沒有S級的奢華，A8L的科技，它是如何一步一步做到銷量第一的？（本篇文章一共1860字，閱讀時間大約4分鐘）
寶馬7系，定位為大型豪華轎車，我想這應該是眾多愛車人士的夢想車型吧，作為旗艦車型的它可以說是家族中樹立的一個門面，同級競品則是我們大家最熟悉的奔馳S級和奧迪A8兩款車型，要說寶馬7系在豪華程度上比不過奔馳S級，在科技感上又比不過奧迪A8，但寶馬7系在2018年期間一共銷售了2萬多臺新車，略勝於奔馳S級和奧迪A8，這很大程度上是取決於它整車的優惠力度，不由得說寶馬7系真的很下血本。我們先來看一下寶馬7系車主給出的真實評分，寶馬7系一共獲得了4.55分，僅空間以及舒適性排在了第一名，其餘指標均未上榜，遠低於奧迪A8的4.8分，整體表現並不理想，連作為二線品牌的捷豹XJ都比不過。
寶馬7系一共推出了12款車型，其廠家指導售價為82.8-248.8萬元，價格看起來著實很唬人，就拿最低配置的730Li 領先型 M運動套裝來說吧，廠家指導售價82.8萬元，現在下28個點，優惠完售價在59萬元左右，售價越高，優惠力度就越大，消費者在選擇同級別的大型豪華轎車時，大多是那款優惠力度大就選擇哪一款，反正都是同級車型（僅小編個人觀點），排除奔馳奧迪車迷。
外觀：用成熟、穩重、大氣這些詞來形容寶馬7系的外觀再合適不過了，前臉依舊採用了雙腎式進氣格柵，並且中間還加入了18根經過鍍鉻處理的裝飾條，其次，保險槓中間以及兩側的進氣口全部都採用了波紋式設計風格，整體配合起來使得前臉極具美感。進氣格柵兩側連接的是有著天使之眼美稱的LED大燈，其中，大燈組內部近光所採用的是LED光源，遠光則是激光大燈，激光大燈只有高配車型才有，低配車型則需要選裝，售價再2.7萬一套。與此同時大燈組還配備了一系列輔助功能，包括自適應遠近光，自動頭燈、轉向輔助燈、轉向頭燈、大燈高度調節、大燈延時關閉以及大燈清洗等。
尺寸：空間性能同時也是我們衡量它是否是一輛豪車的重要指標，寶馬7系長寬高分別為5250mmX1902mmX1498mm，軸距為3210mm，其它暫且不說，這個軸距真的很給力，遠超奔馳S級和奧迪A8。寶馬7系的十輻式鋁合金輪轂真心好看，再配合側面鋒利的線條，彰顯出了它極具運動感的一面，其中，售價在82.8-91.8萬元的車型，前後輪胎規格分別為245/45 R19和275/40 R19；售價在105.8-248.8萬元的車型，前後輪轂規格分別為245/40 R20和275/35 R20，均為扁平輪胎。
尾部：寶馬7系的尾部稜角較為犀利，高調但又不失沉穩，採用分段式設計的LED尾燈被中間的鍍鉻銀條連接著，給人造成貫穿式設計的假象，當尾燈點亮的時候，整體辨識度極高。一眼看過去，寶馬7系多邊形尾喉造型還是比較好看的，但仔細一看，外面的只是假象，內部才是最真實的，雙邊雙出的尾喉依舊採用圓筒式設計風格，尬，空氣都瞬間凝固了！
內飾：來到寶馬7系的內飾，唯一能體現科技感的，就屬全液晶儀表盤+10.3英寸的懸浮式中控屏這兩套裝備了吧，對了，還有一個“雞腿”造型的擋把，至於其它的，和奔馳S級和奧迪A8真的沒法比了。中控臺表面採用了大量的軟質材料進行包裹，觸摸起來很有質感，其中倒是有一個不錯的設計，那就是空調出風口的一週全部都用了鍍鉻銀條做了裝飾，給人眼前一亮的感覺，在空調出風口的下方還集中了一個小液晶屏，主要用來顯示空調溫度信息。
空間：3210mm的軸距營造出了一個較大的座艙，小編我1.8米的個頭坐進去之後頭部剩餘三指空間，膝部空間剩餘兩拳以上，整體表現還不錯。但是，寶馬7系在第二排並沒有設置USB接口，這個就有點過分了，給手機充電成了一個麻煩事，還好寶馬7系配備了車載電視，用於乘客消磨旅途時間。
動力：寶馬7系在動力方面，分別搭載了2.0T、3.0T、4.0T以及6.6T四款增壓發動機，2.0T發動機最大功率為190KW（258PS），扭矩為400牛米；3.0T發動機最大功率為240KW（326PS），扭矩為450牛米；4.0T雙渦輪增壓發動機最大功率為330KW（449PS），扭矩為650牛米；6.6T雙渦輪增壓發動機最大功率為448KW（610PS），扭矩為800牛米，傳動系統均匹配8擋手自一體變速箱，最高車速250km/h，最快3.7秒破百，並且全車享受三年十萬公里質保！據悉，新款寶馬7系將於2019年1月16日正式首發，！
總結一點，寶馬不單單在價格上面有優勢，在空間以及舒適度方面也不容小覷，這也是決定它銷量第一的重要根基。
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