有关，它的代工厂选择的是一汽，而一汽就是中国的汽车工业的代表，你说厉害不厉害吧，这都是一种口碑的宣传，一汽大众的这种结合本身就是一种营销上的优势。而严格来说，大众汽车并没有日系汽车优秀，这个是一定的，但是日系车受到太多因素的影响，它最早进入国内汽车市场，但是它受到相关斋的影响又最多，所以它存在不确定因素，所以很多小伙伴虽然想选择日系车，但是了解反日因素的小伙伴，还是会放丢日系车的。
所以说质量的好与差都是相对而言的，大众汽车相对日系来说，价格更加的优惠，相对国产汽车来说又有一定的技术领先，加上前期的市场口碑也不错，很多城市都是使用大众低端车做出租车，质量还是比较稳定的，所以口碑建立很好。但是现在来说，一般的汽车质量都不错了。而有一些小众汽车的质量真的不怎么样。远不如大众汽车的质量可靠。
