一路上有你30396916
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
说到荣威RX8这款车车在上市之前的很多车友对于这款车还是比较看好的。因为这款车在同级别当中对比的话越野能力相对突出，而且这款车也是打着智能互联越野四驱的噱头进行上市。可见这款车厂家对于它的越野能力还是十分信任的。题主说的偶尔出去越野，在这里呢我个人更加推荐四驱的至尊版本，并不是说因为这款车价格更贵功能更多去推荐，而是从实际的角度出发，这款车型有一些方面是旗舰版所不具有的。
首先说这2万块钱可以差出哪方面的配置，第一点就是至尊版的轮圈尺寸更大，而旗舰版轮圈更小，对于日常的越野要求来讲呢，轮胎尺寸更大的话，对于越野能力也会有相应的提高。然后就是主动安全配置的装备。至尊版本上边标配了acc自适应巡航，主动刹车防碰撞以及车道保持功能，虽然说在越野过程当中不会体现出太多的使用价值，但是在城市当中行驶的话，这些配置还是比较关键的。 
最后我们来说一下影响越野性能最关键的限滑差速锁器。很多朋友觉得这两款车都是四驱版本，对于越野能力都是毋庸置疑的，在这个方面呢就不会有太大的差距，但是因为这个配置的装备让这两款车越野能力就有了一个比较大的差距。这个限滑差速器对于车辆在一些极端情况导致后轮一侧悬空的情况可以说要更加实用。在发生一侧悬空的时候，不会对于悬空而进行过多的动力作用，从而减少这侧动力输出，将动力更高的传输到作用轮上，从而达到让汽车尽快脱离极端情况的目的。也就是说同样是四驱版本，但是这款车对于某些极端情况的处理要更加的到位。并且在车辆进行急转弯的时候，两侧车轮因为要达到操控目的，所以呢要进行同步，这样呢限滑差速器就会在外侧车轮上作用力要更大一些，同时减少内侧车轮的做工，达到转向平稳的目的，加快转向速度，提升驾驶者的操控感受。所以说呢这个装备在这两款车上对比功能实用性还是比较大的。 如果说2万块钱可以买到丰富的主动性配置以及对于越野能力至关重要的一个升级，那么这2万块钱花的还是比较值得，越野的话个人更加推荐与至尊版本。我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
小辉侃汽车
答楼主问：我的建议是多花2万元上四驱至尊版的性价比更高。
RX8新车上市，目前终端无让利的情况下，我对二者进行了性价比对比分析，结果显示四驱至尊版领先四驱旗舰版2个百分点。
这两个百分点的差异体现在账面上还是很有意义的，包括车道偏离预警、ACC巡航控制，座椅通风加热功能等都是非常实用的配置。
最关键的一点图片中没有体现出来，在某家的配置清单里，至尊版标配后桥限滑差速锁，旗舰是选装，荣威官网显示至尊版标配伊顿全自动机械差速锁，旗舰版是选装件。
对一个越野爱好者来说，配有锁的车才叫真越野，因此这两万元的升级性价比很高。
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