谈到对百度的态度，大家或许褒贬不一，但是对于百度，如果你还停留在搜索引擎时代，那么肯定是OUT了，承担着国家无人驾驶使命的百度，如今在AI人工智能领域已是国内甚至是国际上一支不容小觑的力量了，而其
最大的亮点是基于Apollo生态联盟的建设。
Apollo是百度旗下一个开放的、完整的、软硬件结合的平台，旨在为自动驾驶领域搭建一套属于自己的系统，是无人驾驶领域全球第一家开启开源模式的平台，简单点说就像是无人驾驶领域的“安卓”系统。全球知名创投研究机构CBInsights认为，百度在无人驾驶领域有望超越谷歌和特斯拉等科技巨头。
百度在Apollo平台上可以说是下了一盘大旗，在过往的几十年，在科技领域中国企业一直处在追赶中，很多时候技术难关克服了，但是最终败在了生态系统上面。我们举两个例子一个是九十年代以电脑为代表的微软操作系统，一个是发生在今天以手机为代表的安卓操作系统。
微软和安卓可以说是利用同样的方法，让中国科技领域毫无还手之力。
近期全民讨论的芯片真的那么难生产吗？我们国家真的无法造出芯片吗？我们的科技人员真的比国外的差吗？“缺芯少魂”其实更多的是集中在电脑和手机领域，芯片难造，确实难，但是不是我们无法攻克的难关，在人工智能领域，在制造业领域，国产芯片很牛气了！为什么？因为对生态系统的要求没有那么高！操作系统难吗？不难，中国早在2000年代就造出了芯片，造出了中国的操作系统了！
但是在电脑领域，我们输在了以微软为首的Wintel联盟，从专利到市场，我们没有生存空间，目前Windows操作系统在国内市场占有率高达97%，我们已经习惯了，国产系统如何生存。智能级领域除了苹果几乎完全被安卓垄断，国产系统怎么生存！
所以我们说百度Apollo在下一盘大旗，因为她是由中国主导的从根上制定规则的，更重要的是她是一个开放的平台，具备国际化的根基，有打造无人驾驶生态系统的基因，目前已经有120余家生态合作伙伴，奔驰、宝马、福特、捷豹等一线汽车品牌；包括因特尔、英伟达、微软、博世等供应链巨头，是
全球涵盖产业最广的无人驾驶生态系统，其生态合作伙伴国外企业占比超过30%。
在国际化的道路上百度越走越广阔：Apollo在美国加州获得了自动驾驶测试资格，在欧洲，基于Apollo生态系统的戴姆勒也于今年在北京获得了无人驾驶车辆测试牌照，在日本百度将于软银旗下公司合作，研发无人驾驶巴士。
在国内，百度拿到了北京、上海、重庆等地的自动驾驶道路测试牌照，还在全球范围内率先实现了无人驾驶量产，北汽、江淮、奇瑞也计划明年实现基于Apollo生态系统的无人驾驶车辆的量产。
在人工智能的时代，中国企业不再需要依附在微软、谷歌构建的生态系统下，我们少了无奈，我们没有代差，中国企业能否实现弯道超车？天时地利人和，把握住机遇，百度Apollo成为未来的微软、安卓并非无可能！
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