近两日，“2020年日内瓦车展”毫无疑问是车圈里的一大热点，而已成功举办了89届的日内瓦车展，在准备迎接第“90届”车展时，却因为全球受新冠疫情的影响而取消举办。但是这并不会影响车企们的热情，究其原因，是因为日内瓦车展作为具有“国际汽车潮流风向标”意义的全球五大车展之一，历来以展出概念车、重磅级的车型为主。
这也是日内瓦车展与底特律、巴黎、法兰克福和东京车展的差异化所在，它也是唯一一个没有本土汽车制造商、没有庞大的消费市场作为支撑，却以一个“中立国”的身份，长期位居全球“五大车展”赖以存在的基础。
而车企们看重日内瓦车展的原因，不仅不仅是全球车市的风向标，更是在这个春天到来的日子里，全年车市由寒入暖的转折点，一年一度的新产品和新战略攻势来了。尤其是对宝马而言，在去年更是早早放话说2020年将会是宝马的“新能源之路”开启的一年，所以在直播发布的宝马i4，对宝马来说更是具有别样的意义。
全新设计的“蓝天白云”LOGO
从外观上来看，宝马i4的外观走的路线比较极端，但是也正是这种极端的外观设计，表现出了宝马对新能源电动化领域的决心。车身修长，底盘很低，贴地飞行的宝马i4给人一种强烈的视觉冲击力。但是最引人注目的一定是封闭双肾进气格栅，据说这款前格栅是专门为了宝马i4概念车设计而来的。
宝马i4概念车引入了全新扁平化设计的徽标，纯透明圆环包裹内部的"蓝天白云"设计。要知道，自1997年来宝马的LOGO就一直使用的是具有立体感的“黑环包裹”设计，而从全新设计的LOGO来看，不仅取消了黑色外圈，改为透明结构，同时车标内部的螺旋桨造型也进一步简化，完全扁平化处理后显得更加简洁清晰。对此宝马高层解释，“化繁从简”意味着宝马对年轻消费者更加开放和透明，也可以更好地实现数字化的转变。
那么在宝马i4的细节设计上，用了不少的“蓝色饰条”设计，尤其是两侧车门上较为突出的位置，在宝马i4的车身上还突出来一种“未来感”，虽然这种设计并不新鲜，现在很多混动、纯电动车型都有这种元素，但是真正给到了小编惊喜感的，还是这次宝马i4展现出我们的未来感。
“科技风格”内饰的宝马
那么在线上发布的当天，宝马还给我们展现了宝马i4的内饰。说起宝马的内饰其实在这方面，相对于奔驰和奥迪，宝马一直没有太过突出的优势，当然，小编自己作为一位“宝马迷”，对于宝马“实用、简洁明了”的内饰风格一直都比较喜欢，但是如果站在客观的角度，当前其内饰因为秉承“容易上手，容易操控”的原因，所以相对比较简洁，但是在宝马i4上面，似乎宝马在科技风格上，有着自己独特的理解。
要知道，在宝马的消费人群中，最为追求的就是“驾驶乐趣”，而全新概念的i4纯电动轿跑的内饰风格，正正是围绕主驾驶位置进行设计的，其最大的亮点就是在汽车的中控台上面搭载了一块曲面屏触控屏，在这块屏幕上面可以完成很多的日常驾驶操作。在汽车的变速箱上面也做了修改，从传统的变速杆升级到了变速拨片，切换档位更加快捷方便。再加上全景玻璃，使得整个车内空间非常明亮通透。
小编相信，如果是坐在车内，想必整个身心都能在得到极大地满足。
600KM的续航里程
那不管怎么说，作为一款新能源电动车，其动力系统毫无疑问是大家最为关注的。在发布会上，宝马就已经公布全新宝马i4搭载的将会是一个80kwh的电池池组，其续航里程为600KM。这个续航里程相比目前的纯电动车型来说，肯定是在顶尖的一列。且宝马i4概念车的最大马力达到了530马力，最高的车速达到了200KM每小时，其百公里加速仅需要4秒钟的时间。而至于充电时间向来也是消费者的关注重点，宝马i4概念车的电池基本可以实现充电极速。电量从百分之零到百分之八十仅仅需要30分钟的时间。
总的来说，宝马i4搭载的还是第五代BMW eDrive技术。从最早的宝马i3开始，到插混式的车型，BMW eDrive技术一直都能给到我们不错的体验，而这次的第五代其实在今年下半年上市的宝马ix3就已经用上了，至于使用体验我们可以在宝马ix3上尝试，而宝马i4的话，根据官方说法将会在2021年在宝马集团位于慕尼黑的工厂启动生产。
最后
i4概念车的发布，标志着宝马站在了开启电气化新纪元的关键时间点。要知道，毕竟宝马自2019年开始就不断深入中国市场的"新四化"布局，在新能源方面持续发力，在加上宝马将会在宝马i4正式量产之前，为消费者提供超过25万根充电桩。小编相信，不论是今年上市的宝马i3x，还是2021年投产的宝马i4，在未来的“新能源之路”都会因为其足够深厚的品牌底蕴而走得顺利。
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