从CIVIC Hatchback在国外上市以来,就有很多人期待这台两厢版的思域何时来到国内,介于CIVIC Hatchback这个词有些陌生,下文简称两厢思域。
两厢思域走的是一条传承路线,其实三厢版的思域和国外的思域旅行等等车型都是衍生车,从初代思域开始就一直是两厢,并且第一代车型就提供hatch版(简单说就是两厢掀背车),第一代思域通过了美国当时最严苛的环保政策“马基斯法案”,成为世界上首款可以达到该法案标准的汽车。
经过前六代车型的进化,在hatch版上出现了Type-R车型,即思域的最高性能版,前双叉臂,后多连杆悬挂, 1吨左右车重、136kW的原厂动力输出,升功率是童年法拉利都不敢企及的,在当时的各类比赛中制霸,也可以看到很多因为Type-R的出现,最终逼着赛会方改规则的案例,虽然在各种限制下,还是拿下了不少国际大赛的奖杯。
可以说Type-R是起始于hatch版车型上的高性能版本,同时也是最原汁原味的思域,后来的三厢、旅行以及coupe都是hatch版基础上进行市场需求供应的车型。
但无论怎么说,两厢思域都是在外观上无限接近Type-R的一个车型,目前国内改装市场火热程度可想而知,有多少人都憋着两厢思域拿回来直接改成Type-R的外观。
等待是值得的,从之前曝光的武汉工厂视频和部分确切消息来看,在明年第二季度,这台两厢思域将首次和大家见面,这是首次你能在国内买到最原汁原味儿的思域车型。而且,介于Type-R车型在国内有雄厚的车迷基础的前提下,两厢思域将再一次掀起一波“本田热”。
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