橄榄绿的忧伤157
在上市的7款配置中有5款是采用2.0T和爱信8AT的组合，这确实让小白有点出乎意料！
一般情况下，这价位的SUV，无论是合资还是自主，顶天也就1.5T+6AT，或者匹配DCT、CVT，而自吸引擎里能使用2.0L就已经很不错了,就别说带T的了！
而今，15万左右的星越就搭载了2.0T引擎，而且还是与沃尔沃有着千丝万缕关系的T5发动机（首次搭载在吉利车型），再匹配一般也会出现在比较高级的车型上的爱信8AT！
在竞争力上，吉利确实有资本称得上高阶的动力总成！
不过有人还是会问：“高规格的总成就是强劲的动力吗？”
这个得实践见真章，星越这款比大众旗下2.0T的功率还要高点的引擎，实际表现很ok，它的起步加速，中高速超越加速以及爬坡都算的上出色了！
它的动力性能就算以豪华车的标准，也算得上！ 实际使用真的没有不够用的时候，So，在如今豪华品牌顶级车型都仅
采用2.0T的情况下 , 星越真的是道“硬菜”了。
第二，这套动力的匹配程度非常完善！
首次在吉利品牌上搭载爱信8AT，总体表现算得上优秀！
当然从以往试驾其他车型来看，爱信的变速箱很少让小白失望过！其起步虽没拳拳到肉的快感，但是它足够线性，当然为了起步友好性，也不允许太激进！
在对比了德系和美系两款轿跑SUV之后，星越的响应性应该算适中的，它没有德系那种纯粹舒适的调校，也没有美系那种激进的感觉。
总体而言，它就是一个很体贴阳光暖男，能持家买菜也能干架！
第三，操纵稳定性ok，虽说以轿车的标准进行调校，但SUV始终是SUV，较高的重心以及硕大的车身，其灵活性无论如何无法与小轿车相提并论！
但在SUV的维度去评价的话，轿跑SUV比起普通的SUV，在转向灵敏度、直线行驶稳定性以及控制性上都要好很多！
比起同级轿跑SUV，星越操稳性要更纯粹一些（普遍这个级别SUV都以舒适为主），星越方向盘对于路面信息的反馈也有，回馈力度不大，方向响应性和响应线性度都是很顺滑的！
在操稳这个维度，星越这个级别的车型要做到轿车的操控太难了，除非它有更低矮的车身，如GLA和CX-4或还可以实现！但以星越1米88宽度和1米64的高度来看，这种取向跟宝马X6一样，要实现不太实际。
所以星越的做法是，在速度上用性能车的标准去打造它，在操稳上，它还是回归普通SUV该有的调性。
最后一点，就是轿跑SUV该有的样子！
溜背以及个性化的设计，轿跑SUV大同小异的侧面，看的就是如何把溜背造得更流畅！这还真的挺难的，如果造得太过流线型，那么后排头部空间必然受阻，反之，则会很突兀！
从星越的造型来看，它是有意把车身重心拉高，往后的流线从B柱开始去营造，这样的好处，当然最大限度的为后排头部留出空间！
此外，就是吉利家族元素的前脸、尾部，以及侧向驾驶位的中控设计！这一切，并不是单纯生搬硬拉，而是真正为了一款轿跑SUV去打造的。
所以，从以上分析的几点来看，你还认为轿跑SUV只是百万级的归属么。星越的性能咱就不多说，这个价位没有比它更好的了，操控也算是死胖子里比较灵活的！而造型这点，星越也造出自己独有的个性，还有多种颜色可选！
结论是，十五万左右真的可以做到轿跑SUV的那个味！而且这个味还挺纯的！
小白买车
看了几条回答，发现都不是车主，甚至都没开过。。。。我这车是300T耀星，给老婆接孩子用的，后来发现太舒服了，我出门就开这车了，一共开了4463公里，刚做的首保用的是gtl技术的壳牌全合成机油，粘度居然低到0w20，和丰田本田一样。
这车特点就是扎实，舒服，顺滑，有劲，总之高级感很强。
扎实，它走烂路的时候车内不会像我的雅阁一样有各种异响和杂音，车身，和底盘的整体性特别好，钢板一块的感觉。
舒服，首先就是隔音特别棒，踩到3000转发动机声轻微，跑起来以后路噪也很小关窗行驶那种静谧感真的特别棒，因为隔音做得好，加上有十个喇叭，所以听音乐也特别爽，其次就是这车坐姿高视野好，然后座椅特别舒服，开长途不累，转向轻，刹车油门都很灵敏，开着很容易上手。最后就是各种辅助设备太好用了，icc智能领航系统只要有道路标线就可以自动控制车速，自动保持车道自动紧急刹车和自动恢复车速，360度，上帝视角的倒车影像系统加上前后雷达在停车场里面非常的方便。
顺滑，说的是它的动力系统和行驶品质特别棒，混党完全感觉不到哪怕使用手动拨片加减档，你只能知道转速上升何下降，但是并没有换挡的感觉。油门调校的也非常棒，踩油门加速的时候车也是非常顺滑的。如果关上窗户，在一段畅顺的道路上开起来，那种静谧又滑溜的感觉就是高级感的来源。
有劲，说的是它的低扭特别好，排量只有1.5，但是在2000转以内的扭矩和2.0T比也不差。一般超车或者爬高架的坡儿只用不到2000转就可以，这也是高级感的来源，这个时候你能感觉到明显有一股力道在推着你走，然后发动机一点声音也没有，特别淡定从容。
油耗，用加油量除以行驶里程这样的方法来测试了一下油耗和油表显示的差距非常小。正常开的话，出门大概是5升多，快一点6升。市区不严重堵车的周末7个多，平时早晚高峰8-9，而且能加92号汽油，我们这里92号汽油优惠完5元左右，差不多4毛钱一公里，考虑到这么大的体型和自重，算省油的吧！当然，肯定和混动的cdx比不了，虽然两者自重和行驶品质什么的差不多。
再来说一下缺点。
一是贵，比其他品牌贵一些，降价后的wey vv6高配也就14万左右，这个要15万，虽然赠送了选装包和轻混系统。
二是厂家有虚假宣传的嫌疑，刚开始说在6月30号之前订车的都赠送48伏轻混系统，而实际上，在那个时间节点以后的，也都有轻混系统。
三是自动启停不够聪明，这也是目前很多车自动启停功能存在一个问题。
四是走颠簸路面的时候感觉底盘还是偏硬，当然，为了操控这一点可以接受。
五是车内空气质量，我是试驾的缤越和ge车内一点味道都没有，我对甲醛甲苯这些过敏，坐进奥迪A4L就胖子紧头疼，但是在这些车上没感觉。而买的星越虽然比奥迪大众别克什么的强了很多很多，他还是淡淡的有一点味道，稍微有一点过敏反应，耳朵和喉咙会有一点点痒。
总之，这个价位绝对值，舒服和高级感是它的特点。
页sure
我的是2.0t耀星版165800这一款，6月初提车，算得上是第一批车主了，开到现在6个多月跑了6000多公里，关于这辆车的优点就不必赘述了，跟网上的车评人说的差不多。总体还是很满意的，不后悔选择这款车，如果要我推荐，千万不要买1.5t三缸机的星越.别问为什么，难得给你解释。
只说这几个月使用下来碰到的问题和缺点：
1、车漆非常一般，所有颜色都是普通漆，之前在群里看到有暗夜骑士车友的轮眉塑料件都成片掉漆了，就像是没有底漆，一点附着力都没得。
2、冷车启动噪音偏大，相比较同样2.0t发动机而言，应该是为了适应国六排放的调教。
3、雨刮异响，这个是通病，很多车友都遇到过。
4、氛围灯亮度不均的问题，也是早期车的通病。
5、车机系统流畅度一般，还可以接受范围，硬件没跟上。
6、后排座椅不支持靠背角度调节。
7、中控导航的时候，要看导航信息，方向盘遮挡视线，要稍微偏头去看。
8、中控档把周围的钢琴烤漆部门是败笔设计，全是划痕。
9、首保的时候免费更换了刹车灯开关。
当然，这些都是小问题，不影响驾驶体验，除了这些问题，对于我而言，其他全是优点。如果你不看重品牌和保值率，星越还是非常值得考虑的。
丢小丢的日常
星越车主路过，你说这车好不好开，我觉得车主最有发言权；
1.造型：设计仁者见仁 智者见智，但必须说一点，溜背轿跑suv里面，星越最协调，虽然不是中级车，恰恰是因为这样4个轮子和侧身最协调。轮子占据了车的四角！
2.销量：本身就是小众车型，满足于20-35岁个性人士，目前在国产几个同造型（划重点）的车上，销量是最好的，这种造型车不管在什么品牌上都是不走量的，都是成年人去百度搜索一下，所以有一个稳定向上的销量我觉得就非常不错了。
3.配置：国产的优势，但目前我可以说这不是堆砌的配置，是确实好用，出问题的配置都是少数车主而且不影响使用，国产好多车型配置不怎么好用是事实。星越很好，花俏的配置几乎没有，有的都是实用好用的。
4.动力：之所以买星越，因为领克，开过领克的好评高这是事实。同样的CMA架构，爱信的8At，和沃尔沃同参数发动机。即便是1.5T的三缸，无非就是抖动和年久老化现象。我告诉你，1.5t抖动问题，星越处理的很好，只有在某一刻转速的时候，你“刻意”才能感觉到抖动，当然你可以不买，你买2.0t4缸的，开过之后，真香！
5.油耗：2.0t磨合完差不多7-9个油、1.5略高，但也有低的，我感觉这跟开车习惯、技巧、路况，和车本身密切相关，一个SUV你别和轿车比，对比其他suv你能接受。还有就是你可以这样算一笔账，1.5的用92的油、2.0用95的油，本身1.5的裸车价还便宜，所以你买哪款 你看自己的钱包和实际用途。
6.保养：首保是三个月，免费。每隔1万公里保养一次，780左右吧（我问的售后人员），有的车4、5百保养一次，咳咳，那可能是半年！
重点说说星越的优点：本人合资车主转国产，我买车先看做工，CMA架构下的车做工相当不错，看惯了国产拼凑车和合资减配车，用了用星越，我是真喜欢。配置前边说了，好用，该有的都有了，安全配置极高，实用而且流畅。鸡蛋里面挑骨头会有一些小问题，例如无线充电的位置，座椅通风感觉小一些（我胖230斤），后排有座椅加热就好了，我的主驾驶车门刚开始需要用力关（相对于其他车门），后来就好了。导航的时候右手握方向盘的位置会挡住视线（座椅加热图案也会挡住，不过可以语音控制）。方向盘是电动调节就好了。哈哈纯属鸡蛋里面挑骨头，没有其实也是一样的。
调教，星越是款运动车型，但在舒适和运动之间调教的非常好，我用平衡来形容。座椅非常舒服。
隔音有分歧主要是胎噪方面，看你和哪款车比，轮胎我问了几个车主有佳通和韩泰轮胎这两款胎噪小，我的是固特异f1轮胎，这个抓地力强，胎噪方面略大一些，你要和豪华舒适车比胎噪大一点儿，但你和普通车或者运动型车比。噪音真不大，虽然它用的是单层玻璃，但要运动车跟豪华舒适车比这个那就是脑子挖塌了，车这东西肯定有侧重点，有机会多开开 感受一下！
总结起来：好用、好开、至于价格方面，我说对得起这个价格，可以和20-30万的车去衡量不落下风。国产这个价位叫实惠，合资这个价位的车叫 “呵呵”减配（动力、配置和车身安全）
蜀黍给你做饭吃
5.23提的车，1.5T轻混版，宁波第一台星越。是一台展车，刚好是我喜欢的颜色，所以提了，免得要等一个月。大半个月开下来，目前没有什么特别不满意的。底盘舒适不硬；动力完全足够；噪音控制很好，发动机的声音几乎听不到，胎噪风噪在这个级别也是一流表现（这是对比试驾了很多款车型得出的结论）；音响系统尤其满意，开着四车窗，也不会影响欣赏音乐；外形就摆在这里了，见仁见智。下面说说小问题：踢脚式后备箱开启方式不是很灵光；360全景影像，倒车时黑过两次屏；驾驶室车门要很大力才能关紧。目前就这三个小问题，跟售后联系了，19号去贴膜的时候顺便解决一下。车门问题应该直接钣金调整一下就可以了；另外两个问题有可能要等到软件升级。这都是可以理解的。毕竟几十几百万的豪车也问题不断，我们不能要求十几万的车毫无问题。
宁波周老师
很高兴回答你的问题，星越这车上市也半年了，试驾过，外观上走的小众路线，一般溜背造型的车卖的都不好，这车定位在年轻人，前卫，时尚。
我试驾的是2.0T，车开起来很快，速度与激情都有，前几秒比较稳，等速度上40了，推背感十足，这台2.0T其实就是来自沃尔沃。只不过，相比沃尔沃的T5，星越的这台2.0T从T5的254马力，调整到了238马力，最大扭矩仍和T5相同，保持在350Nm。对一台整备质量1670公斤的SUV来说，这个动力应该是足够充沛了，与其配合的是个爱信的8At，升档非常积极，也能够全档位锁止，从动力上来说挑不出毛病。
星越这车的悬架调教的比较舒适，适合家用，细碎的路面过滤的非常好，过减速带感觉非常整，有高级感。
配置上可以说应有尽有了，延续国产车高配置的良好习惯，有两张同样价位和CRV对比图，你可以参考。
可以说星越满足了高性价比的所有优点了，但也有4点提醒，第1点星越的1.5T是双离合，第2点2.0T的售价和各大合资车已经重叠，考虑国产还是合资，第3点星越应该是加95号油，这个你需要注意，一些偏远地带可能加不到，第4点星越的保值率。
抓羊的小灰灰
吉利星越这款车，真的不好说。
我要是说他不好，那肯定就会有人说我是黑子，专黑吉利，见不得国产车好；
我要是说他好吧，那别人就说了，你肯定是吉利的托，收了吉利的钱来水文。
我要说他不好不坏吧，那有人又要骂我了：这种事用你说啊，真的这车就是个不好不坏的一款车。没啥大优点，也没有什么大缺点；除了定位比较尴尬，其他的都还可以。
但是呢，个人觉着吉利星越这款车不错，但是就有种四不像的感觉；星越是款SUV轿跑，这个定位就很尴尬，这种类型的车子，本田的歌诗图还是不错的，至于星越和哈弗的某款车子，我只能说他是有点四不像的意思，毕竟这种车型真的很尴尬，挑战我的审美观，差点亮瞎我24K的纯钛合金狗眼。
外观和内饰还是可以的，配置很不错，国产车的标配；动力分和什么车对比了，正常来说没啥问题，说动力十足也不算吹牛。开起来也就是那么回事，没有太舒服也没有太不舒服的感觉；客观的说，我觉着这款车的价格有点高，落地快二十万了，有点那啥。
无双谈车
长安cs85,2.0+8at起步13.6万。星越2.0t+8at起步15.5万。长城f7x2.0+双离合起步13.4万，买车要看三大件，轿跑首选cs85。其次f7x，喜欢火系魔法的想做龙妈，可以考虑星越。
无畏战神至尊
不要忽悠人家给别人推荐吉利长城荣威之流长安造车有技术而吉利长城没任何拿得出手的技术这就是差距，长安出的任何一款同级别车在国产里面，各方面几乎都是最强的存在，这里只举一例比如75p各方面应该是国产最强的存在，老75各方面输给同级谁了？其它车型对比也一样荣威在造车界就是个汉奸幼儿长城吉利好？傻逼！私人企业纯粹就是为了利润最大化，长安是最多国六车型销售的国企，虽然最开始是做微车的但那是国家指定和需要，其它的车企那时候连企业名字都还没有呢，所以不要无脑的认为没有做过微车的车企就高档一些，长安虽然不是豪车但技术应用和技术资源储备胜似豪车，技术很差吗傻逼们，你这些车企才成立几年/吉利长城算早的98年也才多少年，人家长安58年就制造出来1000多台吉普车了，1984年就正式大规模研发制造汽车了，别给我说造车技术不需要时间的消化积累和沉淀吸收再创新，吉利哈弗之流全靠拉皮是拉不出中国车在世界的存在和未来的所以别它妈的狗眼看人低吉利长城之流三大件直接落后二十年，发动机都要比别人高配才敢PK，自己研发投入少的可怜，长城吉利主要投入在哪里明眼人都知道但绝对不是研发上，瞎子才买长城吉利。在研发投入上，私企都是投机取巧避重就轻花小钱在壳子上来代替真正的研发忽悠消费者，可能有很多人不服，但是长城吉利车确实非常耗油这就是3大件落后的标志，现在的75，油耗7个的太多了，也许还有人不服，说长城吉利质量稳定呀，但是请注意质量稳定与技术先进与f完全是两回事，哈弗，吉利都是属于这类车企，挣那么多钱但是却用些国外二十年前落后技术不创新肯定稳定啊，有人又说沃尔沃，先不说别人沃尔沃技术不给你用，就算想的美给你用话说回来了沃尔沃很强吗？顶破天算个准二流豪车品牌，载重车确实可以但是小车不算，以前也是个没钱研发投入小车这块快倒闭的车企所以看这接近二十年的研发投入来看，买车国产买长安奇瑞是明智之选，长城吉利什么时候连续5年以 上研发投入第一了再去支持它，记住长安是连续10年研发投入第一为什么别的自主都赚钱，长安却陪钱或者赚的很少。原因就是研发投入一直都是实打实的在重要的三大件上不像哈佛吉利只投入一点点反复拉皮混淆视听标榜自己多有研发实力…还拿个外壳来欺骗跟风的消费者，哈佛吉利的车利润是相当高的，而长安自己三大件又配的好产品比如爱信这样踏踏实实搞研发的国有车企你支持了才是真正的支持民族工业！长安不会跑路不会移民！
用户63880110819
外观方面，设计成熟度很高，整体线条流畅。
内饰则是将运动和科技结合完美，个人很喜欢。
动力:三套动力总成我都在别的车上试过，2.0t自然不用说沃尔沃动力就是在和BBA的对抗也不落下风。1.5t的动力总成在博瑞ge方面也是已经匹配，对三缸的抖动抑制，至少不看配置表98%的人感觉不出是三缸。动力和2.0t相比是非常富余和富余的关系。变速箱8at的性能不需要赘述了，无数车型背书。7dct在缤越和博瑞ge上也表现出了平顺性和响应双双高分的情况
底盘:参考CMA平台的领克车型，预计会是硬朗型底盘，操控响应直接，领克01的操控已经是自主标杆，很期待星越会不会有更大惊喜。冲击保护感韧性和一体感很强的德式调教。
隔音:同样参考领克01，隔绝感预计很强，发动机噪音抑制无可挑剔，风噪看造型和风阻系数绝对在suv中是10%的级别。剩下的胎噪和路噪可能是难点，大轮和硬朗底盘对这两点不是很友好。
虽然是云车评，但是都是有基础车型参考，星越外有面子，内有里子，价格合适估计会爆。
