用戶5933328402
你如果年齡40多了，保險快買滿15年了，就等保險買夠了，再走，畢竟，年齡大了，加上今年不好找工作，
如果你還40歲以下了，有地方去上班就走，你熬不過廠裡的，一定要穩一點，2020特別難找工作，只怪你自己，沒進歐美廠，日本廠，按標準賠你，爽快的很，大陸廠，就喜歡搞這些5天8小時，不違法的！一個38歲的叉車司機的建言，我也是在混保險，叉車司機工作也死掉了，沒必要在深圳換廠了，
懷化2哥
看你是不是關係戶 比亞迪有些部門時間短 但很多關係戶在裡面!我06年在比亞迪時 還很多隻打卡 不上班的! 經常都是本人不去打卡 叫別人帶打卡 甚至保安代打卡! 我在葵衝 寶龍 坪山都呆過 5年多!
暈死了438
現在一年四季都很旺的工廠不多了，暫時的不飽和工作是正常現象，面對暫時的空閒，也不必太過心急，可以根據自己的實際情況進行一些調整。
如果工廠因此做了一些違反勞動合同的事情，作為勞動者，可以和工廠協商，要求工廠糾正不當行為，工廠拒不改正的，可以到相關部門投訴、申請仲裁，並依法索取相關賠償。
當然，如果自己不想那麼麻煩，也不想和工廠搞僵，那就想想其他的辦法。
等待，也是一種智慧。
工廠遇到訂單不飽和的情況，肯定會想辦法分流，如果待遇各方面相差不大，大叔還是建議儘量配合分流的安排，在哪裡工作都是工作，都是一個工廠，雖然換廠區和生產線又要重新熟悉環境，但總比去外面重新找工作要花的代價小上100倍，對於自己的實際收入也應該沒有太大的損失。
當然，如果不想去別的廠區，等待一段時間也未嘗不可，平時都很忙，借這個機會，當給自己放假了，好好休息一段時間，調整一下，工廠再怎麼放假，基本收入還是可以保障，這段時間就省著一點花，等下一個生產旺季的到來。
其實，這樣難得的空閒，對自己來說也是一個自我提升的機會，以前工作忙，想學什麼東西，想做點自己的事情都抽不出時間，這個時候就可以好好安排規劃一下了，說不好，等下一個生產旺季來臨的時候，自己又已經掌握了新的知識技能，或許還能因此獲得升職晉升的機會，多好的事情。
實在不想呆，就另謀出路吧。
儘管離開以後，到別的地方重新開始，在時間和經濟上都有所損失，好在現在生產不忙，辭職手續應該好辦，那就利用平時空餘的時間，到外面先找一份合適的工作，找到了，再辭工，不建議先辭工瞭然後跑出去找工作，花不來，而且，象比亞迪這樣的大廠生產量都不飽和的時候，可以預見外面的環境也好不到哪裡去，盲目的裸辭對自己會造成很大的困擾，反正現在也不忙，空閒的時間足夠自己找工作了，多對比一下，貨比三家。
總之呢，現在的工作機會比以前多了很多，但是能真正適合自己的工作也並不是滿地都是，如果有家庭等各方面的因素限制，更應該慎重對待辭工問題，不要魯莽行事。
更多話題和故事，歡迎關注《三昧人間》詳細瞭解，或者直接評論留言。三昧人間
惠州比亞迪底薪2200好像，22天8小時扣除五險一金，能剩幾個？如果不住宿舍，基本入不敷出
妞你姓誰名甚
寶龍比亞迪天天上11個小時，連續上班30天都有，我們一般28天左右
丟了容兒靖哥哥
以前比亞迪排隊修車被罵慘,現在質量稍微好了,員工就叫慘...唉
秦唐失主
我也在惠州比亞迪幹過，後面我自離了，我在第六事業部那裡幹，我那些同事說到了五月份就沒事幹了，就把人調到西安、長沙和龍崗的寶龍，好多人不願意去就辭工走了
螢火蟲8850
在工廠上班，尤其是製造企業工廠，工資很大部分來源於加班。只有訂單多，工作忙，有事做，每個月到手的錢才會多，否則，就是拿個底薪，少得可憐。
現在這個快速發展，競爭激烈的社會，不進則退，不要拿著穩穩定定的工資溫水煮青蛙。猶豫不決，思前想後，只會讓你更加迷茫，邁不開腳步。
既然車間沒事做，那每月到手工資肯定不高；沒事做說明公司業務減少，發展遲滯，要好好考慮繼續待在這個公司的必要性。人往高處走，水往低處流，做事果斷點，說不定會是另一番天地。
現在很多人的職業規劃都是從一個公司跳到另一個公司，給自己的履歷添磚加瓦。你有比亞迪的工作經歷，那你完全可以以此為跳板，跳到另一個更適合你的平臺，工資更高，發展空間更大。例如，富士康。
音你耳精彩
我在三期做了三年，第二年就想走的，沒辭到職，因為各種原因又留了一年，第三年還不給辭職！我鬧點事他們給我開四級處罰走的
黑暗中的那點點熒光
製造業都是這個樣子，國內都是一樣的，工資基本靠加班。再說了，比亞迪我是知道的，員工基本是躺著上班的，很多部門人員過剩太多，不應該明白一個道理，付出和收入是成正比的，所以你沒有資格抱怨。想辭退了還要賠償？想太多了，有本事自己去找躺著上班工資還高的公司吧！
