文｜Ada
得知被稱為“老賴”的賈躍亭要回國，網友又炸了。但簡單的“回國”二字，對於賈躍亭而言，既遙遠又黑暗，和電影當中演繹的一樣，他面對的或將是無窮無盡的閃光燈以及狂風暴雨似的提問。
這個時候，會有人真正關心他在美國的兩年到底經歷了什麼嗎？
重啟FF91
成也法拉第敗也法拉第。
本以為從山西農村走出來的賈躍亭骨子裡該是晉商的安土重遷，卻不料賈躍亭天生一副好口才，能說會道的讓當年的樂視風光一時。可造車的念想和執行，卻讓他成為了眾矢之的，那款在發佈會現場打著“要圓造車夢”的FF91似乎成為了賈躍亭的“災難”，從一個風光無限的樂視產業老總，變成了新聞熱點中的“老賴”。
可是造車之路一旦起航，絕不能停止，這也是賈躍亭一直的執念。
有網友總是很武斷的認為這款FF91在2017年發佈會之後就銷聲匿跡了，網上除了賈躍亭融資的新聞外，就是FF91項目一直無法推進的信息，但事實真的如此嗎？
如果關心FF91的朋友從Faraday future的官微上就能發現，2019年全年這款看似“銷聲匿跡”的車型一直動作不斷，在跑完長續航測試後，終於等來了它的公開內飾。
11月14日，賈躍亭在網上發佈一段短視頻，並附上了一段話說：第三互聯網空間即將亮相！FF91面向公眾首開車門，美國見！
隨即法拉第未來宣佈，將在美國時間11月20-21日公佈首款量產車FF91的內飾，該車採用名為“第三互聯網居住空間”的設計理念。法拉第宣稱，FF 91內部至少配有11塊不同的屏幕，大尺寸全液晶儀表、豎狀斜置中控液晶屏、副駕駛前方液晶屏以及車門兩側的小屏幕。
這是自2017年FF91車型發佈以來第一次將其內飾公開。兩年半，也如彈指一揮間。法拉第作為國內起步較早的造車新勢力，似乎走到這才算完成了別人眼中新勢力該做的事情。
公開內飾之後，量產時間還會遠嗎？新任FF全球CEO畢福康表示，FF91售價或將超過140萬元人民幣，並將於明年9月前交付。
儘管命運多舛，賈躍亭的造車之夢還在繼續。
賈躍亭要還債回國？
比起FF91的進度，網友們對賈躍亭在美國兩年到底做了什麼更為感興趣，誰讓賈躍亭的FF是造車行業是一個特例，誰讓他曾經如此風光上場，或許更多的人等著看他好戲，等著茶餘飯後有更多的談資，沒有人會關心他內心的煎熬和走下去的艱辛。如果你是賈躍亭，現在的你會做什麼？把錢還了，回國還是繼續造車夢？這三者不能選其一，而是全部都要實現。
在雙十一當天（11月11日），賈躍亭公開發布了一條致債權人的信，在信中他又開始了自己“一副好口才”的展示，他承認自己是樂視生態崩塌第一責任人，並表示出走的美國兩年，心中一直不忘兩件事情，一為還債回國，二為如何把FF（Faraday Future，法拉第未來）做成。賈躍亭在信中表示““對我而言，比起金錢上的回報，徹底還債、恢復聲譽、把FF做成、實現夢想才是我下一階段人生中最重要的目標。”
彷彿又看見了那個曾在發佈會現場，昂揚鬥志的賈躍亭，但FF91和賈躍亭如此高頻率的發聲，是有原因的，因為給他的時間不多了。
10月13日Faraday Future公告了賈躍亭在美國主動申請個人破產重組，同時設立債權人信託，並在條件滿足的時候把全部在美國資產轉讓給債權人，該方案完成後，賈躍亭先生將不再持有任何法拉第未來的控股母公司Smart King股權。
公告中指出，個人破產重組方案完成後，賈躍亭會把個人所持有的全部FF股權和相關收益權轉讓給債權人，個人擔保義務和債務得以解除，從而可以回國推動和落實FF中美雙主場戰略，這對FF中國業務的快速發展意義重大。
但根據美國法律要求，在破產申請後的前4個月中，企業管理人將提出重組計劃，債權人將對重組計劃進行投票，須得到每類債權人按債權價值計算的三分之二多數和按人數計算的簡單多數的贊成，以及三分之二多數股權的贊成。截至11月6日，同意賈躍亭破產重組方案的債權人債務佔比僅為23%。
不到一半的贊成票，讓賈躍亭個人破產重組的前景並不樂觀，從而法拉第進一步發出邀請，將於本月25日，邀請債權人到訪FF總部參加債權人大會。在會議上，賈躍亭將與合作人團隊一起溝通有關FF的融資和IPO規劃、短中長期戰略規劃級別進展，而已經做完續航測試和FF91，無疑要扮演“誘餌”的角色，讓債權人給予更多的贊成票。
一位FF相關負責人透露到，“破產重組順利完成後就可以回國推動FF中美雙主場計劃”。但由於債權人大會是閉門形式，屆時也難有現場消息流出。不過目前FF正在積極推進B輪融資，儘快實現FF 91量產。
這樣看來，11月份竟然有可能成為賈躍亭是否能順利回國的轉折點。
其實從9月賈躍亭辭去原CEO職務，由畢福康博士出任全球首席執行官開始，賈躍亭的“申請個人破產重組”計劃就順利上軌道。
賈躍亭也深諳，比起自己在外“臭名昭著”的名聲，法拉第更需要一個可以及時有效推進其前進的領導者，在寶馬工作20年，一手打造i8插電式電動車型的畢福康博士是個不錯的人選，由他帶隊的全新法拉第團隊，將負責互聯網生態系統戰略的整體落實，人工智能、產品定義、用戶獲取、用戶體驗和用戶運營等相關工作。
何況在來法拉第之前，畢福康博士還擔任過拜騰的董事長兼首席執行官，對於造車新勢力也有著自己的解讀，這樣的背景人設對於賈躍亭而言，太珍貴了。
如今樂視
如今的樂視僅僅只是樂視而已。2017年5月21日，樂視網（300104）公告稱，賈躍亭申請辭去公司總經理職務，專任公司董事長一職。
這家在中國A股最早上市的視頻公司，經歷了13年創業，7年上市，終於在賈躍亭交出樂視管理權那天起，進入下一段歷史。同年，賈躍亭出任FF全球CEO和首席產品官。
時間直至如今，樂視網不溫不火，維持日常。第四任董事長劉延峰應該百感交集。
近日在京東司法拍賣網絡平臺顯示，樂視大廈（現更名為樂融大廈）原定於11月18日至19日期間拍賣，評估價為9.69億元，起拍價為6.78億元。但11月18日起，司法拍賣平臺顯示該拍賣已被中止，中止原因為“案外人對拍賣財產提出異議”。
2014年，賈躍亭買下北京宏城鑫泰大廈，更名為樂視大廈；2017年融創中國收購樂視網，大樓也更名為樂融大廈。不過在2017年，北京市第三中級人民法院作出了執行裁定書，裁定查封、拍賣、變賣樂融大廈，並於今年5月要求樂視網退租樂融大廈。
對此劉延峰表示，公司已在截止日前向法院繳納612萬元訴訟費，並表示“這是我們合法租賃的場地，我們不會搬走”。
即便目前已經繳納612萬元，但這些錢對於現在的樂視網而言，是彌足珍貴的資金，網友們甚至還用到了“湊齊了612萬元”的字眼。
沒有了輝煌的樂視如同一隻受傷的獅子，只能獨自舔舐傷口，想必劉延峰明白，目前在他手裡的樂視網，就是一盤散沙，狂風一來隨時倒。
今年5月，在樂視網舉行的2018年業績說明會上，有投資者提問樂視目前的業務狀況，樂視前董事長劉淑青就曾表示，公司目前業務開展和實際經營都遇到較大困難，但樂視網原有的廣告、會員及發行、技術服務等業務仍存續。根據樂視網發佈的年報顯示，2018年樂視在職員工456人，不到其2016年在職員工數量的十分之一。
試問，賈躍亭看到如今的樂視網難道不會心痛嗎？自己一手創立的視頻帝國，曾經被行業一直好看的“樂視模式”早已成為過去式。那些幫他拋頭顱灑熱血的跟隨者，如今也做了鳥獸散，而他執念於FF91，彷彿就像是八點檔的家庭倫理劇一般，拋下糟糠之妻，一心愛著那個遠遠無期的她。
但願，賈躍亭的這出戏，會有更多好的進展，畢竟放棄樂視轉投FF91，賈躍亭割捨了很多，這樣的“破產”，希望會有反轉。
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