2019年已經收官，作為中國自主品牌車企的代表，奇瑞汽車在過去的一年中收穫頗豐。1月8日，奇瑞集團公佈的數據顯示，奇瑞集團2019年全年累計銷售汽車74.5萬輛，在汽車市場寒冬下守住了陣線。
2018年中國汽車行業出現近三十年來的首次負增長，2019年情況也並未好轉，根據中國汽車工業協會的數據，2019年，汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，產銷量同比分別下降7.5%和8.2%，產銷量降幅比上年分別擴大4.2和5.4個百分點。
汽車市場進入存量發展階段，產業競爭也變得空前激烈，在車市寒冬下，國內自主品牌份額也受到了不小衝擊。但憑藉更為成熟的體系能力，奇瑞汽車穩重求進，在市場中突出重圍。
產品品牌雙豐收
數據顯示，奇瑞汽車2019年12月實現銷量9.3萬輛，去年整體銷量74.5萬輛，其中，自主品牌車型年銷量63.9萬輛，同比增長6.9%，實現逆市翻紅。
從具體車型上看，去年奇瑞旗下瑞虎和艾瑞澤兩大核心車系均表現穩定，2019年，全新一代瑞虎8總銷量11.65萬輛，同比增長130.4%，連續5個月銷量過萬；艾瑞澤系列轎車總銷量12.45萬輛，同比增長11.8%，連續4個月銷量過萬。
全新一代瑞虎8
艾瑞澤GX Pro
回顧剛剛過去的2019年，奇瑞汽車在產品與品牌兩個層面取得了雙豐收。在全球化的研發體系的支撐和對時下消費熱點的把握下，奇瑞汽車穩穩地贏得了消費者的青睞，與此同時，“技術標杆”的形象也深入人心。
近年來，奇瑞逐漸形成了一個融合了奇瑞及其合資企業的研發人才和技術的一體化研發體系，覆蓋整車開發平臺、動力總成技術、新能源技術、智能互聯及自動駕駛等多個方面。
在這套研發體系支撐下，奇瑞能夠進一步加快對新老產品的迭代升級，尤其是在發動機核心技術、智能網聯和智能駕駛等領域，奇瑞積累多年的經驗使得產品競爭力大幅提升。
例如，多款新車型搭載的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，在助力汽車滿足國家最新排放標準的同時，也帶來了領先同級的動力性能，它還作為自主研發的傑出代表，獲得了“中國心”2019年度十佳發動機稱號。
奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機
產品力的提升是全方位的。2019年6月，在J.D.Power公佈的《2019新車質量調查報告》中顯示，奇瑞品牌排名比2018年提升了26個名次，與很多合資品牌處於同一水平線。2019年10月，中國汽車技術研究中心公佈了最新一批車型的C-NCAP碰撞測試成績。奇瑞汽車旗下瑞虎系列旗艦SUV——全新一代瑞虎8憑藉卓越的安全性能，最終高分榮獲C-NCAP五星安全認證評級。
不過，在車市持續下滑的背景下，僅僅提升硬件方面的條件是遠遠不夠的，奇瑞逆市翻盤還要得益於在產品智能化、網聯化方面的全面升級。當前，汽車“新四化”趨勢加速而至，只有真正切中消費者痛點的汽車產品和品牌，才能長久地在市場上立於不敗之地。
在車輛的軟實力方面，奇瑞自主開發了“雄獅智雲”智能網聯繫統，目前，這套系統已實現了增強智能語音交互、AI人臉識別、AI智雲管家等AI技術落地，並全面應用在艾瑞澤和瑞虎兩大系列產品上，並得到了消費者的廣泛認可。此外，ADAS領域的ACC、AEB等L2級自動駕駛功能也已應用在全新一代瑞虎8等車型上，帶動產品力大幅增強。
在2019年10月份中國汽車技術研究中心發佈的“2019汽車專利創新指數”排名上，奇瑞在企業整體創新指數方面，位居自主品牌企業前三位，在代表前沿技術的智能網聯領域，則位列自主品牌汽車第一位。
誠然，要取得市場的認可需要過硬的產品實力，但也離不開渠道提升和營銷創新的拉動。過去一年中，奇瑞進一步貫徹一級網絡以提升質量為主導、二級網絡保證縱向滲透的“超級深海計劃”，並通過一系列年輕化的營銷活動，將奇瑞的產品更順暢地推向市場。
體系建設新篇章
潮水退了，才知道是誰在裸泳，在市場趨於理性、行業開始調整的時候，才能發現誰真正有實力。
在車市下行過程中，與豪華品牌、合資品牌相比，自主品牌所受衝擊最大。乘用車信息聯席會的數據顯示，2019年前11個月，自主品牌累計綜合銷量698.67萬輛，同比下降15.2%，降幅大於全行業的8%，而自主品牌在整體車市中所佔的市場份額也從此前的40%以上跌至37%。
在前幾年的飛速擴張後，自主品牌和自主車企重新面臨挑戰。這一次，國內消費市場已然升級，消費者對汽車品質的要求也空前提升，而合資車企在市場大勢下也開始下壓價格，自主品牌客觀上受到了不小的衝擊。
在此背景下，奇瑞取得逆市增長實屬不易。作為中國汽車市場上資歷最深的自主品牌之一，奇瑞儘管不是體量最大的那一個，卻也在堅持自主研發的過程中，逐步摸索出了一條自主品牌真正應該行走的路途。
在中國的消費升級浪潮中，奇瑞逐漸向著追求品質及效益進行戰略轉型。近年來，奇瑞也是進行品牌向上的自主車企的典型代表，一方面推出了星途等高端子品牌，另一方面則在奇瑞品牌內部進行上攻，從外觀到配置，奇瑞將產品進行了更有質感的升級。
這背後，是一整套管理體系的更迭。目前，奇瑞已經形成了一套涵蓋戰略運營、產品管理（含研發）、採購管理、生產管理、質量管理、營銷管理、財務管理、人力資源管理和IT管理等九大運營管理的新體系。
以奇瑞的全球質量管理體系為例，奇瑞構建了“5+1”質量管理流程，涵蓋全球產品策劃、設計開發、供應鏈管理、生產製造、營銷服務及質量體系的產品全生命週期，設立了從感知質量到客戶VE評價、尺寸匹配審核、過程能力審核等七大類，共計2414項的審核。
通過矩陣式管理的系統方法，奇瑞的質量管理體系如同一張“網”，網上的每個節點都應當是可預測、可檢測、可控制的，最大限度消除不確定性，確保質量的可靠性和一致性。
體系的成熟運作是產品研發和銷售的根本支撐，也是企業高質量運轉的基礎。展望未來，奇瑞將繼續深化體系建設，持續推動品牌的轉型與升級。儘管汽車開始進入存量市場的競爭，但隨著“新四化”趨勢加速而來，自主品牌也將迎來新的機遇。
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