即使补贴下滑，纯电动车依然会是新能源车市里最大的版块，每年占据差不多80%的份额。北汽新能源也是纯电动领域绝对的王者，从2013年开始始终霸占销冠之位。
但是之前北汽新能源更多依靠低端纯电动车，这两年的北汽新能源，明显希望凭借更多高端化产品走品牌和品质双向上之路。
3月，我们在福州试驾了北汽新能源达尔文系统孕育的首款纯电SUV EX5，确实也能感受到北汽新能源的变化。
霸主该有的样子这款车都有
要想成为霸主，需要有本事。本次在北汽新能源EX5身上，大家也能看到电动汽车的智能化方向，且这种智能化已经非常先进。
具体来说，北汽新能源EX5身上有2点让人印象深刻。
其一，达尔文系统的便利性。
北汽新能源EX5上搭载的是EMD3.0智能电控系统，它能全面监测整车近600个芯片、260个电子部件的信息，智能管理电池，使续航更长；智能优化电机，使动力更强；智能调校整车，使操控更精准，行驶更安全。
从驾驶体验上，北汽新能源EX5的起步不像比亚迪王朝系列一样非常迅猛，但是也比燃油车高出不少等级。EX5搭载的是第三代永磁同步电机，官方公布的50公里加速时间4.18秒，最大扭矩300N·m，最大功率160kW，最高安全车速可达160km/h。
当天为了安全，我们没有尝试时速160公里，不过时速120公里时，动力依然没有减弱，说明这款车还是有可以继续“蹂躏”的潜力。
很多人看到电动车，会担心续航里程，但北汽新能源EX5综合工况下的续航里程达415公里，是目前主流区间。
当天我们在这款车身上发现了两个按键，一个是B+一个是B-，这是能量回收程度的按键，B+意味着回收更多，B-意味着回收少一些。这款车搭载One Pedal单踏板能量回收系统，回收率可达21%以上。
而作为这个时代的电动车，北汽新能源上的智能配置也不少。
EX5配备12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏，中控屏内置包括导航、语音交互等多种功能。仪表盘可显示电耗、里程、续航等信息。
最值得一提的是EX5的智能飞屏功能，仪表盘可同步显示中控大屏娱乐、电话、导航三种功能，只需要双指在中控大屏上一划，就可将导航模式切换到液晶仪表盘，这个功能让同车的媒体都很喜欢。
除了各种大屏，EX5在人机交互上也不敢落后，搭载的是百度DuerOS智能语音系统，可以通过语音控制提供诸如出行攻略、娱乐资讯、信息查询等服务功能。
配置上，EX5拥有自适应巡航、车道偏离预警等比较前沿的辅助驾驶技术，结合全系标配的ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统等，还挺厚道。
其二，空间表现出乎意料。
即使这款车的轴距仅2665mm，但挖空间的能力很强。前排空间宽敞，后排同样不逼仄，在同级别里，表现很出色。
而且后排座椅支持等比例放倒，扩容后的后备箱空间颇可观，放下多个不同尺寸的行李箱应该没有压力。
另外，EX5拥有具备双开启模式的1.25平米超大全景天窗，在提供良好采光的同时，也提升了车内空间感，让驾驶舒适度大增。
但美中不足的是，这款车的A柱设计略微粗了一些，有点挡视线。而且迎宾踏板的设计也有些大，对于女生来说，要从驾驶座上跨到地面，很容易碰到。不过对于男生来说，应该没有这样的困扰。
这次活动其实是“EX5聚智行远·36城接力试驾”中的一站，其跨越36个城市的范围之广、时间之长、规模之大，在纯电车行业实不多见，这也体现出北汽新能源对EX5产品品质的自信。
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