鞭长莫及A1
韩国汽车工业的发展，可以说很中国很类似，绝对有借鉴作用。起步晚，被欧美日等列强包围，但也是从引进合资、技术消化之后，日益自强，直到今天现代、起亚具有了世界级的影响力。
韩系车的崛起，除了主打性价比，背后的原因是多方面的，有着充足的支撑基础：
首先是国家层面的政策引导，重视引导竞争，大力支持基础零部件工业，而中国主要扶持国有大企业；
其次，韩系车通过合资引进技术之后，重视建设自主研发、经营、销售等一系列环节。如今韩系车几乎年年都有世界十佳发动机，还有成熟可靠的变速箱研发能力。像现代的高端旗舰雅科仕，就装备上了自己的8AT。而中国汽车产业自主研发能力依然比较弱，除了比亚迪的电控之外，其它方面都仍然落后；
再三，韩系车如今已经通过借鉴欧美，培养出了属于自己的完善的质量控制体系，这是自主品牌的最大缺陷所在！这也是为什么如今韩国车的质量已经得到国际广泛认可，而中国车还处于良莠不齐的阶段的重要原因。
最后，就是韩系车最为知名的世界顶级设计水平了。它们放权设计部门，而且设计定位明确。
其实，中国品牌里的佼佼者们，设计、技术、品质层面已经不比韩系车企差多少了。但是为什么韩系车的品牌力还是要比中国品牌强？因为它们已经形成了一个良性循环，稳健严密的强大体系：一流的发动机研发能力、成熟可靠的变速箱生产能力、世界级的设计水平、丰富的细分车型、完善的营销采购体系等等。而中国品牌如今还是没有形成体系，处于游击战的状态，只能依靠空间，配置，价格换来某一两款车型的热销，很多自主品牌除了一两款SUV好卖，其它车型就不灵了。因为你没有形成体系，还是处于游击战的状态。
车域无疆
本人曾经是韩系车车主，是有发言权的，先别喷我。
我是2010年国庆时节买的最早一批现代ix35，2017年卖掉，用了6年多，跑了6万多公里，除了正常的小保养和更换零部件外，这车并没有出现过什么大的问题。当然，时间长后，有些零部件老化，比如空调味道重，油耗增加，总体上还是不错的，所以在变卖时成交价格也不错。
这可能只是其中的一个案例，周围不少用韩国车的朋友对韩国车的评价大致如此：虽然不是很高档，但质量还是可以的。
从行业的调查来看，韩系车也是位居前列。举个例称，JD Power发布了2018年（美国版）初始质量研究报告，发现新车质量连续四年上升，捷恩斯，起亚和现代获得了前三名。紧随其后的是保时捷，福特和雪佛兰，是不是很让人惊讶？
当然，你可以认为JD Power的评价不科学、不权威，那你拿出一个更权威的机构出来？
其实，这也不难让人理解。因为韩系车当年走的模仿日系车的路径，只是比日系车更时尚的造型，更低的价格，现代--起亚才在短短的时间内成为全球累计销量突破1亿台的第五大汽车巨头。
拜托各位喷子，别人的优点我们得学习，而不是动不动就站在道德的高点鄙视别人，只有学习别人的优点，比别人做得更好之时，才有吹嘘之本。（鹿鼎记）
DearAuto
你好楼主，开了六七年的韩系车，我来谈谈我的看法吧
我高中辍学后，在老家混了半年，考了驾照，在我叔的带领下踏上了开的士的道路。那台的士是一辆11款的现代伊兰特，1.6手动挡基本型。
出租车吗，说实话又不是自己的，开的时候也不爱惜，基本上一天24小时开，真的是耐操，一年下来基本都在10万公里以上，平时也就小刮小碰，基本没什么大问题。因为出租车的特殊性，如果经常出问题那还怎么得了。期间除了常规做下保养，换换轮胎，换电瓶，这些都是消耗品必须都要换的。
下面我说下我认为的韩国车的特点：
1.耐操，真的是耐操，开了几年，几十万公里零件基本上没啥问题，刹车油门基本没毛病。
2.外观挺年轻的，其实伊兰特作为家用轿车外观还是有很高的颜值的，很有辨识度，适合年轻人。
3.韩系车质量上、技术上还是比国产车还好，这是实话，和韩系车还是有差距的。
4.操控很好，开了几年的手动挡，现在自己买了自动挡的车，开起来的感觉和手动挡的差远了。
5.定期做保养，开车时爱惜点，韩系车开个七八年完全没什么问题，不像网上说的那些三年后都是毛病，只有开过韩系车的才知道韩系车的好。
车标集邮
你好，很高兴回答你的问题。正好我是一名韩系车车主，就拿我的亲身使用感受来跟你探讨一下这个问题。我是2016年10月提的起亚智跑，截止到现在三年零四个月，跑了大概41000公里。目前除了正常保养，清洗过节气门喷油嘴，没有出现过任何质量问题。所以不敢说质量有多好，但还是比较皮实耐用，居家使用值得推荐。其实大多数的韩系车都还是比较不错的，虽然目前产品的市场竞争力一般，但经济耐用性绝对是屈指可数的。
大象评测
我对韩系车的印象不好，第一次跑出租车就是韩系，因为我这里的出租车有四种，分别是捷达，桑塔纳，伊兰特，威驰。不想跑的时候要找人代班，一开始就问什么车，一说伊兰特就不想跑，要嘛就少交点钱，后来才知道伊兰特一天跑下来要多花20块汽钱。烧汽都要4毛，其他车才啥三毛三，不会超过三毛五。结果跑过出租车的人都不买韩系车。所以韩系车在我印象你和国产差不多，也不看，也不买韩系车。
开心本人很低调
我开的朗动我自己感觉还是可以，13年的车到现在七年八万多公里没什么问题，也不漏油，发动机还是很稳定，不抖，声音也不大，车内没有什么异响什么的，底盘也没觉得松散，就中控屏设计的鸡勒，太阳大看不清，高速胎噪音有点大，我开老板奔驰也是有噪音的，稍微好点，我觉得韩系车质量还是可以
用户293083428242
我的索纳塔八发动机4万公里开始哒哒异响，4s店说正常，让继续正常使用，一直4s店保养，结果十万公里开始烧机油，以后哒哒哒的声音越来越大，闹心，车质网上投诉这款G4KD发动机拉缸的特别多，起亚K5，IX35等装配这款机器的拉缸的特别多，设计缺陷，缸体没有机油喷嘴，润滑不良导致的，14款后的发动机都改进了，增加了缸体机油喷嘴。不是车黑，真实车主。本人电话13051903039。有相关问题的联系我，让它315爆爆光。也对老车主负点责任。
大象无形3856
其他韩系车没体验过，但是开过途胜朗动，坐过索九和K5，买的名图2017款1.8尊贵型目前4000公里三个月，没过首保！
简单说下用车感受：一是漆面薄啊，真的是很薄啊，提车那天回家压了个竹竿结果竹竿弹起来了直接戳到右前方翼子板，戳掉了芝麻大块漆，因为是水晶白所以还是挺明显的；二是减震硬啊，真的是超级硬，速度稍微一快过减速带能震得你怀疑人生，所以一定要慢啊；三是异响，从三千公里开始右C柱就有轻微异响了，有一段时间还停明显的不知为何，准备首保的时候去4S点问问。其他的方面目前刮蹭过两次，一次是停那儿被人刮了左前方，一次被人刮了左后轮旁，都是别人的责任，油耗目前表显平均油耗8.7，空调很给力，味道也不是很大，行驶质感一般，在中级车中算一般的，大概就这么些吧，最后坐标重庆，1.8尊贵落地15.5万，你们看看是不是高了？
不知疲倦的蜗牛
俺开现代35从北京到黑龙江跑了两个来回，最远到达只有一江之隔的中俄边境。北京到成都一个来回。北京到云南丽江，西双版纳。一个来回。去云南时车已经7年了，感觉空调制冷不太好了，发动机噪音有点大了，变速箱开始有顿挫感了。但来回7000多公里，只是回来在武汉换了一次机油，全程没有出现任何问题。有趣的是这车有高原反应，在云南中间那个导航，听歌的那个显示屏黑屏了。回来时过了贵州进入湖南它就好了，挺有意思的。
中国名字A
我的这台车 05年的，现在已经15年了，一年两检，一点问题都没有！不需要换！
