找大夫

一起来回顾一下这个公司的“前世今生”。

公开资料显示，高德地图的公司主体名称为高德软件有限公司，于2002年8月成立，主要做GIS服务商。

成立之后，高德地图先后与阿尔派、德尔福、日本爱信AW、一汽大众等签订合约，开始为宝马、奔驰、本田、上海通用、奥迪等车型提供导航电子地图。

企查查信息显示，2006年10月，高德地图拿到A轮4000万元融资，本轮由红杉中国、KPCB等投资。

2010年，高德地图登陆美国纳斯达克，IPO获得阿里巴巴1亿元人民币投资。

2013年5月，有媒体消息称，阿里巴巴又以2.94亿美元收购高德软件约28%的股份。

仅仅9个月后，阿里巴巴就将高德收入麾下，将后者变为其全资子公司。

明明阿里对高德已经有了较高股权，为什么一定要将其全资收购呢？

第一，高德当时在二级市场的价格并不高，对于阿里来说，收购成本不大；

第二，在二级市场价格不高的情况下，如果要想跟阿里有深度整合，高德最好的选择就是“私有化”；

第三，高德的移动互联网业务对阿里有很直接的战略意义，同时，高德地图的底层数据库资源在之后互联网巨头的竞争中显得极为重要；

第四，对于阿里而言，要想接入本地生活服务和出行服务，如果以高德为突破口，从战略角度考虑，收购才是最安全的。

近来，高德地图又开启了打车服务，正式加入滴滴、美团的“打车大战”，这也被外界看做是阿里在出行领域布局的一个表现。

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高德地图在2014年已经被阿里巴巴11亿元全资收购，当时高德价值14亿美元，所以高德地图目前是属于阿里巴巴集团下的公司了。高德地图没有拜托阿里巴巴全资收购的命运，成了阿里巴巴的一部分。

一、高德和阿里巴巴的缘分

2013 年阿里巴巴2.94亿美元入股高德，占股28%。2014年阿里巴巴以11亿元全资收购高德，当时估值14亿美元，2014年8月高德正式从纳斯达克退市，成为阿里巴巴的全资子公司，

收购后阿里巴巴 CEO 陆兆禧兼任高德 CEO，高德原 CEO 成从武担任特别顾问，俞永福负责互联网事业部。负责整合阿里大文娱。

2015年高德地图移动端用户增长超过100%，到2016年1月，高德地图移动端用户超过5亿。增长迅速。

二、高德地图的发展历史

高德地图成立于2002年8月，最初做车载导航，服务的客户是宝马，奔驰，通用，奥迪等汽车商场，2009年就发布了手机离线导航软件 — 高德导航。

2010年07月01日，高德在美国纳斯达克上市。

2013年05月，阿里巴巴2.9亿美元成为高德第一大股东，占股28%。

2014年02月，阿里巴巴斥资11亿美元完成对高德地图的全资收购。

2018年3月，高德地图宣布推出顺风车业务。

三、高德地图为什么在阿里巴巴收购后数据持续增长

放弃o2o。2014年阿里入主高德后，就让高德放弃本地生活服务O2O，因为高德也无需做商业化，所以高德也乐于回归到地图基础技术上，让高德变成一个纯工具。

专注产品。高德被收购后有更大的技术实力专注于产品本身，无需考虑营收，而且无需考虑上市公司的压力，将所有的精力用于技术研发。产品包括语音包就是这时候推出的。

你觉得高德地图和百度地图谁更好用，更精准？

毛琳Michael

2014年02月，阿里巴巴斥资11亿美元完成对高德地图的全资收购。高德地图是被阿里巴巴收购了哦。

高德地图是中国一家数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。

餐饮、住宿、优惠、演出、团购全覆盖、海量兴趣点随意搜、叫车服务。

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在这个路痴众多的时代，高德地图的出现可谓是拯救了一大波路痴者。

人人手机上几乎都安装了高德地图，而对于高德地图目前是哪个集团下的公司这个问题？不少网友表示不知道！

其实在2014年02月，阿里巴巴就斥资11亿美元，完成对高德地图的全资收购，所以高德地图目前是属于阿里巴巴集团下的公司了。

而在被阿里巴巴收购之前，高德地图可谓是一路披荆斩棘走到今天的巅峰。

高德地图的公司主体名称叫高德软件有限公司，于2002年8月成立。起初只是为宝马、奔驰、奥迪等车型提供导航电子地图。

由于其性能方面获得了一大波好评开始走红，诸多的投资商开始为高德地图融资，其中就有阿里巴巴。

在经费方面获得支助的高德更是一展宏图，迅速火爆导航界，其性能也是越来越好。

高德地图目前已开发出来的性能有:

不少网友对阿里巴巴收购高德地图意图也是各怀己见。

有网友认为，阿里巴巴收购高德地图肯定是为了收费，但事实却打脸了，被收购后的高德不仅不收费，还花高价钱请明星来录音频。其导航的准确性也是越来越高。

还有网友认为阿里巴巴收购高德地图是因为高德地图同支付宝、花呗借呗一样，以便利为主，所以阿里巴巴才会选择收购高德地图。

但无论网友怎么看，高德地图确实已被阿里巴巴全资收购，已明确是阿里巴巴集团下的公司了。

镁客网

2014年7月8日，高德正式从纳斯达克退市，成为阿里巴巴的全资子公司。阿里巴巴CEO陆兆禧兼任高德CEO。高德的主要产品是高德地图与高德导航，是中国领先的地理位置信息服务提供商。

高德软件2010年7月20日在纳斯达克上市，开盘价格13美元，融资额超过1亿美元，市值接近9亿美元。昨天停止交易前，高德的股价为20.90美元，市值超过14亿美元。

2013年5月10日，阿里巴巴2.94亿美元入股高德，持股28%。2014年2月阿里巴巴宣布以每股21美元的价格全资收购高德。4月11日阿里巴巴和高德就收购细节达成协议。7月16日高德股东大会投票通过了私有化方案。7月17日高德宣布股票停止在纳斯达克交易。

之前有消息称高德的业务将并入移动事业群。移动事业群总裁是同样刚刚被阿里巴巴收购的UC浏览器的董事长俞永福。高德原CEO成从武的内部邮件表明，阿里巴巴CEO陆兆禧兼任高德CEO，张勤任COO，俞永福任移动互联网事业部总经理。

但是阿里为何要收购高德呢？

1、O2O是盘大棋局，高德是重要的棋子

众所周知，阿里当初投资高德最直接的原因就是为了O2O，这个问题早已被说烂，就不多说了。O2O是盘大棋局，高德只是阿里非常重要的棋子，有了高德也不足以让阿里在O2O市场有立竿见影的效果，但没有高德，阿里可能会陷入深度危机中。

2、全资收购，产品开发上才更容易推进

之前阿里最多只能算是高德的大股东，高德仍需要对自身发展负责，所以，虽然双方关系密切，但肯定各怀心思，毕竟不是同一家公司。就算是同一家公司，不同部门之间的合作也会存在间隙，这种情况在大公司中比比皆是。

阿里全资收购高德能达到尽可能降低双方隔阂的效果，如此产品推进才会更容易些。高德有高德的忧虑，阿里有阿里的想法，内部沟通协作问题不解决，阿里+高德的组合就不可能发挥出真正威力。

3、高德缺少盈利本事，需要阿里供养

在转型互联网公司后，高德的盈利水平就出现了明显下降，作为上市公司，背负着盈利的包袱，阿里此前只是占比28%的股东而已，高德不是阿里一家的，其他股东可不会允许高德只为阿里的目标服务。盈利是绕不开的问题，高德没办法解决，就需要阿里出面了。

要想让高德听话的按照自己的战略思路发展，全资收购是阿里的最佳选择。阿里在意的是高德的市场份额，而不在乎高德有多强的盈利能力，高德在地图市场的份额会对阿里O2O战略产生直接影响。

今年3月，高德正式上线“顺风车”，与滴滴、美团混战中国出行市场

3月27日，高德地图宣布上线顺风车业务，在成都、武汉两地首先上线，同时开启北上广深、杭州等城市的车主招募，随后将逐步扩展到全国更多城市。

高德顺风车业务打出“公益”的标签，称没有商业化目的，对车主用户不抽佣，也不打补贴战。

目前由第三方收取的服务费，也由高德补贴。因此，用户的出行成本仅限于行程费用，比出租车和网约车要更优惠。高德顺风车司乘双方将通过支付宝支付。

据高德与清华-戴姆勒可持续交通研究中心的报告显示，以北京五环范围内为例，有16.4%的出行需求高度重合，若充分发展顺风车，预计每年可减少驾车里程约1.11亿公里，相当于减少3万吨的碳排放。

高德方面对顺风车业务逻辑的解释是，目前部分平台为了提高市场占有率，依靠大量补贴拉拢新车主，人为地刺激了道路车辆的增加，使得交通压力不降反增。高德反其道行之，利用现在的车辆解决出行需求，不增加拥堵。

表面上看，高德是在做减法，高德所称的其他平台是在做加法；高德称不打“补贴战”，但是“不抽佣”本身也可以认为是另一种方式的补贴，不过冠以公益之名来化解这种嫌疑。

实际上，高德和高德所称的其他平台（滴滴、美团等等）都在争夺车主用户资源，希望更多的司机注册来形成打车平台。

虽然滴滴在打车市场占绝对优势地位，但是其他的巨头也都在虎视眈眈。前不久，美团上线了打车业务。美团打车在3月21日正式登陆上海，同时上线了出租车及快车两种业务。这是美团在南京试点之后向全国铺开的首站。

美团打车开出了比滴滴更优惠的政策：前1万名注册司机，前三个月免抽成；1万名之后注册的司机，美团对司机抽成8%，相比之下，滴滴对司机的抽成约为20%。

与滴滴、美团类似，高德也有大量的用户群，这是高德延伸新业务的基础。据高德介绍，高德地图如今拥有7亿用户，并聚集了国内最大数量的车主用户，平均每天为用户提供高达3.4亿次的出行路线规划。

从业务的逻辑延伸上，高德凭借地图导航的优势，做顺风车可以说是顺理成章。不抽佣的政策肯定也会吸引一些司机的入驻。

但是，打车市场是“马太效应”很强的市场，在滴滴建立起明显优势的前提上，想在这个市场跟滴滴分庭抗礼并不容易。如何吸引更多的司机加入，本质上还是依赖于C端用户的习惯和粘性。

36氪

2014年02月，阿里巴巴斥资11亿美元完成对高德舆图的全资收购。高德舆图是被阿里巴巴收购了哦。

高德舆图是中国一流派字舆图内容、导航和位置办事办理方案提供商。拥有导航电子舆图甲级测绘资质、测绘航空拍照甲级资质和互联网舆图办事甲级测绘资质“三甲”资质，其优质的电子舆图数据库成为公司的核心竞争力。

领先的舆图渲染技能：性能提拔10倍，所占空间低落80%，比传统舆图软件节流流量高出90%专业在线导航成果：包围天下364个都市、天下蹊径里程352万公里在线导航成果：最新高德在线导航引擎，全程语音指引提示，美满偏航鉴定和偏航重导成果。AR假造实景：AR成果连合手机摄像头和用户位置、方向等信息，将信息点以更直观的方法显现给用户，为发明和目标地点指引丰富的出行查问成果：地名信息查问、分类信息查问、公互换乘、驾车蹊径筹划、公交线路查问、位置收藏夹等丰富的底子地理信息查问东西。锁屏语音提示，纵然你的手机在锁屏状态也能听到高德导航的语音提示，不消担心不停开动手机屏幕费电了。夜间导航HUD仰面提示，打开高德导航并开启HUD，把手机放到汽车挡风玻璃下，高德导航会把蹊径提示倒映到汽车挡风玻璃上，看起来分外方便，不消担心低头看手机影响驾驶了。动态导航：交通路况及时播报、智能谋略到达目标地所需的时间、避堵蹊径方案筹划、摄像头提示离线下载：2D、3D离线舆图、分地区下载舆图包、天下舆图包、天下提要图、舆图搜索、热门地点、线路搜索、公交、自驾出行线路筹划、公交、火车、气候查问办事全新引擎：最新3D版本，360度旋转视角兴趣点餐饮、留宿、优惠、演出、团购全包围、海量兴趣点随意搜、叫车办事。

2014年02月，阿里巴巴斥资11亿美元完成对高德舆图的全资收购。

九煤互联

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虽然手机地图导航软件很多，比如腾讯地图、百度地图，但是高德地图的市场份额一直很高。用户也非常多，一方面由于高德地图出色的数据，另一方面，也与高德背后的阿里集团有关。

2014年02月，阿里巴巴11亿美元，完成对高德地图的全资收购，所以高德地图正是归入阿里阵营。

高德地图成立于2002年，起初只是为宝马、奔驰、奥迪等车型提供导航电子地图。随着智能手机的发展和私家车市场的增长，高德地图的市场占有量一路上升。行业内，腾讯和百度也都看到了手机地图的行业前景，布局了腾讯地图和百度地图。

高德地图一路的发展也是火箭式上升：

2006年，拿到红杉中国、KPCB等知名投资机构的4000万元融资。

2010年，登陆美国纳斯达克上市，IPO获得阿里巴巴1亿元人民币投资。

2013年，有媒体消息称，阿里巴巴以2.94亿美元收购高德软件约28%的股份。

仅仅9个月后，阿里巴巴就将高德收入麾下，将后者变为其全资子公司。

2018年3月，高德地图宣布推出顺风车业务。加入出行打车战局。

与其他被阿里收购的产品不同，高德地图至今并没有太多阿里的商业痕迹，不像优酷广告里全是淘宝链接，不像其他产品被阿里收购后直接死掉了，高德地图被阿里收购后，整体的发展其实是很好的。

面对腾讯地图和百度地图这两个强敌，高德地图也是越挫越勇。

不过想想，手机地图产品盈利能力本来就不太好，比起腾讯地图和百度地图两个地主家儿子，高德地图能被阿里买下，也是于自身发展有利的。

吴怼怼

2014年02月，阿里巴巴斥资11亿美元完成对高德地图的全资收购，高德成为阿里巴巴全资子公司。现在我个人用高德用的比较多，用来做导航，百度主要是可以有一些其他的服务，比如百度的一个周边服务，百度的可以订酒店啦，他主要跟糯米那个团购那边结合的，还有各种的第三方结合的非常好，我觉得这个百度做的比较好，百度的o2o的结合比较好.在城市里导航用高德地图,他比较精准一点。去农村的话用百度地图,覆盖面比较广一点。高德地图对驾驶者的关照更加好，但是如果你带着家人去农村里摘杨梅或者度假，用高德地图的话将是灾难，因为本人不止一次去农村被高德坑。相反百度对于农村的地图信息更加全面，但百度对于驾驶者的关照不像高德那么细腻。

房车行

高德地图被阿里巴巴收购的，高德是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。高德离不开千千万万车主的纠正和新增地点，我也是一名高德用用户者，精确度比百度导航准多啦！

酷都爱牛仔

高德成为阿里巴巴全资子公司

2013年05月，阿里巴巴2.9亿美元入驻高德，成为高德第一大股东。

2012年10月，高德顺利通过Automotive SPICE能力3级认证。
2012年09月，高德成为苹果在中国的地图服务提供商。

2012年07月，高德公司申请“车友汇”第9类商标，计划推出车友汇便携式GPS导航仪，行车记录仪

2012年06月，高德地图杯中国位置应用大赛在北京开幕，再次掀起中国位置服务开发高潮。

2012年05月，高德参加全球移动互联网大会，成功主办“智领位置”高德专场论坛。 　　

2012年02月，高德与TomTom 合作提供HD Traffic高清路况信息服务。 　　2011年12月，高德导航取得iPhone畅销应用软件金榜“第一”、导航类软件排名“第一”名的成绩。 　　2011年12月，高德研发定制的三维全景采集车正式投入使用。

2011年10月，“高德杯”中国位置应用大赛颁奖盛典在北京国际会议中心完美落幕。 　　

2011年05月，“高德杯”中国位置应用大赛在北京开幕。 　　

2011年05月17日，高德地图（原迷你地图）上市发布，由之前的纯工具型产品升级成为综合性移动生活门户。 　　

2011年03月，高德收购中国位置服务提供商、中国电信移动导航业务重要合作伙伴北京协进科技发展有限公司。 　　

2011年02月，高德被国家发展改革委、工业和信息化部、商务部及国家税务总局联合认定为国家规划布局内重点软件企业。 　　

2010年10月，高德与TomTom 在中国成立合资企业。 　　

2010年09月，高德获得国家测绘局颁发的《互联网地图服务甲级测绘资质》。 　　

2010年07月01日，高德在美国纳斯达克全球精选市场成功上市，股票代码为AMAP。

2009年12月，高德开始建设并优化一个从数据采集、生产到产品和服务一体化的平台。 　　2009年07月，高德发布iPhone版高德导航。 2009年02月，高德承担国家发改委卫星应用高技术产业化专项“导航电子地图增量更新与应用服务及产业化”项目。 　　

2009年01月，高德签约成为2010年上海世博会导航地图及应用服务项目独家赞助商。 　　2008年09月，高德与奥迪合作，在北京推出了中国首个商用的车载交通信息(RDS-TMC)服务系统。 　　

2008年01月，高德发布免费手机地图产品迷你地图。 　　

2007年10月，高德开发完成具有3D功能及支持先进辅助驾驶系统的国际领先的导航电子地图，开始向奥迪、宝马提供三维导航电子地图。 　　

2007年10月，高德建成包含全国31个省/直辖市/自治区和香港、澳门两个特别行政区的高端导航电子地图数据库。 　　

2007年06月，高德自主研发的国内首个车载前装导航软件进入市场。 　　

2007年04月，高德位于北京市昌平科技园区内的7900多平方米的数据生产基地投入使用。 2006年10月，高德收购北京星天地信息科技有限公司，同年12月，高德获得测绘航空摄影甲级资质。

2006年10月，高德成功完成4000万美元私募融资。 　　

2006年09月，高德与中国移动合作，为其位置服务平台提供地图数据。 　　2006年08月，高德兼并中国领先的基础地图服务提供商北京图盟科技有限公司,进入互联网位置服务市场。 　2006年01月，高德与一汽大众签订供货合约，正式成为一汽大众导航电子地图供应商。 　　2005年12月，高德与日本爱信AW签订供货合约，开始向奥迪提供导航电子地图。

2005年11月，高德与德尔福签订供货合约，开始向上海通用提供导航电子地图。

2005年09月，高德承担国家发改委卫星导航应用产业化专项“车载智能多媒体系统”项目。 　2005年08月，高德与阿尔派签订供货合约，开始向宝马、奔驰、本田等车型提供导航电子地图。

2004年06月，高德获得国家测绘局颁发的导航电子地图甲级测绘资质，成为全国第一家获得该资质的民营企业，并开始向上海大众提供导航电子地图。 　　

2003年07月，高德开发完成具有自主知识产权的数据采集工具和编辑处理平台。 　　

2002年09月，高德与日本爱信AW、富士通天、富士通中国等公司合资成立北京艾迪菲导航科技有限公司。 　　

2002年08月，高德软件有限公司成立，GIS服务商出身。

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