喬-左傾90°
先说结论：在很长一段时间内都比较难，但南沙港在全球地位将快速上升。
目前南沙港排在全球第五，近几年增速非常快
知名航运分析机构Alphainer发布了2018年全球120大集装箱港口数据。排名前10港口，中国占据7席，其中仅粤港澳大湾区就占了三个。
其中，深圳港、香港港和广州港分别以2574万TEU、2521万TEU和1959万TEU排在全球第四、第五和第七位。
此外，东莞虎门港、佛山港、珠海港分别以350万TEU、334万TEU、231万TEU排在全球第46位、51位和82位。
广州港入选首批国家物流枢纽建设名单，南沙港再次迎来新机会
9月11日，南沙再次迎来利好——这个利好也与港口有关。
国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》，广州港口型国家物流枢纽项目成功入选第一批国家物流枢纽建设名单，是广东省首个入选国家物流枢纽建设名单的港口型物流枢纽项目。
借助该枢纽建设，广州港将把南沙港区打造成华南多式联运示范区和东南亚地区对接泛珠三角地区、西南地区的海铁联运枢纽，进而成为连接中东欧地区最佳衔接点之一。
以上。
我是曾英杰，专注研究粤港澳大湾区的地产老兵，畅销书《一本书读懂粤港澳大湾区房地产市场》作者，华南城市研究会副会长。欢迎关注、留言、提问和交流。
英眼看房
想啥呢？南沙港的地理位置决定了他不可能超过上海，宁波。首先，南沙港没有内河，无法辐射中国腹地。其次，不靠近大宗商品产地，比如渤海湾的港口有煤炭，粮食，矿石等大宗。第三，广东及华南的产业结构以服务业为主，重工业缺乏，对基础原材料的需求较少。第四，南沙港是在珠江口，不在外海，航行条件远不如香港和深圳。
南沙港超过香港和深圳是完全现实的，毕竟有巨大的成本优势，但是跟上海，宁波相比，差距只能越来越大
shhsu31677753
南沙港由于深中通道桥高以及主航道水深，只能通行20万吨以下海货轮。珠江口的南沙港类似于长达口的上海外高桥港，出路只能在海洋。上海港已先行一步建设了小洋山，而广州港未来应整合珠海高栏港，走向南海。
大江如烟
不会，南沙区自挂自贸试验区已经很久，发展一直都是那样，各种楼建起来，但就是无法提升人气。
慢悠小虎
未来有可能成为广州最大的港口，因为这是自贸区特权有许多国务院党中央授权的，所以会有机会的
亮哥讲国学
不会，河港自然条件逊于海港，过多人为干预会事倍功半。实际上，广州在金融、人才、科技方面上升空间还极大，保持国内三强（北上广）毫无问题！
北方-
肯定不会，因为那里的房价太高了，要2万多一平，一般人不能在那生活，如果降到3000多，就可以了。
我love小恐龙
地理位置：第一，上海是长江流域的出口，有发达的长三角，周边省份工农业发达，第二，国家政策，上海是金融中心；第三，文化根基深厚，这些是广州港无法取代的。
老鹰0468
河沙堆积，看看珠江口变化图，百年前南沙基本上还是海
三江一道
被上海洋山港秒杀
