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驾驶过程中我们操作最为频繁的非方向盘莫属，其次是油门，刹车，档位，灯光等系统。
打方向盘的正确方法第一步是调整司机与方向盘的距离，根据自己的身高和体型将座椅调节至一个理想的状态。具体方法是身体靠近座椅后背，双臂水平伸直，当座椅调整至手腕部位与方向盘上端对齐时，是对方向盘操作最为有效的距离。
上面我们说了距离，下面我们再来说一下握方向盘的位置。一般方向盘都会设计拇指握位，有的话之间按引导位置握住即可。如果没有引导握位可以将方向盘想象为一个时钟，其中9点和3点位置就是我们平常驾驶握方向盘的位置。
我们转向过程中就需要打方向盘，有些司机习惯一手操作方向盘，掏轮打方向盘和接力转动方向盘，但这三种打方向盘的方式都存在一定的弊端和安全隐患，所以并不建议养成这样的不好习惯。
正确的打方向盘的方法为交替转动，比如车辆小角度右转弯时，先使用左手向右转动方向盘，同时右手向左上移动至方向盘顶端，然后右手转动方向盘，左手回9点位置，如此往复进行操作。
驾驶过程中通常使用的是左右转弯，倒车，掉头，变道等行为。其中倒车是比较考验技巧的，打方向盘的同时需要观测左右和后方的路况，这就需要我们频繁的观察左右倒车镜和车内后视镜。可以先小幅度转动方向盘调整车身位置，将车速较低至可控范围内，这样才能够进行安全的进行倒车。
以上说到为一些日常使用的基础方法和技巧，对于驾驶不熟练的人群比较适用。通过驾龄的增加和对车况的了解，肯定会越来越游刃有余。
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打方向盘是学开车的第一堂课，也是最基础的开车知识。打方向盘分别是：1、交替法主意用在调头或倒车库；2、推拉法主要用在转弯或变更车道的地方；3、修正法主要用在道路直行的地方；4、单手打方向盘主要用在换档时。不管是哪一种方法，我们的手都是轻轻扶着方向盘边缘的；打方向盘基本要求是：1、不能两只手同时离开方向盘；2、不能够交叉手；3、不能反手打方向盘。
方向盘的基本扶法：
你可以把方向盘当做是时钟，分别记住三点、六点、九点、十二点的位置。左手扶住方向盘九点至十点位置，右手扶方向盘三点至四点位置；
交替法：
打左方向盘时：
主要是右手向左推，当左手到六点位置放开左手
右手继续向右边推至九点位置，这时左手放到十二点位置时右手放开
左手向左拉至九点位置，然后把右手放在三点位置
如此循环，如果是方向盘在一边，第一次打方向盘的手，第二次打过去就是正方向。
打右方向盘时：
主要用左手向右边推，当右手到六点位置时放开右手
左手继续向右推至三点位置，这时右手放到十二点位置左手松开
右手继续向右拉方向盘至六点位置，然后左手放在九点位置
如此循环达到自己理想方向，换手时一只手放到方向盘上另一只手才离开。
推拉法：
向左打方向盘时：
右手向左推方向盘，左手由九点向十二点滑动
滑到十二点时左手抓住方向盘向左拉动，右手由十二点向三点滑动，如此循环达到合适方向，达到自己需要的方向盘
向右打方向盘时：
左手向右推方向盘，右手三点向十二点滑动，滑到十二点时右手抓住方向盘向右拉动，左手由十二点向九点滑动，如此循环达到合适方向，达到自己需要的方向盘。
微调法：
主要看远一点通过提前感觉车辆走偏，来提前微微调节方向盘来保持车辆直行。一般是用左手为主轻抚方向盘，通过用手的肌肉做缓冲，才能真正做到微调，右手放在方向盘上就行。微调说来简单做起来难，特别对于刚刚学车的驾驶员来说，由于紧张转方向盘大力就更加不容易微调了，在学车过程中多练习单手扶方向盘来锻炼。
单手法：
主要在换档时的方向控制，通过左手由十点向十二点推或由左手从十点向八点方向拉来调节方向。
以前手法和现在的手法有点区别。以前左手放九点到十点位置，右手放三点到四点位置；现在左手放九点位置，右手放三点位置。我想应该是路况和车况的区别而改变的吧！以前路况差路面不平，车辆的变速箱没有同步齿，所以每一次进退档都要两脚离合器，这个过程肯定比现在用的时间长。单手扶方向盘路况不好再加上长时间的话，如果左手在九点位置向左拉方向盘，只有很少位置，为了更好的向左打方向盘所以提高到十点。为什么现在手放九点呢？我觉得左手放在十点位置时间，由于位置高，手放在高处时间长就会累自然向左拉，加上现在的车辆变速箱都有同步齿，换档时间短，所以放九点反而方便。也有老司机单手搓方向盘，不管哪一种开车安全就行。
学车喽
一般打方向盘的方法有双手打和单手打两种。但是最安全正确的还是双手方向盘。
首先是握姿，双手要握稳方向盘的左右两侧，左手在9点钟位置，右手在3点钟的位置，然后双手在打方向盘时，分情况处理：
一般在直线行驶时，左手主要控制方向，右手起推拉修正的作用，如果需要改变车道时，只要轻推轻拉即可，不要用力过猛。不论什么时候，都不要把手伸进方向盘内侧控制，一方面是紧急情况下，手不能及时抽时来，另一方面是当车轮引起方向盘转动时，可能会伤害到手；
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当我们在大转弯或者调头时，汽车可能需要不断转向，方向盘此时也要不停打，这里面有一个双手接应配合的问题，比如在过弯时，一手主推，另一手负责回拉，这样一传一递，可以很好地避免打乱的情况；
虽然说双手打方向盘很好，但是呢，也比较累人。于是就有了单手打法，特别是手动挡的车，右手要随时换挡，所以单手操作是经常会用到的。
单手操作时，左手要握紧，遇有转向宜缓，动作不要过猛，遇到调头和急转弯时，还是要用双手完成，除非必须用一手操作换挡。
【典典提醒】：双手方向盘是最稳的，如果是自动挡车，就不要把单手开车养成习惯了。
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首先要想掌握打方向盘的正确方法，就得清楚相对安全的握方向盘手势，即即左手握在方向盘的9点钟方向附近，右手握在3点钟方向附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷；同时这样正确的握法也有利于判断方向盘打的圈数。
很多新手一上来都会有猛打方向盘的错误习惯，直接把方向盘打死其实非常伤车。
正确的做法应该是往略往要打的方向扭一下，视转弯角度适当调整方向，并使用双手交叉的方式转动方向盘，不要单手搓方向盘。
这里也给到一些日常驾驶的技巧，诸如在平直道路上直线行驶时，采用“修正法”来掌握方向盘，所谓修正法就是微调，只有当方向偏离行驶中线时才稍做调整，每次调整的幅度都控制在30度之内，这样可以保证车辆平稳行驶。
同时作为一名合格的驾驶员，应该做到在缓弯要早打慢打，早回慢回；急弯要晚打快打，早回快回；要有预判能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。
大搜车家选
汽车的方向盘是我们在驾车时最重要的部件，它除了可以带领我们到达目的地之外，对安全行车也起着重要的保障。而对于双手和方向盘如何握法是合理的，想必多数车主都没有上心考虑过。虽然没有统一的标准，但忽略或是随意掌握对安全行车是存有极大的隐患，那么今天我们就来聊聊双手与方向盘的正确握法已经正确的方向盘打法。
方向盘的正确握法
为了方便说吗，我们先把方向盘拟作表盘，按照表盘的数字划分。在讲解之前大家可以再心里先回忆一下，自己在驾车时都是怎么握的。
正确握法：9点3点式
将两只手对称的握在方向盘两侧，9点和3点钟位置,拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。记住，这是最合理、最正确的握法。因为这个握法最安全，便于做出精准的反应,尤其是在遇躲闪车时可以做到最大幅度的转向。
9点、3点握法最大优势是平行对称，这样的握法最安全驾驶起到很大保护，当车辆遇到紧急避让时，无论是向左右哪个方向，都可以做到第一把轮最大幅度的转向。
对于9点、3点握法很容易理解，它的优势我们在上面也做了说明，那么在握法上还有什么值得注意的呢？就是在保持正确握法时对拇指的说明。避免长时间将拇指搭放在方向盘的横向条幅上，这样会降低手与方向盘的紧密性。
颠簸及越野路段握法及注意事项
当遇到坑洼路段或越野路面时，手与方向盘的握法需要微调一下，微调位置就是拇指，应将上手拇指贴放在方向盘的环上。这杨做的好处是避免拇指受伤害，因为当在坑洼颠簸路面行驶时，车辆会因受力过大从而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处于方向盘环的内侧，或是空挡处，是很容易受到伤害的。
那些常见且不合理的握法
1、10点4点式
10点、4点最大弊端是一侧转向不足,无法做到左右转向都均衡。简单说，9点3点握法可以做到左右各180度的方向盘旋转，而10点4点的握法右侧转向只能到达160度，相差30度，安全隐患绝对存在！
2、10点2点式
该握法会经常出现在女司机身上，因为对驾驶生疏的原因，这样握法在双手与方向盘紧密的同时有助于和身体前探结合。但更致命的弊端是，正常的转向都无法做到足够的满足，更何况是在紧急情况下了，所以一定要改掉这个握法习惯。
3、7点5点式
该握法一般出现在路况较好城市和高速公路，由于这样短距离的握法可以缓解胳膊疲劳，单危险性极大，不但无法满足转向，就连双手与方向盘最基础的贴合都得不到保证。所以这种大意的握法也是要杜绝的。
4、单手握法式
老司机自认为技术过硬了，觉得单手扶把可以完全掌握好车辆的行驶方向，同时另一手可以休息，或是抽根烟什么的。但有没有想到过，一旦紧急制动需要控制车辆方向时，另一手能跟的上吗？到时车辆失控的情况就会发生。
5、搭扶握法式
同样是为缓解疲惫，会有许多人将双手搭在方向盘横幅的位置，只靠手掌握着方向。这样当遇到紧急转向时双手会下意识移到方向盘外环上，从时间上看延长了危险系数，如果不移动，不但完成不了有效的转向，而且双手的位置是在气囊上，一旦弹出手腕就会骨折。
袍哥侃大山
关于打方向盘方面的事情，应该从下面几个方面来考虑：
一，方向盘首先要握得正确，坐正姿势，把自己身子与方向盘之间的距离调节到位。这个是前提条件。
二，然后得是从安全方面来考虑，在转打方向盘之前首先得要观察好车子前后左右的情况，确认前后左右没有危险的情况下，才能去转打方向盘。
三，避免急打方向盘，猛打方向盘，特别是在开车速度比较快，尤其是在高速公路（或者60公里及以上的速度），更加不能急打猛打方向盘。这个是万万不可的。当然，如果速度比较慢，而且当时是为了避免紧急情况，在保障安全的前提下，偶尔急打或者猛打一下方向盘也是可以理解的。总的来说，一般情况下不要急打猛打方向盘，如果是为了避免更大的损失而急打猛打方向盘也还是无可厚非的。
四，避免原地不动打方向盘，否则的话，轮胎磨损得很快，而且轮胎磨损也不均衡，长此以往，轮胎就变形得很快。
总的来说，打方向盘的方法就是：坐得端正，双手把握正确（不要单手把握），避免急打猛打，避免原地打转。
如沙岁月
打方向盘的时候是要注意很多细节的！方向盘没控制好，带来后果是不堪设想的！
想要打好方向盘，首先得调好驾驶人的驾驶姿势！先从座位开始，调好座位与方向盘的距离、角度！座位远了打方向盘的时候使不上劲，太近了又会碍手碍脚的！如果不知道什么距离，那么就背靠紧座位，双手往前伸开放在方向盘上正上方，这时方向盘在我们的手腕位置处，这是一个比较合适的距离！但是每个人身高手长不一样，所以一定要适当调整，找到最舒服的打方向盘的距离！记住靠背也要调整好，头背靠着的时候，目光平视，可以看见正前方和两边！
座位调整好了！扣上安全带后，那么就得看看左右后视镜了！后视镜一定要调到行驶在直路上时要看的清楚后方的车辆的车身，不然会影响打方向盘时的判断！还有一个就是握方向盘的动作了！正常时两手握着正左右的两边，大拇指不要扣在方向盘里面，要放在方向盘的平面上，扣在里面急打方向盘的时候容易折到手指！
好！准备工作作好了就可以开车了！打方向盘的时候不是紧急情况一定不要急打，用力过猛是大忌！一定要切记！正常行驶情况在直路不需要打方向盘的时候，只要轻轻的握着方向盘，必要时左右微微的摆动一下就可以了。如果要变道，先打开转向灯，右转就打右转向灯，左转就打左转向灯，不要弄错了！打了转向灯后看后视镜，确认左右两边没有车的情况就可以往你要变的车道方向打一点方向盘！车子行驶一小段距离后就会进入要变的车道，然后回正方向盘即可！
这一点是多少呢，假如把方向盘比作一个挂在墙壁上的时钟，方向盘的正上方是12点，以这个为准，那么变道的时候方向盘的正上方向左就打到11点、向右就打到13点的位置！但这样也不是绝对，车速越快，打的方向幅度就要越小，如果你是行驶在高速公路上，速度达到了90公里小时以上，那么向左右变道打方向盘幅度大概不能大于在11点和12点或12点和13点之间中间的位置，最好是秒针从十二点开始跳两下的方向上，即五分之二的位置！
还有很多个场景，比如出库、倒车，拐弯、s道 等等 不说那么多啦！喜欢的可以关注交流一下！
巨人看世界l
正确握方向盘的姿势是什么样子?正确握方向盘的姿势有哪些?针对这个问题相信不管是新手还是老司机都不是十分清楚，什么样的握方向盘姿势是正确的呢?下面小编将详细为大家介绍最正确的握方向盘姿势，新手和老司机们都看过来哈，看看你日常驾驶爱车的时候握方向盘的姿势到底对不对。
记住观点，在最大程度保证行车安全的情况下，根据不同的路面情况、视野情况和驾驶状态，可以随机应变的对方向盘握姿进行调整，不需要十分教条。当然，首先你要搞懂标准握姿。
标准方向盘握姿：3点-9点式
最正确的握方向盘的姿势
“3-9点”握姿是最合理、最标准的方向盘握姿，也是最推荐的一种握姿。这种平衡对称的握姿，好处在于车辆需要紧急打方向和转弯时，无论向左、右哪个方向打轮，能最大限度的保证转向精确性，保证驾驶员最大限度的控制车辆。在激烈驾驶时，这是必须使用的握姿。
激烈驾驶
不过，在日常长时间驾驶时，一直保持“3-9点”的方向盘握姿没太大意义、太过教条，而且会让驾驶员感到精神高度紧张、疲惫不堪。
“放松式”方向盘握姿
放松式握方向盘姿势
正确握方向盘姿势
握方向盘姿势
上面这些姿势在所有网上的文章中都属于不正确的姿势。不过编辑认为，在有些情况下，也并不是不可以。在日常驾驶中，如果路况、视野都很好、保证安全的情况下，握方向盘的姿势可以放松，让自己舒服就好。
可以搭在中央扶手箱上
很多人开车时候非常紧张，其实是没必要的。
注意手的位置
以前奔驰的转向灯拨杆都是在方向盘8点钟位置的：
这样设计就是考虑到日常轻松驾驶时，手的位置应该是在7、8点位置这里，更加放松和舒适
只不过后来奔驰的整体设计都更加偏向运动，现在把位置调到了上面
真正的驾驶安全，不是教条的严格按照某一种姿势才能保证的，最重要的是驾驶员自身的安全意识以及预警能力。
所以，放松可以，但是一旦预判到有任何紧急情况，要马上恢复“3-9”点的握姿，让自己紧张起来。
不推荐的方向盘握姿：10点-4点式
不推荐的方向盘握姿
这种“较劲”的握姿，既起不到什么放松作用，左右转弯时还会出现转向不足。
11点-1点式
11点-1点式
很多新手女司机喜欢用这种握姿。没有太多打方向的空间，如果出现紧急情况，无法做到快速处理。另外，驾驶员坐姿也不正确。
如何打方向盘：小角度打方向
方向盘打满，分解动作
快速向左打满、再向右打满
其他方向盘打法
和方向盘握姿一样，在保证安全、放松的情况下，方向盘的打法也不用十分教条。
掏轮
掏轮
以前没有助力的车用这种方法，比较好发力。现在如果是一些机械液压助力的车，也可以在一些放松的情况下使用，比如低速掉头、倒库等，确实非常省力。
揉轮
揉轮
这种方法打方向盘也比较快，尤其是对于电动助力的车来说，通常在揉车倒库时常见。不过缺点也很明显，手掌摩擦力不够，再出点汗啥的，容易脱手而造成安全隐患。
搓轮
搓轮
常见于一些新手女司机，对于车的方向感把握不好，用这种方法一点点调整。其实这种方式是葱哥不推荐的姿势。这种间断式的打轮，并无法保证转弯时方向的稳定性和准确性，也不利于车感的建立。
首先，我们要牢记标准“3点-9点”式握姿，以及标准打方向盘的方法。
在此基础上，保证车辆行驶安全、遇到突发情况能快速反应的前提下，可以根据路况、视野状况、驾驶状态随机应变的调整方向盘握姿，避免长时间开车，由于握姿太僵硬造成疲劳驾驶。
万丈高楼平地起，所有东西打基础最重要。对于学车打方向盘是最基础的技能。这个技能学好了，路上面对各种突发状况都能及时做出正确的反应和操作。但是，编辑在日常乘车过程中发现，无论是新手老手，都多多少少存在着错误操控方向盘的习惯。本文将会罗列出9种常见错误手势，同时与大家一起重温正确的打方向盘手法。
握方向盘正确姿势
打方向盘错误手势一：揉面团式
揉面团式
这个手势，总让我想起我家楼下那家兰州面馆拉面师傅揉面团的姿势。这手势不算多见，不过在编辑部里就有这么一个奇葩。我多次在乘坐他驾驶的车时发现他用出这个手势。我不知道他是平时搓面搓多了，还是搓其他什么搓多了，才会有这个手势习惯。
打方向盘错误手势二：手扶拖拉机式
手扶拖拉机式
小的时候，特羡慕农村的大表哥，每天开着台手扶拖拉机在农田里驰骋。端坐在铁制小圆凳上，双腿自然分开，右手轻握扶手，左手自然撩拨换挡。那姿势那叫一个潇洒，至今念念不忘。想不到多年后，众多小车司机把这姿势完美转移到了汽车驾驶上。可是，在紧急情况下，方向盘能打得过来吗?
打方向盘错误手势三：一阳指式
一阳指式
单指扶方向盘，这个只能用于固定方向盘的位置，对于打方向盘可以说是完全错误。除非你告诉我你正在练了一阳指、少林大力金刚指之类的武林绝学。
打方向盘错误手势四：打麻将式
打麻将式
使用这个手势开车的司机，我有100%的理由相信是一个打麻将的高手，洗起牌来那叫一个熟练。不过，如果手掌出汗、或者方向盘表面花纹磨损过度时，非常容易引起打滑。
打方向盘错误手势五：正十字死光、反十字死光
正十字死光
反十字死光
这两种姿势多见于新手学车时，在猛打了一圈方向盘后，由于用力过猛，手握在方向盘上忘记松开了。结果就纠结在一起了。建议，学车时放轻松，记熟打方向盘的正确姿势，如果你又忘记打方向盘正确姿势了，滚动鼠标往上重新阅读本文一次。
打方向盘错误手势六：手握方向盘11、1点钟位置
手握方向盘11、1点钟位置
这个手势多见于，座位较近方向盘或者司机身材较为高大。使用这个手势的情况下，原本可以一把打满一圈的，却只够打大半圈。建议，把驾驶座椅调整到适合自己的位置，然后调整正确的手势。
打方向盘错误手势七：手握方向盘7、5点钟位置
手握方向盘7、5点钟位置
这个手势的特点是打起方向来一点点地挪移，不急不燥，不温不火，优雅秀气，很有大家闰秀的感觉，所以多见于女司机。但是，当面对急弯或者突发事件需要大幅度打方向盘时，就会把自己弄得手忙脚乱，甚至打不过弯。
打方向盘错误手势八：双手握方向盘12点钟位置
双手握方向盘12点钟位置
很多司机在开车累了后，都会习惯于采用这个手势来休息，常见于等红灯、定速巡航、前面路况良好的情况下。如果仅用于休息片刻问题不大，但如果长时间维持这个手势，当遇到特殊路况时，肯定会加长你的反应及操作时间，有时候零点几秒钟可以决定生死。
打方向盘错误手势九：一手扶方向盘、一手挡位杆
一手扶方向盘、一手挡位杆
开手动挡汽车的司机们估计要集体中枪了。我理解你们需要随时切换挡位，我相信你们的技术是过关的，但还是不得不提醒你们，这个手势在面对一些非常不平整的路段时，容易在颠簸中方向盘脱手。
看完上面错误手势，下面让我们一起来看看，正确打方向盘手势应该是怎么样的。
打方向盘正确手势
打方向盘正确手势
正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。为了让大家能更全面地了解方向盘的正确打法，我们特意找到了下面这一段非常实用的教学视频。
从教学视频当中我们可以看到，如果你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈，可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后，品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来。
打方向盘是半圈还是一圈
在打方向盘过程中，如果你忘记了自己打了多少圈，可以往一个方向打到尽，然后再回正重新开始打。
打方向盘多少圈
如果需要大幅度打方向盘，要注意双手的交替，避免手纠缠在一起。一手推一手转。例如往右打一圈一时的操作如下：左手往右推，右手顺势往左转，当左手到达3点钟位置，右手到达9点钟位置时，迅速松开右手，左手继续往右打方向盘至6点钟位置，这时右手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标致回正。
大幅度打方向盘
最正确握方向盘的姿势就是以上这些啦，对比本文为大家详细介绍的握方向盘正确姿势，大家日常驾驶爱车的时候是否都做对了呢?其实在生活中很多司机们在驾驶的过程中，都不会太注重握方向盘的正确姿势，大多数都是怎么舒服顺手，怎么来，不过不管怎么样还是希望大家在握方向盘这方面还是多应该注意下，希望本文内容对大家有帮助。
高速警事
謝邀。首先保证正确握姿，把方向盘看作钟表，左手握在九点位置，右手握在三点位置。行驶时，发现车身跑偏，如车头左偏，左手推方向盘5°,车正回正，右偏同理，由于行驶时车速快，只能微调，方向盘的幅度与车速相关。转弯时，一般车头遮住斑马线时推方向盘，这样不会压线，转弯推方向盘要记住，早打缓打连绵不断一次打够，都是根据当时路况和车速决定，车速略块，方向盘就打的快一点，车速慢，方向盘就打的慢一些。方向盘共540°,打死的时候，如右打死，左手一边推到一点位置，右手上来握住十一点位置，左手松开，右手把方向盘拉到三点位置，同时左手回到九点位置，这时方向盘向右转动180°,左右手还是在九点三点位置，依照这个顺序在做两次，方向盘右打死，回正相反。再有就是在车场停车时，新手朋友们打死方向容易，但记住调整方向前，一定要回正，一会左打一会右打，方向很容易打错，从一个方向到另一个方向之间一定要回正，在回正的基础上打方向不会错的。
小生老刁
方向盘是指挥汽车正常行驶重要部件。掌握好它，对这个行车安全有着极大关系。
打方向常用的三种：1，推送法，2内抄法，3单手法
1，推送法是最基本的，也是最常用的，实用于弯度不大，平直路段。基本手法：两手自然握住方向盘，松紧适度，左手8-9点位置，右手3-4点位置。
2 ，内抄法实用于急弯道，转左弯时，右手手心向上，从方向盘内握住1-2点位置，向左拉倒6-7点位置，同时左手（正常握法）握住11-12点位置继续左拉到3-4点位置，如此循环进行急弯转弯。右转弯相反，左手手心向上握住10-11点位置，拉到5-6点位置，右手握住12-1点位置继续拉。直到完成转弯任务。
3，单手法用于转弯+换挡（自动挡除外）左手握住10-11点位置，进行左或右的转弯加减挡。
注意：打方向要舒缓自然，切忌猛打方向。特别是高速路上，猛打方向可能导致车辆侧翻。
