一个人一天坚持一件事情很容易，一年坚持一件事情或许也会坚持下来，但是18年坚持一件事情，而且做的很好，这可能就不是一件容易的事了！而我们今天的主人公，就是这样一个把这么难的事情做成了的人！

他叫刘争平，西安科技大学1989级校友、中铁一院教授级高级工程师。自1993年毕业后，他不仅荣获国家科技进步特等奖、国家勘察金奖、全国劳动模范、全国五一劳动奖章。18年来，他坚守在西藏地区，并为国家发展作出了重要贡献！

数十年如一日，他被誉为世界屋脊上的活地图

刘争平主持绘制了组织绘制了第一张雅鲁藏布江峡谷区1:1万地温点分布图，为我国冻土勘察设计技术奠定了坚实的基础，为铁路地热选线提供了最直观的依据。青藏铁路、拉日铁路、中尼铁路、新藏铁路、拉墨铁路……他用一步步坚定前行的足迹，成为世界屋脊上的一卷活地图，见证着西藏网不断向前延伸。

他不畏艰辛，埋头于铁路建设，

2000年，刘争平来到海拔4500多米的五道梁，在最艰苦的条件下开始工作。第二天，他在洗碗的时候晕了过去，清醒后发现眼睛余光看不到东西，心里却只想着：如果坚持一下，让人谈虎色变的高原也不仅如此。但是这一坚持就是十八年。破旧的民房、仅仅一部卫星电话、周围含汞量很高的水……能想到不能想到的艰苦环境，这些就是他们的工作环境。

2001年，在他30岁生日的当天的后半夜，窗外开始飘雪了，躺在床上辗转反侧的他，就起身蹲在厕所将借来的打火机不断打着、吹灭、打着、吹灭……反反复复，打火机的焰火在眼里亮了三十次，一个三十而立的男人，在心里像个孩子一般默念着“祝我三十岁生日快乐”。

专注于科学研究，他填补国内空白

作为青藏铁路地质专业负责人，刘争平全程参与了青藏线的初测、定测、补充定测、配合施工、青藏铁路总结编撰和通车之后的科研观测，在和同事无数次调查的基础上，成功绘制了首张青藏铁路冻土区的“CT”照片，即1:20万青藏铁路冻土地温分区图，为冻土设计奠定了基础。

自2000年起，他主持及参与开展了66个科研课题并担任13个课题组的组长，其中经国家鉴定并应用的科研成果20余项，创造了重大的社会效益和经济效益，为青藏铁路建设做出了突出贡献，先后获得省部级以上科技奖励12项，其中青藏铁路工程获国家科学技术进步特等奖。2017年8月主编完成了《高原铁路勘察设计规范》、《高原铁路工程施工技术规程》、《高原铁路工程施工质量验收标准》的编撰工作，使得冻土工程技术得以形成国家标准进行推广，实现了技术工作的规范化和标准化，填补了我国在这一领域的空白，形成了高原冻土工程的“中国标准”。

沿着最美公路骑行，看天空万里卷云、把美丽的青藏高原写进诗里，这些简单又充满诗意的画面，是这些“工匠”们送给我们最美好的礼物。

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