DS进入国内已经6年，但似乎从来没有来过，以至于大部分人不知道这是个什么品牌，是化妆品吗？还是名牌包包？在中国的土地上，这个在法国诞生了半个世纪的豪华汽车品牌无疑是失败的。DS的法语为女神，但在国内却常常被调侃为（D屌S丝）。
2018年第一季度汽车销量公布后，DS所有车型的总销量为870辆，环比下降了55%，其中DS6卖了467台，DS5LS卖了229台，DS4S卖了130台。DS已经成为国内销量最差的合资汽车，而这个“法式豪华“”的定义，究竟是DS不懂得什么叫豪华，还是我们肤浅的无法感受到这份雅致？
“错位”的豪华
DS品牌没有任何一款搭载四驱系统的车型，没有任何一款超过3米轴距的车型，没有任何一款超过35万的车型，没有任何一款超过1.8T排量的车型，起码在我的定义里，DS并不能称之为豪华品牌。在今年北京车展上，DS上市了一款全新的紧凑级SUV，名字叫DS7，想凭借这辆车绝地求生？然而“错位”的豪华定义下，这辆车终究是个悲剧。
DS7仍旧没有四驱系统，全系只有1.6T排量，轴距只有的2.74米，万年不变的板车悬挂终于改为了独立悬挂，但同级别车型对比，DS7还是输的一塌糊涂。DS曾经一度可笑的认为自己是可以媲美BBA（奔驰宝马奥迪）的品牌，但品牌不是5毛一两、5元一斤可以买的，而是消费者长期给与的价值肯定。
豪华SUV领域，DS7是毫无竞争力的，所以DS7的售价放在了20-30万的区间，这个区间横向对比的是丰田、大众、别克、本田等汽车品牌。而这个价位可以买到七座汉兰达、四驱途观L、顶配昂科威、混动CRV，以及福特锐界、雪佛兰探界者等颇具竞争力的合资SUV。购买它们你将获得充沛的动力、宽裕的空间、较好的四驱、以及稳定的保值率，而购买DS7你只能得到一堆烦恼。
选择了DS7之后，抛开品牌以实用来讲，DS7鼎盛时期全国只有200多家经销商，而现在只剩不到50家，这50家经销商也在苦苦支撑着，早有了退网的念头。因此售后保养和维修极其不便利，动辄就要驱车500公里左右，如果车辆在半路抛锚了，要等售后过来拖车？呵呵、想想头都疼，而我们买车不就是图个省心吗？
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