教你做聪明的女人

感觉这道题对于我来说，简直就是一道送分题。个人刚好这两台车都或长或短都开过。

先摆结论：飞度动力不差这是事实，但是POLO舒适、配置高以及性价高。

在小型车和紧凑车这座江湖中，有两款小型车的地位无论怎样都难以动摇，那就是大众POLO与本田飞度。

POLO经常被拿来与飞度做比较，两者定位相同、售价一样，但是销量的话，POLO的销量却把飞度远远甩在身后。POLO在2017年全年销量未17.06万辆，而飞度在2017年全年销量为11.16万辆，有着将近6万辆的销售差距。虽然今年年初，飞度推出新款车型想冲击下销量，但POLO也完全不虚，推出包含Cross POLO在内的五款改款车型。

在这两车中选出一辆，站在我个人的角度来说，我会选择新款POLO 1.5的车型。至于为什么呢，原因无非也就那几个，驾乘舒适性、配置等。对于飞度这款车大家应该都不会怎么陌生吧，动力虽然不错，可坐在车内完全与舒适性沾不上边，悬挂硬，噪音大，走烂路那个是真的难受，这也一贯是本田的风格；而polo这个车的优点就是，驾驶质感好，内饰品质也很好，悬挂不错，发动机动力够用并且也很省油，技术方面这边看得出是下了功夫的。

新款POLO搭载1.5L（EA211）发动机，其最大功率为110马力，峰值扭矩150牛米，匹配一台来自爱信的6速自动变速箱，动力表现这个我想是大部分人都会关注的，这款发动机的动力能够满足日常代步需求，在市区内行驶整体给人的感觉很是平顺，发动机与变速箱配合很有默契，不会出现什么顿挫感。

驾驶中在车厢内基本听不到来自发动机的噪音，加上被座舱隔绝掉的一部分路噪与风噪，隔音这方面做得不错，这方面比飞度的表现强多了。另外POLO相对飞度来说底盘比较平稳扎实，从这可以看出两者的乘坐舒适性，明显是POLO比较占优势。

现款POLO最让我觉得厚道的地方就是其配置方面了，全系标配外后视镜加热功能，总启停功能，电子车身稳定系统，胎压的检测等等，还有前排气囊、头部气囊等等的添加，可谓说这样的配置在同级别中是没有对手的存在，而论配置方面，飞度这个就被甩得更远了。

总的来说，要说想舒适用车，车辆性价比高，配置丰富的用车需求，在POLO与飞度两台车里选，那么POLO真的是最好的选择，换作我是购车用户，我选的绝对是上汽大众POLO。

云评车之家

没有任何悬念，选飞度！

1.动力

本文采用同价位的飞度1.5L时尚天窗版和飞度1.6L自动舒适型对比！、

polo采用1.6L(EA211)发动机，飞度采用1.5L（L15b2）发动机

发动机参数我们就不说了，直接看轮上效果！

POLP百公里加速时间11.8秒

飞度百公里加速时间为8.79秒！

至于“代步用，不需要更好的动力”……相信我，很多人买车的时候都是抱着这个心理，超车次数多了他们就后悔了！

2.空间

众所周知，本田的空间玩的是最好的！这台飞度也很好的展现了出来，得益于自家的MM理念！并且拥有魔术座椅的加持！

无论是拉人，还是拉货！飞度都更胜一筹！

至于“一个人开，不考虑空间”……相信我，很多人买车的时候都是抱着这个心理，后来后悔了。

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汇选车

我14年之前一直开德系，后来入门了吉姆尼和飞度，去年卖了吉姆尼媳妇入了自由侠，现在有把自由侠卖了换回吉姆尼，但飞度说什么也不会卖。polo和飞度哪个好，我不敢说，自己体会嘛。

奥力芙

本田飞度是买菜轿跑，号称“超跑GK5”，飞度品牌热度高，销量好，保值率也高。

1.5L排量发动机最大马力131匹马力，最大扭矩155牛·米。配备两种变速箱分别为5挡手动和CVT无极变速箱。

车身尺寸是4096*1695*1525 轴距是2530毫米。

飞度的缺点:噪音大，风噪，胎噪，发动机噪音都会让车主困扰，减震硬，有些车主反应积碳严重，内饰塑料感强，容易造成异响。而且只有顶配才有ESP车身稳定系统。

优点:动力强，本田地球梦发动机配备CVT无级变速，动力输出强劲，油耗低，操控好，发动机故障率低，使用省心省力。

大众polo空间要比飞度小，动力选择形式要比飞度多，有1.4L和1.4T还有1.6L，变速箱有5挡手动。6挡自动，和7挡双离合三种变速箱。

polo的缺点:后排空间不足，起步动力偏弱。

优点:做工优良，底盘扎实，操控性好，保养便宜。

这两车的优缺点都这么明显了，应该很好选择了吧？

如果作为家庭代步呢，可以选择飞度。

如果是单身族，上班代步用，可以选择polo。

我是司马议车，喜欢就加个关注吧。

车诚相见

看题主需求吧。预算差不多的情况下，Polo相对配置比较好，而飞度毕竟能变身GK5嘛，都挺好！

下面就以新款Polo Plus与飞度做对比，列出他们的优劣，供题主参考。

新款Polo plus于6月18日上市，现款指导价7.79万-11.29万，优惠后6-9.5万，换代之后，新款指导价一下变成了9.99-12.39万。

之前能买顶配还有余的钱，现在连手动乞丐版都买不了，所以Polo Plus一上市，难怪一片喊贵声。而且说新Polo贵的，不是一小波人，而是几乎所有群体。

我们再来看看飞度，它作为A0级最畅销、声量最大的车型，飞度应该对同级定价最有话语权。

现款飞度的指导价是7.38-10.28万，终端优惠大约5千左右，而现款Polo的指导价为7.79-11.29万，主销区间和飞度基本重叠，但终端优惠高达1.5万以上，成交价区间实际上比飞度要低不少。

然而在销量上，飞度几乎是Polo的两倍。今年前五个月里，Polo累计售出3.9万台，飞度却卖了6.8万台。

在议价力和销量上，飞度有绝对优势。在这种情况下，换代Polo的定价不但没调低，反而直喷10万以上，把飞度完全甩开了。

可是当我真的拿两款车进行对比才发现，和飞度相比，新Polo可是一点都不贵。

因为新Polo售价大幅上调，自动挡起售价已经超过了飞度2018款顶配，所以也只能拿这两个版本进行对比。

结果发现，新Polo自动挡的乞丐版，居然比飞度自动挡顶配配置还高不少。

说实话，10.28万的飞度豪华版，配置一点都不豪华。

作为顶配，它连现在最基础的中控彩色屏幕都没有（2016款顶配被砍掉了），安全层面的配置，比新Polo自动入门版还少了两个气囊和胎压监测。

此外，定速巡航、多功能方向盘甚至车载蓝牙都不具备，化妆镜也只给了副驾驶，主驾遮阳板是光板一块。

这么丐的配置，居然是飞度的顶配，绝大多数飞度销量，都是由价格更低的中配、低配组成的，连顶配都这么寒酸，中低配会是什么样呢？

翻开飞度的配置单，我才发现了：飞度除了顶配之外，全都没有配备ESP。

除此之外，四气囊也只局限在飞度顶配，其它版本全都只有两个气囊，倒车雷达也局限在顶配；还有娱乐方面，顶配配备了4个喇叭，其余版本全都只有两个喇叭。至于大灯，更是全系标配卤素灯源。

而用手去按压顶棚时，我看到了在任何正规量产车型上都没见过的景象。

反观新Polo，我们看几个照片：

没错，新Polo真的不便宜，但如果考虑到飞度，以它的定价、配置、用料、做工，还能称霸国内A0级市场，那么同价位里，Polo的配置更高、用料更好。

当然，飞度1.5L+CVT的动力总成同级无敌，131马力就能实现8.7秒的零百加速，新Polo的1.5L+6AT，媒体实测跑到了11.7秒，和飞度的动力已经完全不是一个档次。

飞度

新Polo

空间方面，新Polo虽然三围比飞度大了一圈，名字还有Plus的后缀，但后排腿部空间依然无法跟变态的飞度媲美。

但对于A0级的客户来说，动力和空间并不一定是必须项，很多人会把配置、用料、设计、静音甚至音响效果，排在动力和空间的前面。

如果说飞度在空间和动力上碾压新Polo，那么也可以说新Polo在配置、用料和NVH上碾压飞度，这两个维度的优缺点，很难说哪个值得花更多的钱。

大家吐槽的全系后轮鼓刹，以及全系手动座椅调节，对于一台10万以上的A0级车来说，确实寒酸了。

但是回头看飞度，同样的全系后轮鼓刹，同样的全系手动座椅调节，甚至除了卖不出几台的顶配以外，全部都只给两个气囊。

当然，对于飞度的潜在客户来说，Polo贵或不贵，其实根本不重要，因为大部分明确看中飞度的人，可能压根不会考虑Polo。

因为对他们来说，动力好就足以，噪音大点、内饰糙点、配置低点，都不重要，在飞度身上，有Polo乃至其它车型都不具备的特点，而这些特点，才是飞度经久不衰、拥趸无数的根本原因。

譬如动力水平，同级别的致炫、Polo、悦纳等等，百公里加速都在11秒开外，飞度却能做到9秒以内；

譬如空间表现，飞度是同级别唯一一款可以坐在后排跷二郎腿的合资A0级轿车，甚至比高一级的马自达昂克赛拉还宽敞，知乎上还有飞度车主晒出自己放倒后排座椅后搬运大冰箱的经历；

还有改装潜力，飞度是一台开起来、改起来都很有乐趣的车，隔音、避震、音响等素车较弱的地方，都可以轻易、廉价地通过改装来改善，这些都是Polo无法取代的特质。

此外，飞度的下一代也正在酝酿当中，按计划将于今年10月份在日本亮相，据悉中控会有大幅度的调整，并有可能搭载现款雅阁上的那块中控屏。

也就是说，未来的新飞度有可能会很好地弥补当前的短板，而它在空间、动力和油耗方面的优势，预计也只会更好、不会更差。

汽车X光机

如果喜欢玩车并改装车，那么可以选择飞度，跟polo相比，飞度改装的潜力更大。

飞度的优点是直线提速较快，且油耗水平也比较低，其内部空间更是由于设计合理，显得比较宽裕。

槽点方面，由于是直喷发动机的关系，它的发动机容易积碳，每次保养时都必须添加官方指定的燃油宝，否则如同脱保，还要不定期的清洗节气门，每次都好几百；

配置方面，飞度是比较简陋的，在所有车型的里边，飞度的配置水平只比本田自家的锋范稍微高级一点（锋范是连收音机都能减配），其它的任何车型几乎都比飞度的配置丰富。比如polo全系标配了esp和胎压监测，中高配车型更有倒车雷达和定速巡航。而飞度只有顶配才有esp和倒车雷达，全系没有中控大屏。

行车质感方面，飞度的重心高且靠前，驾驶的感觉如同开面包，虽然它直线提速快，但拐弯时倾斜感严重，也不能当赛车开。而且本田车型的隔音效果都一般，飞度又是高转速发动机，车速快时的噪音简直没法听；

综上，若是单纯家用的话，还是老老实实选polo吧，且这也是国内绝大多数人的选择。虽然网络上都说飞度好，我下方的几个问答也是，都推荐飞度。但现实生活中，飞度一直都卖不过polo，就是因为polo更适合家用。

比如polo虽然不如飞度提速稍快，但它的发动机也不容易积碳，更不用经常花好几百清洗节气门。

隔音效果和车漆厚度方面，polo也强过飞度。配置方面更不用说了，我们上面已经做过比较。

家用车讲究实用，也没多少人天真的认为买个7、8万的车，就可以秒天秒地秒宇宙。飞度当然也不失为一款好车，只是它的优缺点明显，而polo各方面则显得比较均衡，这对于家用车来讲，就是最重要的！不信？大家也可以去看看卖的比较好的朗逸和卡罗拉，有什么特别突出的优点吗？相反，以运动和操纵为卖点的马自达车型却是叫好不叫座，可以秒任何6百万级别以下的本田十代思域也卖不过轩逸和速腾，这样说的话，网络上被狂热吹捧的飞度，卖不过polo也就自然不奇怪了。

红剑鱼

两款车都是经典级的两厢小型车，销量也都是名列前茅，国内销量看，Polo要高于飞度一些。性能方面也是各有特色，各有各的实力。

青草寒潇

POLO的1.6L发动机采用的是大众较新的EA211技术平台，相比老款的EA111系列来说同样进行了技术的革新，比如机体轻量化、模块化以及进气效率提升等。然而由于受制于成本，POLO依旧采用的是多点电喷供油方式，在效率上的确不如飞度的直喷效果。

POLO采用的是1.6L发动机，综合油耗为6.2L/100km

　　 变速箱的选择上POLO则采用了技术成熟的6速自动变速箱来辅助，重点也在于可靠稳定，并且动力输出平顺性也算的上是同级别的佼佼者。只是相比无缝衔接的CVT变速箱效果来说，POLO的6AT的线性输出仍差那么一丁点。

匹配的是6速自动变速箱

　　说了那么多，飞度的1.5L与POLO的1.6L发动机具体表现如何，我们可以通过下表来总结一番。

飞度/POLO动力对比车型/项目飞度 1.5L发动机POLO 1.6L发动机最大功率96kW（131Ps）/6600rpm81kW（110Ps）/5800rpm最大扭矩155Nm/4600rpm155Nm/3800rpm供油方式直喷多点电喷匹配变速箱CVT6AT节油技术Idle-stop发动机节能自动启停系统-工信部综合油耗5.4L/100km6.2L/100km爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　尽管POLO拥有更大的排量，但飞度凭借地球梦科技的加持，不仅加速上更有力，而且在燃油经济上也更胜一筹。无疑，飞度在“黑科技”上玩得更透彻一些。

鸢尾凌砾

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飞度和polo该怎么选择，下面来分析一下。

外观

外观设计，polo外形更加经典耐看，小巧精致，圆润中庸的线条又不失硬朗，整车比例协调，非常符合国人的审美。本田飞度外形说实话略显非主流，前窄后宽的尖嘴设计真心不怎么好看，风格与雷军电动略有神似，和它不便宜的价位相比反差明显。在颜值上我个人还是更偏向polo的中规中矩。

动力

本田飞度又被人称作平民超跑，主要是源自于它那款代号L15b的缸内直喷发动机，连续可变气门升程技术的应用让其在性能和油耗方面的表现都极为出色，1.5升发动机最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，配一台cvt变速箱，在原厂状态下就能轻松跑进10秒，稍加改装后跑进9秒也很正常。polo全系共有三款发动机，1.4l,1.5l,1.6l和1.4t，其中1.5l发动机最大功率81千瓦，最大扭矩150牛米，和飞度相比稍逊一筹，如果想要追求更大的激情还是上1.4t吧，小gti带你飞，不过价格上会贵不少。但就同排量而言还是飞度更强悍。

底盘

本田飞度和大众polo两款车底盘悬挂都采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，不过实际体验下来还是polo更加稳健，扎实程度更让人充满信心。本田飞度的底盘并不理想，隔音水平差，而且相对松散，操控性上polo完胜。高速稳定性也是polo更强。

配置

两款车的整体配置都不算高，大众是出了名的抠门，没想到的是本田更抠，拿飞度的自动低配来说可以说简陋的不能再简陋了，最大的安全性配置就是安全带，esp,bas,ars，胎压监测通通没有，相当不厚道，好歹polo还标配了esp和胎压监测。

空间

飞度和polo两款车外形都比较小，但内部空间表现却截然不同，polo是真的很小，后排非常局促，乘坐压抑感明显，反观飞度就好的太多了，后排丝毫不输一些a+级轿车，而且地板平整实用性很强，而且高配车型还带有魔术后排装载能力也可圈可点。空间上飞度完胜。

售价

飞度的价格区间在7.38-10.28万元之间，大众polo售价为5.98-13.86万元，本田飞度的入门价格要比polo更贵，不过polo拥有gti版本，发动机总成也比较丰富，价格波动较大，所以整体相比两款车价格基本在同一区间内。

总结

飞度很符合本田买发动机送车的宗旨，动力绝对是它的强项，而且改装潜力很大，可玩性高，像好玩的话肯定是选飞度了，而且具有不错的实用性。polo在操控性，安全性上更占优势，如果你是一个人上下班代步使用，选一台polo也非常合适。两款车都是这个级别的保值神器，至于买哪个还要看个人偏好了。

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李老猫说车

两款都是不错的代步车 下面以终端售价都在八万多点的18款飞度舒适天窗版和18款polo自动安享型来对比。飞度1.5地球梦直喷发动机+CVT动力强劲 空间利用率高 头部空间大 再加上变态的保值率开两年卖车只打8折…但是飞度隔音很差几乎没有 内饰塑料感强烈 没有多功能方向盘 后轮不带内衬 行驶质感差 没有ESP 但是比polo多出来铝合金轮毂。polo的后排空间偏小 动力上对比飞度只有被吊打的份。但是110匹搭配6AT拉这个小车也完全绰绰有余 s档挂上也能小激情下，内饰质感要比飞度好很多 隔音也强很多 全系标配ESP 其他配置上比飞度多出了倒车雷达 多功能方向盘 后视镜加热 定速巡航 真皮方向盘 后排比例放到 全车玻璃一键升降 防紫外线玻璃 后排杯架等。油耗两车伯仲之间 差距不大 飞度在养车成本要比polo要高一点毕竟直喷发动机有利也有弊会有气门积碳的问题。如果家用第一辆车比较在意空间和动力那就选择飞度，如果对空间要求不高 或者以后也考虑再增加一辆车的话 三口之家polo空间也不存在不够用的问题。总之两辆车都是不错的家用车根据自己的实际情况选择。

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