二战以后，世界上大规模建造航母的国家只有两个，其中一个是自然是美国，而另外一个是苏联。虽然苏联海军当时并未将航母视为海上作战的核心力量，但依然发展了三代航母，其中第一代的莫斯科级有2艘，第二代的基辅级有4艘，第三代的库兹涅佐夫级1艘。
苏联解体后，继承这些航母的俄罗斯海军无力维持如此巨大的海上舰队，因此这些航母大都除役并被废弃，废弃的航母一条重要的出路便是被别国收购。
当时最积极的买家是韩国，它以3500万美元的价格购得了原苏联海军的2艘基辅级航母——明斯克号及新罗西斯克号，名义上是以废铁价收购的。
但谁都不是傻子，在当时废铁价格每吨150美元，而基辅级航母单艘排水量约35000吨，2艘为70000吨，平均下来每吨卖出了500美元！很明显，这不仅仅是废铁价那么简单。
那么韩国人想干什么呢？
韩国人当时也在做着航母梦，他们希望通过俄罗斯的退役航母来做研究，为本国可能的航母事业打前站，再不济的话可以改造退役航母以为己用，实在不行的话再卖废铁，至少也不会太亏本。
因此2艘航母中的新罗西斯克号运回韩国后不久即被研究拆解，另一艘明斯克号以备他用。
然而研究和拆解新罗西斯克号的过程和结果让韩国人大失所望，他们绝望地发现了以下几点。
第一：韩国造船工业虽然世界领先，但那是制造标准相对较低的民用船舶，而像航母这样的顶级军用舰船，韩国造船工业并没有能力设计和制造（实际上直到多年后韩国人搞出的独岛号两栖攻击舰，其大虽大，但也是诟病颇多）。
第二：俄罗斯人在航母上动的手脚较为彻底，不仅关键设备全被拆走，而且部分构造破坏严重，这些退役航母已经失去了改造后再装备的可能（辽宁号前身虽也遭到类似的境地，但实际情况并不严重）。
第三：拆解航母的成本远超出了韩国人的想象，但拆解所得却少得可怜，以至于韩国在拆解了新罗西斯克号后，剩下的明斯克号成了鸡肋。
在这个档口上，亚洲金融危机席卷而来，韩国经济遭到了重创。眼看着钱袋子越来越瘪，韩国人瞧了瞧另外一艘还未被拆解的航母——明斯克号，决定将其转手。
可这时想转手已经不是那么轻松了，因为谁都不是傻子，会心甘情愿地接这个烫手山芋，因此韩国方便只能将售价一降再降，最终以468万美元的价格卖给了中国企业。
要知道韩国一开始从俄罗斯买回来该航母的时候可是花了1700多万美元的，期间在韩国境内必要的维护也花了不少钱，但最后却以废铁价出售为别人做了嫁衣。
当然了，韩国人还有没想到的，那就是中国人买回来明斯克号航母后并未将其拆了废铁卖钱，而是将其修缮改装，打造了一个海上航母公园，以作旅游之用，毕竟中国的航母迷是那么地多。
明斯克号航母主题公园的经营有辉煌的时候，也有没落的瞬间，其最新的情况是落户江苏南通，待彻底改装完毕后再对外开放。相比于它的兄弟——新罗西斯克号的命运，明斯克的生命周期显然还会更长，当然，也更好。
而回想20多年前韩国巨资买航母的这一事件，第一：韩国人没能得到航母的有价值信息，更没能将其改造并得以己用；第二：购船费用及拆解的成本大大高于拆解所得和再次出售所得，赔了几千万美元——上世纪90年代的美刀。
用一句话可能并不太恰当但比较贴切的中国古语形容就是：赔了夫人又折兵。当然了，这件事其实也告诉我们一个道理：贪心不足蛇吞象。毕竟，像韩国这样的小国摆正自己的位置便能明白，航母，只不过是个梦而已，无须拥有，也无法拥有。
閱讀更多 熊熊講武 的文章
