11月份實現月銷13549臺，伴隨著瑞虎8連續4個月的銷量過萬，奇瑞汽車憑藉這款戰略產品，離一線品牌的距離又近了一步，在邁過月銷過萬這道坎後，瑞虎8也以自己的實力在車市中站穩了腳跟。
作為自主車企曾經的“老大哥”，奇瑞汽車也曾經有過坎坷也有過輝煌；作為自主品牌裡面的技術車企，奇瑞汽車“口含苦膽”打下了堅實的根基。瑞虎8作為奇瑞汽車重要的主力產品車型，利用越級競爭在車市的角逐中顯示出了其實力和魅力。
雖然瑞虎8定位是在中型SUV這一級別，但是，瑞虎8的價格卻下探到了緊湊型SUV的售價，憑藉較高的性價比，可以說，瑞虎8也給車市中比較熱銷的哈弗H6、榮威RX5、逍客和傳祺GS4以及CS75等等，帶來了某種程度上的生存壓力。
搭載全新樣式的點陣式進氣格柵的瑞虎8，採用了時下流行的貫穿式尾燈，燈組內部採用祥瑞回紋LED造型。內飾整體佈局採用“寬體、環抱、懸浮”的設計理念，車內鍍鉻飾條、木紋元素和鋼琴烤漆面等等的點綴，突出了車內的美感。
車身“三圍”長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm的瑞虎8，配備了10.25英寸的懸浮式中控液晶顯示屏、12.3英寸的液晶儀表以及8英寸的空調液晶觸控屏，三塊屏幕還可以實現三屏交互，而且，還是集很多功能於一身，是相當的實用和便捷。
瑞虎8搭載奇瑞自主研發的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機以及1.5T發動機，最大功率分別為145kW和108kW，峰值扭矩分別為290Nm和210Nm。其中1.6T車型匹配來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱，1.5T車型配備6速乾式雙離合變速箱以及6速手動變速箱。
尤其是奇瑞自主研發的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，在發動機領域可以說是相當的有名氣，該發動機曾獲得過“中國心”十佳發動機的美譽，不單是自主發動機的驕傲，也讓不少合資品牌的發動機都自嘆不如。有了該發動機的助力，瑞虎8可以說是如虎添翼。
寫在最後：今天的奇瑞汽車正在發力，今天的奇瑞汽車正在迎頭趕上。瑞虎8的熱銷，是奇瑞汽車產品轉型發力的開始，已經實現連續4個月銷量過萬的瑞虎8，在今後的市場競爭中能否會繼續保持熱銷勢頭，成為奇瑞不可或缺的銷量頂樑柱，我們拭目以待。
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