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今天咱們要和大家聊聊順風車的話題
關於順風車的專題，咱們前面已經聊了很多，每一次順風車行程都是一段曲折的故事、都反映了當今順風車乘客與車主的不同心態、立場不一樣，感受也不一樣！
今天咱們要講的是某順風車乘客趕航班還發順風車訂單、車主的親戚剛好也要去機場，所以接了這個順風車訂單、本來是中午十一點出發的訂單、現在才九點多一點、乘客就要求儘快出發，最好現在就過去接她、馬上出發、因為乘客睡過頭了、今天早上起來太晚、害怕遲到趕不上飛機了！
這位車主一聽是這麼個情況，只能勸說乘客，作為車主，送親戚去機場才是首要的、要不是因為親戚要去機場、也不可能接這個順風車訂單、而且親戚那邊還沒有準備好，不可能不管親戚直接送這位乘客吧、這是順風車又不是專車、車主也不是為乘客服務的、大家只不過是各取所需，互助共贏罷了！
考慮到這些情況，這位車主朋友只能勸說順風車乘客，要麼取消訂單重新約過、要麼選擇其他出行方式，要麼等這邊準備好了再出發！
就這樣，那位乘客最後選擇了取消訂單，然後重新約順風車、不過可惜的是、那個訂單發出去之後一直沒有被接！
關於為何建議乘客重新約車、它的回答是：如果遲到、是不是還要賴我？找我賠錢、路況瞬息萬變、誰能保證一定在某個點到達呢？
通過這件事、我們發現了幾個問題
第一：順風車乘客把順風車當成了專車
既然是順風車、一切的核心還是圍繞車主展開的，如果車主不願意去，我們上哪兒搭順風車呢？
可是現在的乘客都覺得既然自己花了錢、就可以提出一些自認為合理的要求：例如、要求馬上出發、不能接其他人、必須全程高速等等！
這些要求看似合理，實際上卻讓人不禁想問：您花的這些錢是打順風車用的、但是到我這兒來要求專車的服務、這就好比你用快餐的價格要求老闆上大酒店的招牌菜、話糙理不糙、反正就這麼個理兒！
第二：平臺促成了順風車的“畸形化”
順風車產品上線之初，就沒有嚴格區分順風車與專車的類型、很多乘客對於順風車與快車專車沒有正確的認識、專程接送不應該是順風車產品的特點，專程包接包送是營運車輛的服務內容、順風車本身應該是路過順便搭一下、現在卻被弄成了專程接送的點對點服務！
順風車的“畸形化”培養了乘客的惰性、低價享受高品質的出行方式、乘坐順風車除了時間比快車專車慢一點、價格低一點、其他的基本一致、所以很多車主都不願意為了這點錢耽擱自己的時間，影響自己的心情，還要去照顧他人的感受！
第三：違約成本低
無論是車主還是乘客，現在的順風車違約成本都比較低，我一朋友就碰到過這種事，十公里去接人，快到了卻被取消訂單、期間沒有任何徵兆，連通知都沒有一個、白白浪費了半個小時去接人！
總結：
作為共享出行代表的順風車、雖然目前還有很多不合理的地方、但是無論如何、肯定是利大於弊的、乘客對順風車認識不清、平臺也有著不可推卸的責任、真正意義上的順風車、必然要秉承以彼此順路為基礎、還原順風車的本質、拒絕專程包接包送、不要讓勤勞的人開始質疑自己勤勞的意義、讓懶惰的人越來越墮落！
對此，你怎麼看？
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