刘先森Vlog
其实丰田汽车在最初时期对小排量涡轮增压发动机的使用，还是非常保守的，但后来由于美系车、韩系车、法系车等车企还是大力发展小排量涡轮增压发动机，就连自主品牌车也相继推出了自己的小排量涡轮增压车型，让一直坚守着自吸发动机的丰田汽车陷于被动状态。在2016年丰田汽车被逼无奈推出了1.2T发动机。
由于丰田1.2T发动机是为了适应市场的需求应急而出的，所以发动机出现了很多问题，主要集中在发动机抖动、异响、烧机油等现象。如此可见丰田的1.2t涡轮增压发动机其实并没有准备好，所以在技术上还没有德系车成熟。
1.8L发动机为自吸发动机，自吸发动机最大的优点就是性能稳定，动力输出非常线形，而且有着很好的耐用性，你就经历了几十或者上百年的技术积累，所以说是最为成熟的发动机了。而蜗轮增压发动机，是近几年刚刚兴起的，虽然有排量小、功率大、燃油经济性好等有点，不过由于它是利用发动机的废气带动涡轮而工作，所以最高可达900-1000度，这就会影响发动机的使用寿命，尽管厂家声称与自吸发动机和使用寿命一样，我觉得那些都是宣传而已，而且涡轮增压发动机的维护费也非常高，一次保养与自吸发动机相比要多花几百元，所以从目前看，卡罗拉的1.2T发动机的稳定性和耐用性不如1.8L发动机。
陈火火啊
肯定是丰田1.8的好于1.2T的了，丰田那车那1.8的就是千年造，稳定可靠，估计车开烂了，其发动机和匹配的那个模拟7速的进口CVT也好好的了。这1.8的比其2.0的市内更省油，起步也轻盈，那是要动力有动力、要节油有节油啊！但1.8的再好也没丰田的1.8的混动好，也更没有chr上那个新170多马力的2.0的好，这个和凯美瑞同款也更节油的2.0，其优势更在于40％多的热效率，这在将来的国六b实行后上了检测线时，才能更直观的看出这2.0的优势来的了，优胜劣汰而物竞天择，可能今后很难再买到丰田老1.8的了，这是科技进步必然的结局，再说了，相比于1.2T的，1.8排量的车在双积分上压力会更大。我以前用的就是丰田1.8的MPV，眼看着丰田乃至整个汽车行业在升级，就果断处理而换了丰田雷凌双擎e＋了，开了近三年的车，最后只折旧了1.9万，在网上先挂出的10.5万，最后却卖着卖着涨了4千才出手了，在全国全面清理国五库存普遍大降价的档口，这车这价，这真有点令自己至今都匪夷所思的了。也就是丰田的1.8的MPV，自信换成丰田其他车型或者别的品牌，就连想也别想了。
白楼情话
这两款发动机是不同时代的产物。
1.8发动机从气缸排量来说更大，动力输出更加强劲和平顺，抗衰减和寿命更长。但随着排放标准的升级和新排放法规的标准，已经不适合现在的发展要求了，抛开排放不谈，这款发动机很不错。
1.2T发动机现在是丰田旗下紧凑型车辆的主打排量，同样也是采用直列四缸的布局。我觉得这是丰田从四缸发动机到三缸发动机的过度排量，不会长期使用。从排量数到缸数都不是最优方案。只能说是为了环保排放法规临时推出的一款发动机排量。相信用不了多久丰田一定研发出更优秀的发动机来取代这款。
综上所述，从使用角度综合素质来说，我觉得1.8发动机更好。
车坛男孩
卡罗拉我最喜欢1.8自吸，昂克赛拉最喜欢是2.0自吸、高尔夫是1.4T高功版、速腾是1.8T、思域是上代1.8自吸、轩逸2.0自吸………但是这些车的销量在同款车里都不是很好，几乎所有车型，最好卖的那款一般都是次低配（中配那款），不是老车骨还真不太在意这些，反倒是一键启动中控大屏真皮座椅这些成为选车的决定因素……回到楼主问题，市内多用、常开空调建议1.8自吸，国道郊区多用1.2T。了，高速两者见仁见智。1.2T中段提速迅猛，1.8起步轻盈加速线性各有所长，综合来说个人感觉还是1.2T的动力和加速感强于1.8自吸！
自强不息31859
1.8好又不买，卡罗拉1.2T最多人买
免子就是牛0818
1.2T就是个坑，只能1.8L。
青竹叶青
1.8自吸
用户263521714453
肯定1.8的好，动力平顺性都没的说，不过你还能买到1.8的吗？除了混动版，如果是混动那么动力都给阉割了，从参数上看还不如 1.2T好，跑高速就没有1.2省油
2018卡罗拉智辉版
1.8是混动。当然混动的好
启航汽车领域工作室
当然是1.8自吸的好
