09.23 鎮江長江大橋建設者：高質量完成施工節點 我們再吃中秋團圓飯

(張鵬雲 常美蘭 劉佳)隨著中秋佳節的臨近，位於鎮江五峰山腳下，由中鐵大橋局承建的鎮江長江大橋南岸施工工地依然一派忙碌景象。9月22日，隨著前一天4號墩下游邊跨側鞍體的安裝就位，今天將進行中間鞍體的安裝，對於大橋建設者們來說，只有下游側主索鞍全部安裝完成，他們才能安心吃上中秋團圓飯。

施工現場，4號墩值班調度朱治國正有序地安排調度。雖已入秋，但臨近中午的陽光還是曬得他汗流浹背。對於朱治國來說，今年已經是他在鎮江長江大橋施工工地度過的第三個中秋節了，每一箇中秋節都給他留下深刻的印象。今年正趕上4號主塔墩安裝主索鞍，這是鎮江長江大橋第一個主索鞍安裝，時間緊，任務重，難度大，作為現場施工經驗十分豐富的調度負責人，更加不能回家過節了。“大橋建設離不開我們，我們更期盼大橋早日建成通車，工地就是我的家”，朱治國詼諧幽默地說。

中午十分，在相當於六十多層樓房高度的南主塔主索鞍安裝現場，秋風強勁，工人們正簡單地吃著午飯，馬上就要開始主索鞍的第二次吊裝，施工隊長榮先樹介紹：“9月21日4號墩下游邊跨側鞍體已安裝就位，今天是中間鞍體安裝，23日安裝主跨側鞍體，待下游側主索鞍全部安裝完成，工人們才能安心吃上中秋團圓飯呢！“和這些一線工人零距離的交流，才充分感受到了這些普普通通建設者們的可敬、可愛，正是這些新時代最樸實的勞動者，奏響了大橋建設的最強音。

鎮江長江大橋是連鎮鐵路關鍵的控制性工程，它是我國首座超千米級公鐵兩用懸索橋，也是世界上運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。大橋全長6409米，主跨1092米，一跨過江。目前，南北兩岸基礎工程、主塔均已完成，大橋全面進入索鞍、貓道、主纜和鋼樑製造、邊跨鋼樑架設等上部結構施工。