苏联解体以后，由于拨款不足，俄罗斯在地效飞行器领域进展有限。像中央水翼船设计局设计的大型水翼船项目缺乏国家拨款，无力继续下去，倒是一些民营企业在小型商用地效飞行器领域取得了一定的进展。其中比较著名的有两栖运输科技公司研制的“阿克格里德”（Акваглайд）系列地效飞行器，科尔加诺夫负责的企业设计的“伏尔加”、“黄鹂”地效飞行器以及天海设计局“海燕-24”地效飞行器，还有地效飞行器系统公司研制的“猎户座-14”地效飞行器。“猎户座-14”地效飞行器大量使用了复合材料，经过特殊设计，可以在坑坑洼洼的冰原表面飞行。这些地效飞行器起飞重量大都在10吨以下，能搭载10-30人，主要用于短途客运和救援。
民用地效飞行器对俄罗斯具备特殊的价值。因为俄罗斯北极地区船舶不能全年通航，而地效飞行器却可以全年畅通无阻地航行。客货运输型的地效飞行器一旦投入运营，将极大地改善卡累利阿、雅库特、阿尔汉格尔斯克、堪察加等地区冬季的交通运输状况。而且地效飞行器的速度很快，可以执行紧急救援任务。俄罗斯政府也十分重视民用地效飞行器的发展。
“猎户座-20”型地效飞行器的研制已经列入 “俄罗斯联邦2009-2016发展民用海洋技术联邦专项计划”，得到了国家的拨款支持。“猎户座-20”地效飞行器比“猎户座-14”更大，全长19.13米，翼展20米，最大起飞重量为10吨，机组乘员为2人。“猎户座-20”能运载21名乘客，巡航速度为220-250千米/时。“猎户座-20”可以用于医疗急救，救援，海上巡逻等任务。俄罗斯内务部，紧急情况部都是“猎户座-20”的潜在用户。
在大型地效飞行器方面，中央水翼船设计局研制的A-050型和A-080型地效飞行器是最有潜力的两个项目，它们也具备巨大的军事潜力，“小鹰”和“鹞”的风光有望在它们身上再现。
2013年9月，中央水翼船设计局的首席设计师谢尔盖·普拉多诺夫在接收记者采访时表示，设计局正在研制2个大型地效飞行器项目，这两个项目已经得到了 “俄罗斯联邦2009-2016发展民用海洋技术联邦专项计划”的资金支持。普拉多诺夫指出，在这两个大型项目中A-050型已经完成初步设计，而A-080型的概念设计也已完成。这是时隔多年以后，中央水翼船设计首次公开表示重启了大型地效飞行器的设计。
在2015年的“军队-2015” 国际军事技术论坛上，中央水翼船设计局展出了民用版A-050的模型。俄罗斯中央水翼船设计局总经理兼“玛瑙-海洋信息”联合企业总设计师格奥尔基·安采夫在这次论坛上表示，中央水翼船设计局已经研制了根据潜在客户需求完成了几款地效飞行器的设计，其中就包括A-050和A-080，它们完全可以满足俄国防部、紧急情况部、边防军和联邦渔业署的需要。在此之前，俄罗斯海军造船总局局长弗拉基米尔·特里亚皮奇尼科夫已经表示，俄罗斯海军在至2050年的造舰计划中已经纳入了大型地效飞行器项目。
A-050“海鸥”型地效飞行器最大起飞重量为54吨，全长34.8米，翼展25.3米，最大起飞重量54吨，巡航速度为350-450千米/时，能搭载9吨货物或100名乘客，机组乘员为4人，航程为5000千米。A-050的发动机有2种方案，一种是全部使用推力为7500千克的Д-436ТП涡轮风扇发动机，一种是起降发动机采用推力为4500千克的Р-195涡轮喷气发动机，巡航发动机则采用单台功率为2500马力的ТВ7-117СМ涡轮螺旋桨发动机。A-050地效飞行器采用了独特的机翼，使得其能在3000米高度上稳定飞行，其在高空飞行的能力超过了它诸多前辈。
A-080型地效飞行器比“海鸥”要大一些，最大起飞重量为100吨，全长41.8米，翼展30.4米，高9.4米，巡航速度为450千米/时。A-080 地效飞行器主要用于货运，乘员为4人，能搭载43吨的货物，最大航程为5000千米。
A-050和A-080这样的大型地效飞行器运载能力更强，这使得它们具备加装导弹的能力。将其只用于民用实在可惜，因此，近年来俄罗斯海军一直打算将其改装为巡航导弹发射平台。2015年7月，俄新社报道，俄联邦海军司令部高层代表指出：俄罗斯将于2020年后恢复生产地效飞行器，把其作为装备巡航导弹的攻击性武器系统。该高官还声称，俄罗斯国防部已经向厂家下达了战术技术任务书，攻进性地效飞行器现在正处于试验设计阶段，2020年后，下诺夫哥罗德的船厂将开始攻进性地效飞行器的生产。此后，格奥尔基·安采夫也多次指出，A-050和A-080地效飞行器具备军事潜力，可以加装“布拉莫斯”巡航导弹，出口到印度。
閱讀更多 風暴軍事 的文章
