在電動市場，中國品牌車型的產品推出速度一直領先於合資品牌，像比亞迪、北汽新能源、吉利汽車、奇瑞新能源目前在新能源的市場聲望整體都較好。
而在合資品牌電動車型市場，新電動轎車產品也逐漸推廣開來，像北京現代的伊蘭特電動車、上汽大眾朗逸純電、東風日產軒逸·純電、上汽通用別克微藍等都已經正式上市，並取得一定市場表現。
而今，隨著上汽通用雪佛蘭暢巡的問世，合資電動車型又迎來新的挑戰。
那該款產品，到底有哪些亮點？圍繞該款產品，又有哪些故事？
帶著這些問題，我們來一探究竟。
一、產品及品牌故事
暢巡Menlo實際上在2019年11月上汽通用在合肥舉辦的雪佛蘭之夜中正式發佈，並在2020年2月20日正式在國內上市。
該車於已經上市的別克品牌微藍電動車實際上是上汽通用在中國新能源市場“雙車戰略”的代表作。
事實上，在緊湊型純電動產品市場，由於競爭對手越來越多，越來越多的合資品牌加入到這個市場競爭中，同時受到國家法律法規的不斷變嚴格的趨勢要求下，已經上市的微藍在實際銷售端面臨著較大壓力，而雪佛蘭暢巡，作為“多生孩子好打仗”這一思路的具體實現，與微藍共同合作，進一步開拓市場就成為當下上汽通用的緊要任務。
三、產品競爭力
價格方面，補貼後售價區間為15.99-17.99萬元，相比微藍16.58-19.98萬元的售價，該價格端應該說定位稍低。
整體設計上，雪佛蘭暢巡由於是別克微藍的兄弟車，在整體設計造型上能看到兩車“血脈相連”，輪廓中有幾分相似之處。
而雪佛蘭暢巡實際上源於FNR概念車，整體設計更加的個性、運動。
尺寸方面，新車長寬高分別為4665/1813/1538mm，軸距為2660mm，在尺寸上，與別克微藍也相似度極大，而軸距則完全一致。
動力方面，該車搭載一臺由華域汽車電動系統有限公司提供的150馬力電動機，峰值扭矩為350牛·米，並採用了一套容量為52.5kWh的三元鋰電池組，其在NEDC綜合工況下的續航里程為410km，與微藍PLUS續航里程完全相同。
另外，此外，新車全系標配有三級制動能量回收系統，並且提供標準、舒適、運動三種駕駛模式。在直流快充模式下，0%至80%的充電時間在40分鐘以內。
總結
以2019年純電動實際銷售數據來看，像比亞迪等中國品牌明顯表現更為突出，佔據著絕對的市場先入優勢，而隨著像雪佛蘭暢巡等合資產品的不斷進入，在新能源市場，合資品牌也正式拉開了向中國品牌的挑戰。
而從產品端看，暢巡的整體商品性也確實還算優秀，並沒有明顯的產品劣勢，我們對其表現也將持續關注。
（車庸，車企研發主管，多年從事品牌戰略、產品研發及市場分析等工作，擅長挖掘行業熱點及趨勢。歡迎大家關注車庸，在下面留言，方便進行深入討論~）
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