徐徐图之h

任何品牌的车没有十全十美的，每个品牌能够发展到现在都有它自己的技术支撑！虽然国产车最近几年才势头强劲起来，但没有国产车的崛起！合资车的价格还高高在上的，每个品牌的车销量越多出现瑕疵的几率越大。我不是说RX5就多么好，但是也不是说所有的RX5都像你的一样那么悲催，国产车的发动机热效率确实没合资的好，只是你选择了rx5你就要先了解它的油耗，它的双离合，再考虑买或不买，新的奔驰宝马奥迪一万辆也会有个别有问题的呢！

忆往昔惜流年I

陪一个同学跑了几个4S店，同学很喜欢，外观内饰没得说漂亮，关门时有很厚重的“嘭”的声音，这点我严重喜欢。前后排空间很大，车顶也够高，天窗遮挡布有一点透光，应该不能隔温，内饰做工也不错。车鼻子有点大，开惯了小车的肯定觉得不适应。国产车能做到这样令人欣慰，试驾后几个感受，静音，方向盘轻巧灵活指哪儿打哪儿，减震硬，油门有点肉。虽然价格偏高，但是同学觉得性价比还是可以的，同学已经定了一台中配了，就是没有现车比较烦人，需要等待20天左右，热销与产能跟不上我估计是原因。不想听忽悠和黑水的言论，没有去深入了解的没有发言权。

杜牧知

荣威RX5MAX：品质合格-价格虚高

RX5MAX有1.5T和2.0T两个版本，分析其性价比首先了解基础参数。该车车身尺寸为4647*1891*1725、轴距2760mm，尺寸等级为A+级大五座SUV；悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，两驱版为前置前驱普通代步车，旗舰版是适时四驱，其性价比如何可以根据发动机带来的动力体验与同级竞品水平分析了。

1：1.5T版本指导价为10.68-14.68万（官降后），自动版起售价12.68万。这一版本的发动机为15C4E型1.5T增压机，最大马力173PS、最大扭矩275N·m（1750-4000转），自动版变速箱匹配6AT手自一体。这一组合驱动RX5MAX显然是小马拉大车，性能体验平平无奇，油耗表现也不够理想，这就决定了1.5T版没有性价比。

与荣威RX5MAX定位相同的国产SUV有宋Pro燃油版、哈弗H6、哈弗F7、新款传祺GS4等，这些车的自动版最低起售价低至8.98万，比荣威这台SUV的起售价低了接近4万元，但是性能空间与配置基本相当。而与5MAX-1.5T中高配价格重合的选项，已经有2.0T&7DCT（湿式）的高性能车，重点是还有四驱性能车，是否值得选择已经没有争议了。

2：2.0T版本的指导价为13.78-17.78万，该发动机的最大马力为231PS、峰值扭矩370N·m（2000-4000转），变速箱匹配高传动效率的低级别六档湿式双离合。这一组合看似性能应该不差了，但是破百成绩只是9秒水平，与上述竞品中的哈弗F7仅14万左右的四驱版对比明显差一些，与性能在伯仲之间的长安CS75PLUS对比又输在了变速箱，人家使用的是某信供应的8AT手自一体，性价比孰高孰低呢？

如扩大对比范围则选项更丰富，比如2.0T&6AT的唐燃油版，标准B+级尺寸不仅有更充足的空间同时也有高颜值和高配置，性能平平也可以接受了。其次价格略高的传祺新款GS8更有吸引力，2.0T发动机有258PS的马力与390N·m的大扭矩，配合6AT变速箱动力源源不断，同时这台车也有相当高的颜值。其次以旗舰版17.78万的预算略微增加一些，合资品牌里的雪佛兰探界者550T版可以碾压5MAX，该车的2.0T发动机与9AT变速箱匹配能在7.5秒左右破百，同时还有四轮驱动系统以及不错的配置，用户体验想当然会理想一些。

总结：荣威RX5MAX仅论品质没有明显的不足，但与其价格重合的竞品选项过于丰富，综合对比则能体现出这台车的性价比之低，是否值得选择建议去体验上述竞品后再决定最终选项。

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天和Auto

荣威RX5max，是荣威的最新车型，对标长安的CS75plus等车型的精品车型，车长达到4.64，轴距2.76，尺寸和空间达到了中型SUV的入门了，与竞争对手也旗鼓相当；外观表现有点规矩，适合一部分车主。

动力部分，有1.5T和2.0T选择，分别匹配6AT和6档双离合，可惜动力表现却并不如意，都有只有10秒左右的成绩，不论是1.5还是2.0T都属于偏弱的了，与竞争对手相比并无大优势。整车的驾驶体验，这里就不吹牛了，还没开过……

配置环节，与竞争对手旗鼓相当，该有的都有。这里以建议的原价13.88万为例，配置涵盖18寸轮毂，6安全气囊，电子驻车，倒车影像，定速巡航，全景天窗，一键启动，电动座椅，LED大灯……

油耗表现也是中规中矩，1.5还算省油，这么大车型油耗大约8.2左右，2.0就……

但这车的销量并不算高（RX5+max一月一万多，单max不算高），究其原因，是定价，以自动低配13.88万的车型为例，已经比竞争对手贵了将近1万多，并且接近14万的价位已经有很多的合资品牌可选。

好在，这款车的优惠幅度还行，全国最低能优惠到2.1万元，减去优惠底价在11.78万，性价比还稍微提升了点，值不值得买，还看您自己的选择了，可以去试驾试驾。按我的选择，我觉得优惠后的价格还是值得去考虑，去试试吧。

买车不吃亏

@我是一枚酷che 我来回答

RX5max目前在售共有两套动力系统（1.5T最大马力173最大扭矩275 2.0T最大231最大扭矩370）两个版本现金优惠后售价10.68W-17.78W

RX5MAX个人觉得是一款性价比很高的SUV，要动力有动力，要颜值有颜值，RX5MAX基于上汽2015年 SSA平台打造（该平台有RX5，名爵锐腾)。

家用个人推荐1.5T自动互联版，定价12.68W（广州市场）虽说面对1631kg重量的RX5MAX，有点小马拉大车的表现。但2.0T配备6速双离合变速器，后期的稳定性不如1.5T的6AT好，而且2.0T油耗也相应增加 ，走量车型还是1.5T，而且1.5T动力也可以满足大部分人

代号15C4E的1.5T发动机集成了350bar燃油直喷、集成式排气歧管、高效配气、可变量机油泵技术

底盘部分：采用了同级别较好的全框式车架，在发生撞击时安全性和对发动机油底壳和波箱油底壳防护性比一体式要好

下摆臂采用钢制双层材质，材料上还是很厚道，比起大众MQB全系（上至30几万途昂下至十万块朗逸均用单层下摆臂）厚道多了。摆臂球头是用分离式球头，日后球头松垮可以单独更换不需要换整个下摆臂，这是很成熟的汽车设计。前后轴承座并未采用铝合金材质，也是为了控制成本，但这恰恰导致这辆车重较高，在油耗上表现是不利的，还有就是防锈也是一般般，图为新车部分地方也都锈迹斑斑

底盘平整度也可以，横向纵向加强筋也有几道，可能设计师看到底盘平整度也都可以所以取消了底盘两侧护板，加上成本控制，底盘管线保护大部分都安装在加强筋内侧，总得来保护说还是可以的，不要去恶劣路段，都是小意思，通过图片可以看出喷涂很完整，但是隔热防护就差一点，这一点上大众的MQB做的很优秀和底盘护板保护也是很好

全框式后车架 三横一纵的四连杆后悬挂都是主流设计。只是受限成本后轴承座也都是钢制铸造件 铝合金材质即能减低簧下质量也可以提升操控

内饰空间满分好评 ：科技感和逼格慢慢的

4674/1891/1725mm，轴距达到2760mm，整体都得到增加，看起来更显大，车里空间也是展现淋漓尽致，座椅支持四六放倒，放倒后接近全平的状态，对空间有需求一定可以满足

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@一枚酷che

一枚酷che

第一：外观部分：前脸用了家族式最新的设计风格，看起来非常大气，中间的中网面积非常大，多条横条的电镀条装饰，中网跟大灯连成一体的设计非常好的融为一体。

中网下方有一个银色的保险杠，SUV的霸气风范尽显，前脸用了很多银色的电镀条，整个的质感很不错。

侧面的流线非常好，看起来很有肌肉感，车窗用了电镀条的装饰看起来更有质感。

在看尾部的特征，整个尾部的线条很好看，有一个很好的层次，中间一个电镀条连接两边的尾灯，上方是荣威的英文字母，整个外观的视觉感非常不错。

车身侧面也打上了硬核追击，甜蜜登舱，表明是有备而来，硬件上也有不小的优势。

第二部分内饰：

第一感觉就是非常的豪华大气，对称式的设计，中间一个大屏幕，科技感十足，非常年轻时尚的个性风格。

整个质感上面来说还是挺不错的，动力非常足够，而且隔音也算不错，整个车子都算可圈可点。

真皮的包裹的方向盘很显档次，而且是打洞材质的皮质，手感非常舒服，看到右侧可以带有方向盘拨片，操作起来非常简单。

一键启动，也是全系车型的标配，看起来非常方便，而且格逼也很高。

中间扶手箱的空间不小，可以放下平常用车的一些杂物。

荣威RX5 MAX的配置非常丰富，中配以上还配备了360度，全景影像，为行车安全更能提供安全的保障。

驾驶座车门的内饰非常精致，可以看到做工很细腻，用了银色的颜色搭配，更显质感。

电子档把也是一大特色，并且带有自动驻车功能，还带有多种的驾驶模式：经济，运动，标准三种模式的切换。

顶部的全景天窗也几乎是标配，除了最低配没有之外，其他都是配备的，这个也是很多年轻人所喜欢的。

第三方面：综述

RX5 MAX作为荣威品牌下SUV细分的一个车型，从外观还有配置这些都作了升级，提升本身的竞争力，在这个竞争激烈的市场下应该也能有一席之地，从车身尺寸来说4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，可以说在这个级别来说，有非常大的优势，几乎能达到很多合资中型SUV的尺寸，1.5T和2.0T的两种排量也保证了足够的动力，1.5T的是手自一体变速箱，避免了双离合的顿挫，不过2.0T仍然是双离合的变速箱，整个车子的科技感和智能化也是一大卖点

嘟嘟小汽车

荣威RX5MAX的1.5T发动机给人感觉还蛮有劲儿的，由于油门的调校偏轻盈，起步时挺容易窜车，虽然一开始给人感觉冲劲儿十足，但受制于排量，中高速巡航时的再加速能力一般，匹配的6速手自一体变速箱的表现勤勤恳恳，得益于较密的齿比设定，升降档动作平顺。

悬架调校完全是一副舒适取向，可以过滤路面的细碎颠簸，减振筒对弹簧的控制也在比较到位，在经过较大颠簸后，车身不会有过多的余振。

荣威RX5MAX的车内静谧性表现相当不错，实际感受也确实如此，即便在高速路上以120km/h巡航，车内也不会有恼人的噪声。

Faith信仰F

Rx5Max三大件都是通用的1.5T发动机是昂科威发动机，变速箱6AT以前英朗，君威，君威变速箱，相比Rx5换掉了顿挫感强烈的DCT双离合。内饰软包，电子换挡杆高端洋气。斑马系统上汽核心。目前优惠大概就1.5左右。还好吧上市才半年，销量很火爆。毕竟颜值高

凉面说用车

荣威RX5 max这车还是不错的，相比RX5车型进行了外观，配置，动力总成和变速箱的全面升级，新车标配六个气囊，前后LED大灯组，全景天窗等主流配置，发动机升级到173马力，275牛米，在同级别有较大优势，变数箱替换为6AT，相对RX5双离合变数箱，有更好的稳定性和更低的油耗！

旅行358

我是荣威RX5车主，这车就是省油！空间大！已经二年多，三万二千公里了，没修过！

關鍵字: 上汽荣威 汽车 国产车