刘森榆
如果说2017年是新能源汽车起势的元年，那2018可以说是开始大规模爆发和增长的第一年！在2017一年里面，先后有蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、正道汽车、车和家等创始公司拿到百亿规模融资。而且各大互联网巨头包括华为、格力都纷纷入局，也给大家带来了诸多值得期待的产品。
所以以下我会安两条线来推荐吧，一类是传统车企推出的新能源汽车，另一类也是刚提到的创始品牌。
第一类主要推荐以下三家公司啦：上汽荣威、比亚迪和吉利帝豪。
1、荣威代表车型是rx5电动版和刚刚推出的ei6。前者补贴后在22万左右，续航可以达到350公里。
刚刚上市的ei5也是目前大家青睐的旅行版，车型动感，续航则可以达到400公里以上。
2、比亚迪作为新能源领域的先驱及领导者，目前也是车型最多、销量最大的电动车厂商。
其中轿车有比亚迪秦、e5，suv则有唐和宋，每个价位基本都有相应车型。
3、帝豪目前主要车型即吉利帝豪ev，新款ev续航同样达到了400公里以上，而且做到了加量不加价，价格补贴后与上代没有变化。
第二类则推荐刚提到的创始品牌了。他们互联网基因强大，车型动感时尚、科技感更高。但是由于是全新品牌，质量及稳定性还需要市场验证。
1、首推的也是我个人最青睐的威马汽车，去年12月发布的ex5，补贴前20万起步，续航可以达到600公里，更多智能交互黑科技。
小编刚刚拿到北京新能源牌照资格，不出意外会在4月北京车展上预定，10月拿到现车了哈！
2、蔚来汽车算是上市最早的了，车型更加漂亮大气，但是高达40万多的起售价格还是让我望而却步。。土豪可以考虑！续航在350公里左右。
3、性价比最高的小鹏g3。据消息小鹏首款车补贴后价格仅需10万起步，而且黑科技也满满，同样值得期待。
说了这么多，大家看自己需求哈，这里并没有提长安奔奔、北汽ev、江淮等等所谓的简单代步和占号车哈。
希望可以帮到大家！
就是个假诗人
2018年新能源汽车购车补贴产生了调整，从2017年根据里程的三档分段，变成了五档，并且对电池能量密度及实际耗电水平提出了更高的要求。根据2018年最新的政策，新能源车型的补贴金额，由根据里程数确定的补贴金额*由电池能量密度确定的 系数*由耗电量确定的系数，最终确定补贴金额。同时，最低档补贴由2万元/辆下降到1万元/辆。
电动里程数分为150-200、200-250、250-300、300-400以及400以上五档，补贴金额为1万、2.5万、3.4万、4.5万和5万。
电池能量密度从2017年的90Wh/kg提升到105Wh/kg，并且根据电池能量密度分为105-120/120-140与140以上三个档位的系数，分别为0.5、1与1.1。
能好系数为2018年新添加的要求，规定2018年新能源车百公里能源消耗要达到优于2017标准至少10%以上，并且还划分了10%-15%、15%-35%与35%以上三个档，系数对应0.5/1与1.1。
这也就是说，2018年，我们选购新能源车的时候，购车补贴需要进行一下计算。例如买一辆续航280公里、电池能量密度130Wh/kg、耗电量比2017标准减少20%的新能源汽车，补贴数为3.4*1*1=3.4万。如果购买一辆插电混动车型，最低补贴是1万元。
2018年的新能源车型的补贴政策相对2017年的政策相比，从补贴数额上看，的确是有所下降的，但是很明显，国家新能源车型的要求是越来越高了，并且也做出了足够的指导，提高电池能量密度与较少能量消耗会是新能源汽车厂商今后研发的重点方向。
对于我们购车者来说，虽然得到的补贴有所减少，但是由于国家的政策引导，我们可以买到更加优质并节能的新能源车型，这么看来，其实也是对购车者有利的。
退一万步来说，国家推广新能源车是势在必行，并且准备长期推行。新能源车型肯定会越来越多，趁着现阶段国家对新能源车型还有补贴政策，赶快买下心仪的新能汽车，享受现有的政策优惠。
如果认为新能源购车补贴偏少，想等着补贴增长回来再买车，很有可能等来的是补贴政策的下降甚至消失。舍本逐末的做法，是不合适的。
虽然说2018年的新能源车型购车补贴有所下降，但是小编依然认为在2018年，新能源车型在2018年会越来越好，十分值得入手。
汽车观察家
2018年不值得购买新能源车！
2018会上市很多新能源车型，无一例外价格都很高（补贴后）。相比汽油车等于加上了终身汽油费保养费。厂家为了抢补贴的价格战只会在2019年开始。
保险很坑，适合新能源的保险还在研究中，2018年年底才会出。2018年买就得损失几千。
结论是新能源车越晚买越好，尤其是买新能源车的消费者从小白鼠升级为肥猪的情况下。只有当国家和厂商真正想起消费者的时候才适合。
齐备了
国家新能源补贴政策据说到2020年就会停止，看现在的趋势甚至可能还会提前。如果想要享受补贴的福利，那么现在买新能源车不失为一个不错的时机，尤其年内还会有一大波高性价比、非常实用的新能源车上市。
（1）楼主如果想买进口车，比较推荐进口大众e-Golf，将于3月1日正式上市并且已经开启预售，外观与普通版高尔夫基本相同，但是采用了全新尾灯，更具科技感。具备30Min快充80%电量的能力，但是综合工况下续航里程只有255km，家庭代步及上下班基本足够。
（2）国内新能源车我想推荐楼主试试威马EX5，定位纯电动SUV，综合续航达到450公里，关键是造型有很强的科技感，采用动态的living logo设计，目前只此一家别无分店。车窗虚拟交互、隐藏式门把手设计以及旋转式中控大屏都是亮点满满，关键售价补贴前在20万左右，补贴后只要十几万。在这个价位区间能够有这种续航和科技配置，可以说是非常有诚意了。
（3）另外如果楼主对旅行车有爱好的话，刚好上汽荣威的i5会成为国内第一款纯电动旅行车，最大续航达到320公里；其他还有小鹏汽车的G3也是一个不错的选择。
芸珊梦
新能源汽车暂时不建议入手，除非是你没有驾驶证，又需要一台车来代步，现在普通的新能源电动车分为高速车和低速车，低速车行驶速度慢，行驶里程慢，高速车虽然能达到100公里/小时，续航里程达到200公里，但是充电非常不方便，如果住在高层的车主，那是非常不方便的，建议等充电桩之类的基础设施发展起来再入手
汽车电商易买车
如果你在北京，祝贺你先排到号。适不适合买新能源车，要先说说特斯拉。美国知名对冲基金经理约翰·汤普森（John Thompson）最近发话了，说特斯拉正处在破产边缘，现金储备只能支撑5个月时间了。
为什么这么诋毁富豪耍酷用的特斯拉呢？约翰说特斯拉无法及时交付 Model 3 车型，而市场对于 Model S 和 Model X 的需求却在下降，特斯拉的债券定位已经被定为 CCC，不少供货商开始要求特斯拉先款后货，最近特斯拉的两大财务高管接连离职。这么多负面消息压顶，要说他没事也不会有人相信。
还有人举例说，美国证券交易委员会在过去5年内对特斯拉发送了总共85份文件，要求特斯拉公开更多财务信息，而福特公司一份都没有收到，让人怀疑特斯拉一直游走在违规甚至违法的边缘。
说了这么多，就是想说电动汽车电池主要有两大类别，一个以比亚迪为首的磷酸铁锂电池，特点是热稳好、安全性较高、不易燃爆，但续航里程较差，另一个是以特斯拉为首的三元材料电池，电池轻、续航高、但是安全性稍差。三元材料电池在国内大受欢迎，江淮、奇瑞、北汽、众泰等纷纷使用，比亚迪前些阵子也宣布加入三元电池阵营。
近日，美国加州一辆蓝色的Model X撞上围栏然后起火，整台车的车头部份完全损毁，司机送院后不治身亡。这就是三元材料电池的致命缺陷，发生事故时容易起火、爆炸，所以安全性亟待提升。
随着众多汽车巨头加入新能源汽车研发，未来三年电池技术实现较大飞跃的可能性还是很大的，到时候会一并解决续航里程的问题，到时再购买应该会更加称心如意。
富凯财经
2018年新能源汽车肯定值得入手了！国家现在补贴又大，全国各地还不限号，以后加油站会越来越少，都换成了充电站！而且以后充电方便快捷，相比较传统燃油车来说综合使用费油明显降低！可以出手！
北方汽修杜老师
新能源汽车都是节约燃油能源的，一般用天然气，石油气等作为动力，减少废气的排放，保护环境，但是技术还不是太成熟，所以有动力不足之类的，比亚迪在这方面就做得很好，续航和动力小技术也可以，性能很可以的。
不过是天亮了而已
新能源汽车都是节约燃油能源的，一般用天然气，石油气等作为动力，减少废气的排放，保护环境，但是技术还不是太成熟，所以有动力不足之类的，比亚迪在这方面就做得很好，续航和动力小技术也可以，性能很可以的。
如果你也听说116354956
新能源汽车替代燃油车是不可避免的，从人类发展和国家战略来看都是不可避免的。
从人类发展来看：电的发现是巨大的进步，电能获取多种多样，传输非常方便。
从国家安全看：中国石油贫乏，60%石油靠进口，走海运，一但发生战事很容易被卡脖子，这是国家发展新能源的主要原因。
是否应该趁现在还有补贴抓紧购买？
回答这个问题要先问问题主是在哪个城市？如果是限购城市，不要犹豫，抓紧买，牌子值钱啊，过了这个村没这个店。如果是三线城市没有牌照压力的话，就看你有没有充电条件了，如果有充电条件可以购买，没有充电条件就再等等。
年内都有哪些值得买的新能源车推荐？
新能源车首推比亚迪，如果充电方便就买插电混动，市区用电省钱，长途用油没有充电焦虑。典型车型比亚迪秦DM，宋DM，唐DM。如果充电不方便可以考虑买纯电版本，比亚迪E5，秦三四月份都会出450KM版本，基本上够一个周的通勤，充电半个小时也就是玩几把王者荣耀，或者吃鸡的事！当然如果你资金紧张也可以买知豆，或者北汽EC180，不过你要做好每天吃鸡的准备了！
