復工和開學時間的調整，讓很多人選擇在家辦公或是學習，而對於線下的實體行業而言卻是有非常大的影響。就比如4S店，由於疫情的原因，熙熙攘攘的場景短期內不會重現，只有通過線上看車和網絡方式瞭解自己感興趣的車型。下半年，會有更多的消費者考慮添置一臺可以代步的私家車，畢竟相比之下如此出行更加安全。那麼，一款新能源的小型車就成為了首選。
對於八零後來說，長安奔奔並不陌生。自從奇瑞QQ面世以後，各家自主車企也開始推出小型車以滿足不同消費者的需求，而長安奔奔就是其中一款比較熱銷的車型。隨著“新四化”的發展，長安汽車在研發技術和品質上都有著值得稱讚的成績。而長安新能源在2019年堅守陣地之後，在2020年將陸續推出多款新能源車型。
新款長安奔奔E-Star和以往的車型相比，從內至外都發生了很大的變化。與車身同色的純白色封閉格柵與矩陣式雙“C”大燈融為一體，一條黑色細線勾勒出帶有衝擊感的視覺感。下方以綠色線條進行點綴，為正面帶來一絲舒服的時尚氣息。貫穿式腰線逐漸上揚，低矮的車身將成熟的造車工藝體現出來，尾部採用分體式尾燈設計，加上自然弧度，從後面看依然呈現出線條的美感。花瓣式輪轂和雙色車身很符合長安奔奔E-Star的靈動感。
雖然是小型車，但車內的內飾可一點都不含糊。兩塊各10.25英寸的聯屏非常搶眼。懸浮屏幕不僅顯示清晰，而且在操控上也十分靈敏。對於導航和其他用車場景都可以輕鬆實現。檔位區除了電子旋鈕以外，沒有過多累贅的按鍵，而且長條狀的設計最大限度節省了車內空間。和長安的燃油車一樣，這臺長安奔奔E-Star採用了三幅平底方向盤，再加上懸浮的液晶儀表盤，讓車主讀取相關信息時非常方便快速。在內飾上這臺新車最大的特點就是色彩的搭配。以黑色為主色調，配以銀色讀條和紋理處理，再加上嫩綠色進行修飾，讓車內整體呈現亮眼、年輕的風格。
在空間上不要對這臺長安奔奔E-Star有過多的要求，畢竟定位在小型車，足可以滿足日常的儲物需求，乘坐方面不會因為尺寸而顯得擁擠，座椅的舒適度也很不錯，讓駕乘人員不會感到空間的壓力與侷促。
參考長安新能源其他同級車型的信息，預計長安奔奔E-Star的續航能力不會小於300公里。
自主品牌雖然很多車型走的是親民道路，但在配置上可絕沒有合資車的減配現象，可謂誠意滿滿。畢竟市場競爭激烈，再加上大環境的原因，只有以質取勝才有可能贏得消費者的認可和滿意度。畢竟各地政府在新能源企業的政策支持和設施配套上更加重視，而以純電為主的新能源汽車也會有著長足的發展。
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