上世纪30年代是轻型装甲车辆的鼎盛时期，在此期间大量的类似装甲车辆出现，作为陆军强国的法国自然也不甘落后，在30年代初提出了小型的机动侦察车计划，随后雷诺公司在几个备选方案中选择了一个，在1932年制成首辆样车，这就是UE装甲车的最初型号。
罗马尼亚装备的UE装甲车
该车最初被法国骑兵拒绝了，理由是速度太慢，随后经过不断的修修改改，UE轻型装甲车发展出多个型号，包括侦察、弹药运输等，而当时正处在抗日战争中的我国也急需装甲武器，于是也订购了22辆，但是这批装甲车辆在途径越南时被当地法军截留，他们打算用来抵抗日军可能发起的东南亚战争。
基础型UE轻型装甲车长3.15米，宽1.7米，高1.9米，全重只有2.7吨，载重1.4吨，由一名驾驶员和一名车长操作。动力上采用一台雷诺4缸风冷汽油机，最大输出功率38马力，最大公路时速38千米每小时，满载之后下降到28千米每小时。至于防护装甲则基本没有，步枪都能击穿。火力上在车首设置一座球形机枪座，可以安装一挺机枪。
安装了多挺机枪的UE装甲车
该车在实际运用中，UE装甲车主要用来弹药运输、轻型火炮拖曳、联络通讯，其他的工作则难以做好，因为尺寸太小，在拖曳火炮或者机枪时，炮组、机枪组成员只能另想办法跟上，不过用来给一线部队输送弹药倒很合适，也曾设计了专用的油料拖车，可以为装甲部队补充燃油。
UE装甲车后期经过不断的升级，防护能力稍有提升，动力上也增加不少，但是行走装置是它最大的痛，在高速行驶时，履带有可能被甩脱。
德军装备的UE装甲车
二战法兰西战役爆发时，法国装备了数千辆UE装甲车，它们负责为作战部队输送弹药等工作，但是法军防线一溃再溃，各条道路大部分时间都是处于拥堵状态，UE装甲车难以完成任务。战后约3000辆UE装甲车被德军缴获，经过修复之后被德军使用，德军主要将其用来拖曳步兵师里的PAK37战防炮，后来又投入苏德战场，用来牵引那些被大量缴获的76.2毫米野战炮。
拖曳火炮的UE装甲车
除了法国装备，法国曾向波兰军队提供了几十辆，德国缴获后又提供了一些给意大利、罗马尼亚等军队。法军还曾计划将其升级成坦克歼击车，为其搭载25毫米反坦克炮或者47毫米炮，但是它的小身板抗火炮实在是顶不住，之后就没有下文了。
閱讀更多 丹書戰史 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 第二次世界大战 轻型
