华子63562786
武汉，作为京沪武三大全国性一线城市，更是作为全球城市规模最大的城市之一，是不可能解除禁摩的，甚至说，不仅不会解除禁摩，摩托车限行的区域范围还会不断扩大，对摩托车的管理控制也会越来越严格。
应该说，武汉禁摩是符合广大人民群众的利益的。摩托车除了有道路占地小、驾驶灵活、油耗低等优势，更有行驶无序、违法频度高、违法成本低、难以管理等硬伤。君不见，凡是没有禁摩的城市，摩托车违法频频、和摩托车有关的交通事故数量也远大于汽车事故，甚至还滋生了飞车抢夺等治安和刑事案件。
武汉作为国家的主要中心城市，交通建设的出路不在于放开电动车，而是在于大规模发展公共交通，提高公共交通的覆盖水平和出行效率。盲目放开摩托车，只会增加大城市的交通管理的难度，徒增混乱。
武汉不仅不应该房价摩托车的限牌限行，下一步还应该把电动车参照摩托车进行管理，凡是超限的达到摩托车超准的电动车，应该一并限行禁行。
武大东湖
由于摩托车车速快，事故率、死亡率高，目前，全国已经有200多个城市加入了禁摩阵营，不过有的车友却不明白：为什么全球一线城市纽约、东京、香港却不禁摩？
车友分析说，这些地区都比较发达，而且相应地交通运行秩序都比较良好，法规也比较严格。即使是平常乱骑摩托车的车主，到了这几个城市，了解了当地严苛的交通法规后，也会自觉地遵守规则。
再次，有车友分析说，在这几个发达城市，由于公共交通都较为发达，摩托车的数量跟国内大多数城市比起来，都是比较低的，所以交通管控方面，相对来说也比较容易。
最后，十次车祸九次快，如果摩托车限速20码还有人买吗？武汉市投入大量人力物力，整治超标电动自行车，实施限速，规范上牌，免费安装防盗模块，是为了把电动车作为摩托车的替代品，便于规范管理，降低事故。
以上仅代表个人意见，不喜勿喷!
bigdo9
当初禁摩的出发点最主要是抢劫案多发，当时摩托车比电动车还能抢道但横穿马路还是比较少的，没有引起汽车敌意，再加上摩托车的污染确实比汽车严重特别是踏板车，所以禁摩。那时汽车比较少有电动车大家都很方便也没计较。今天不同了汽车多了到处堵加上电动车乱串格外眼红，加上部分电动车老化使用了劣质充时器引起火灾，电动车被成了泄愤工具，实际上电动车存在可以减少汽车拥堵，前提是需
遵守交通规则
手机用深喉
一座连续几年落地举办全国汽车摩托车运动会的城市，居然是禁摩城市！[捂脸]
相较满街乱窜的电动车及驾乘人员来说，摩托车起码属于机动车范畴，车辆及驾驶员都面临着严格的法规监管。从车辆购买 使用 上路 年审 交易 过户流程都是有据可查的。而且驾驶人员必须取得摩托车驾照才可上路行驶，没记错的话摩托车驾照需要每年年审。
以上种种事实充分说明，武汉市完全需要也有必要放开禁摩。丰富市民文体娱乐爱好，推动汽摩运动发展，解决道路交通拥堵。
市井武汉
还是解禁符合普通民众的出行需求。摩托车虽说比电动车速度快，但可限制车速，公交35km/h都有提示，摩托在市区只能低于35km/h或走慢车道，与非机动车同行，不准走高架，排量低于150cc，排气噪音要有一个规定值。现在都讲大数据，摩托车上可硬性加装监管的装置，以便实时检测各路段的速度是否超速、闯红灯、闯高架……，交警可抽插车辆的监测模块是否完备，违者重罚。
不拘雅俗
世界维一禁摩国家，为什么？因为中国有世界上专家最多的国家。
穿过你的黑发的我的手
新闻不是才发的吗？永久性禁摩
低调的张扬0
不禁的好，摩托车起码还有电子眼约束。电动车危害大多了……
艺术人生076
禁吧！外卖的电动车太多了，因为：他们24小时不停止的在公路上玩命！违章与违法并行，害已又害人。
yCG文哥141090904
关键是管理……命是自己的，那些守规矩，不珍惜自己生命的人，你禁摩也没有用……证件齐全，护具齐全，安全行车……
