汽车鼻祖、百年品牌，这可能是你对奔驰的第一印象，作为第一辆汽车的创造者，从1883年奔驰汽车公司成立开始，至今已经走过了137个春秋，梅赛德斯奔驰可谓是汽车工业史上的绝对元老。然而最近关于奔驰的黑话题不断爆出、炒的火热，什么亏损4个亿、E级铝换钢、“断轴门”等等，看到这些报道，石头哥心中也是十分的感慨，曾经的汽车王者如今真的要走向灭亡了吗？于是乎打算石头哥今天跟大家聊一聊奔驰的历史，聊一聊关于奔驰的那些年、那些事。
一、创始人的故事
聊起奔驰，就不得不提起两个重要人物：戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨，这两位究竟是何许人物，且听我慢慢道来。
1、戈特利布·戴姆勒（1834年-1900年）
1834年，随着一声响亮的啼哭声，戈特利布·戴姆勒出生在德国符腾堡雷姆斯河畔的一个手工业工人家庭中，父亲是一名普通的面包店老板，然而出身平平的戴姆勒却在机械制造上有着不一样的天赋。少年时代的戴姆勒开始对燃气发动机产生起浓厚的兴趣，1852年，戴姆勒进入了斯图加特工程学院就读，学习研制燃气发动机。1872年，戴姆勒设计出一款四冲程发动机；1883年，他与好友威尔赫姆·迈巴赫（著名的发明家）合作，成功研制出使用汽油的发动机；1885年，戴姆勒将这种发动机安装在一辆木制双轮车上，并申报取得“骑式双轮车”的专利权（这便是世界上第一辆摩托车）；
1890年，戴姆勒成立公司，命名为戴姆勒发动机公司，专门生产制造汽车发动机。
2、卡尔·本茨（1844年-1929年）
1844年，本茨在德国卡尔斯鲁厄出生，中学时期，本茨就对自然科学产生浓厚兴趣，并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学，期间他系统的学习了机械构造、机械原理、发动机制造等课程。
1872年，本茨与奥格斯特·里特合伙组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑材料，但由于当时建筑行业不景气，经营困难的他决定转型制造发动机。
1879年，本茨制造出第一台单杠煤气发动机；
1883年，本茨在德国曼海姆成立了奔驰汽车公司。
二、奔驰的诞生历程
说了那么多，你肯定要问，这两个不相干的人究竟有什么关系？
不要着急，听我继续道来：
1886年1月26日（请记住这个重要的日子），卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，并成功申请专利，自此，世界上第一辆汽车诞生。
同年，戴姆勒将自己研发的汽油发动机安装在他为妻子生日购置的马车上，由此，第一辆戴姆勒汽车也孕育而生。
可以说二人在同一年均自主研发制造出了世界上的第一辆汽车，只是戴姆勒没有申请专利而已，自此开始，两个汽车界巨头：戴姆勒公司和奔驰公司，开始在汽车制造领域相互竞争，二者不断研发新技术、新车型，斗得不可开交、不相上下。
1890年，戴姆勒公司设计出第一台直列四缸4冲程发动机，并利用这款发动机在次年举办的从巴黎到鲁昂的汽车赛上取得胜利；
1893年，卡尔·本茨研制成功性能先进的“维克托得亚”牌汽车，并在次年进行改进，将车厢座位扩展成18个，成为世界上第一辆公共汽车；
1896年，戴姆勒公司制造成功世界上第一辆货车；
1903年，戴姆勒公司以当时公司主要投资人埃米尔·耶利内克的女儿的教名“梅赛德斯Mercedes”命名的小客车开始投产，当时这款搭载35匹马力前置发动机、双门5座敞篷造型的汽车，深受市场的喜爱，为戴姆勒公司奠定了汽车领域的商业地位。
同年奔驰汽车公司生产出第一种装有对置式、水冷发动机和传动轴的汽车：帕西法尔车型。
奔驰公司和戴姆勒公司就这样一直不断的竞争和发展，直至第一次世界大战后经济衰退，汽车行业也不免受到重创，为保生存，两家公司决定联手。于是乎，1926年，由戴姆勒公司和奔驰公司合并组建的戴姆勒-奔驰汽车公司正式成立，命名为“梅赛德斯-奔驰”公司，这便是我们今天熟知的奔驰公司，所以说奔驰的创始人应该是戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨！
三、奔驰的发展历程
合并以后的奔驰公司，起初坚持以生产军用产品为方针，在希特勒掌权时期，积极向纳粹靠拢，依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业，迅速壮大，并最终成为纳粹的“经济翅膀”。希特勒本人更是十分的喜欢奔驰车，甚至只用奔驰的敞篷车检阅部队。
1936年，奔驰在柏林汽车展上推出世界上第一款使用柴油发动机的轿车260D；
同年，奔驰推出了豪华跑车500K；
1938年，奔驰推出320轿车，该车外观经过空气动力学标准设计研发，比以往奔驰的任何一款车都更具操控性；
随后因为二战德国战败，工业遭到重创，奔驰公司也几近停产，直到1947年，奔驰才正式推出战后第一款车，170V；
1949年，奔驰公司逐渐复苏，并推出170V的改款车型：170S；
1951年，奔驰在法兰克福车展上推出了搭载全新6缸引擎的220车型，以及当时奔驰尺寸最大的300车型（这款车可以说是奔驰S级轿车的前身）。
1954年，奔驰推出具有传奇色彩的跑车车型：300SL，该车采用鸥翼门设计，奔驰上一代超跑SLS的鸥翼门设计便是致敬这款车型。
1972年，奔驰开发出一款代号为W116的全新豪华车型：280SE，随后，这款车被命名为“S-Class”，这便是第一代的奔驰S级轿车。
1974年，奔驰推出世界上第一款搭载5缸柴油发动机的车型：240D；
1978年，奔驰又推出搭载5.0L轻量化铝合金发动机的车型：450 SLC；
1979年，奔驰凭借全新开发的“G-Class”，正式开始进军越野车市场。
......
四、总结与感悟
经过一百多年的发展，奔驰现在已经成为德国第一大汽车公司，拥有12类，超过一百多个车型的庞大车系。仍记得小时候，“开宝马、坐奔驰”广为流传，外号“虎头奔”（代号W140的第七代奔驰S级）更是在我们这代人心目中留下深刻印象，无时无刻不在告诉我们什么是气场、什么是大佬级座驾。毫不客气的说：奔驰，就是豪华的代名词！
然而，随着国产化的进程，如今的北京奔驰却一次次的辜负消费者的热爱和寄托，从服务品质到产品质量，从个别问题到普遍抱怨，西安“机盖门”、E级铝换钢、断轴、趴窝等等以前不会、也不可能出现在奔驰上问题现在正在慢慢的侵蚀着这个百年品牌。
仅2019年，奔驰就两次召回包括E级、C级在内的、近百万余辆车，更让人痛心疾首的不止是产品质量，更是奔驰在面对这些问题时怠慢、敷衍的态度和行动！
奔驰，这个拥有百年历史的品牌已经从汽车领域的顶尖王座上滚落，默默的走向衰败，这是我们这些喜爱着奔驰的消费者们所不愿看到的，当年的奔驰C级、E级、GLK都是消费者心目中的好车、豪车，时至今日，奔驰S级仍是是同级别的标杆产品，但是，反观奔驰其他其他国产车款，三缸奔驰C、钢身奔驰E、不上不下GLB......谁都不是傻子，如今的消费者对于奔驰，不是不愿意爱了，更多的是不敢爱了、爱不起了！
作为对奔驰有着浓厚情怀的一代，石头哥特别希望奔驰这个百年品牌能够及时的悬崖勒马，勇于承担责任、正视自身问题，不要再伤害消费者的心，毕竟水能载舟、亦能覆舟。然而最让人担心的是：亡羊补牢，为时晚否？正如文章标题所写的那样，当奔驰不再是奔驰，你还会买单吗？
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