2020年，纯电车将迎来大批新车，大众、宝马等传统豪强纷纷推出新车，特斯拉Model Y也宣告将国产上市，这对国产车企和新势力车企可能会是致命打击，但对于我们消费者而言，这才是电动车的好时代。
接下来，我们就来看看今年决不能错过的5款纯电车。
TOP 5 宝马iX3
老对手奔驰的EQC和奥迪的e-tron都已经在2019年上市，宝马自然心急，此前官方宣布将在今年推出iX3，这将是宝马首款"一个架构兼容各种动力总成"的产品。
据悉，宝马iX3最初将只会提供后轮驱动版，配备一台200kW峰值功率的电机，最大扭矩为400N·m，能够具备150kW的直流快速充电能力，电池容量达到74kWh，供应商为宁德时代。宝马iX3将于2020年在沈阳的华晨宝马工厂量产。
TOP4 比亚迪汉
比亚迪作为国内新能源市场的老大，今年却表现平平，不仅纯电销量被北汽反超，旗下的产品也实在缺乏亮点。比亚迪当然不会坐以待毙，官方宣称将在今年6月，推出旗舰中大型车汉来提升品牌形象，与之前的战略相同，汉也包括DM和EV两种动力配备。
汉DM车型则搭载一台型号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力。同时，在这套混动系统中，其还搭载一台永磁同步驱动电机，其最大马力为245马力。
汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力（163千瓦）；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力。值得一提的是，汉EV将配备新磷酸铁锂电池组。
TOP3 蔚来EC6
按说EC6只是源于ES6的一款轿跑SUV，不论从销量还是战略上，EC6怎么看都不像能掀起波澜的车型，但是它却很大程度上决定了蔚来的存亡。蔚来在招股说明书中承诺每年推出一款新车，但其目前的经济状况，显然不足以支撑大的研发项目，这也是放弃销量前景更好的轿车，转而选择与ES6相似的EC6的原因，但蔚来奇差的成本控制能力依然可能会把自己拖垮。
EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高性能感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速仅为5.6秒。蔚来EC6可选装100kWh电池包，性能版拥有615公里的NEDC续航。
TOP 2 大众ID.系列
我们不得不叹服大众的魔力，帕萨特被中保研实锤安全问题后，依然拿到了中级车的销冠。这正面反应了在我国，只要贴了大众标的车就不愁卖。2020年，大众将带着MEB下的全新电动车进军纯电市场，不同于油改电车型，源自MEB平台的ID.系列产品力更强。
大众会在2020年推出ID.初见的国产版，其将于ID.3共享同一平台，也就是大众的MEB平台。参照之前的ID. CROZZ配置信息，该车或将在前、后轴搭载两台电机，最大功率为225kW（302Ps），综合最大续航里程为500公里，车辆拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右。
TOP 1 特斯拉Model Y
特斯拉的车永远备受期待，某种意义上，它就是行业风向标。Model 3已经让大批粉丝疯狂，特斯拉也借此成为了2019年销售量第一的电动车品牌。今年即将上市的Model Y是一款中型SUV，可以预见的是，Model Y将成为新爆款，让BBA、蔚来等车企为之头疼。
根据此前的消息，Model Y将会提供后轮驱动以及四轮驱动两种动力形式。Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间将达到3.7秒，而其WLTP标准下的续航里程为480km；长续航全轮驱动版的0-100km/h加速时间为5.1秒，WLTP标准下的续航里程为505km；长续航后驱版的0-100km/h加速时间为5.8秒，WLTP标准下的续航里程为540km。
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