勞斯萊斯中國銷量近零，紅旗H9應該背這個禍嗎？
近日，勞斯萊斯官方透露，由於中國受疫情的影響，勞斯萊斯在華的銷售接近於零。勞斯萊斯汽車公司首席執行官穆勒-奧特沃斯（Torsten Muller-Otvos）表示：“它不是零，但接近零。” “但我們也看到某些地區出現了一些最初的復甦信號。”同時穆勒-奧特沃斯還認為，就這樣估計2020年的銷量影響還為時尚早。
聽說這個消息，網友們的第一反應：這很正常啊，中國土豪有點身份的不會買勞斯萊斯都買紅旗了。現如今紅旗作為中國汽車品牌的牌面，隨著紅旗這些年來的創新與發展，已是猶如一頭雄獅一樣崛起了。
雖然紅旗這個名字聽起來非常正統，但現在紅旗的車型深受90後中國消費者喜歡，支持國貨的逐漸成為年青一代人的潮流，再加上紅旗車型年輕時尚的設計。這些都在一點點潛移默化的影響著現在的年輕人。而如今紅旗隨著H9的推出，更是越發的奮進。
2019年紅旗汽車總銷量100166輛，提前一年完成了銷量目標，一汽董事長徐留平更是給紅旗立下了“2020年銷量目標20萬輛，2022年銷量目標40萬輛，2025年銷量目標60萬輛，2030年銷量目標80-100萬輛”這樣砥礪奮進的flag。
我們在反觀勞斯萊斯，勞斯萊斯買不動了當然並不全是疫情的原因，我想已存在一下幾點，第一、勞斯萊斯號稱純手工打造，高昂的手工費導致了購買的人逐漸減少。第二點在美國勞斯萊斯竟然只要40萬美元，摺合人民幣不到300萬元，與國內的價格相差甚遠，被區別對待令消費者產生了厭惡。況且隨著紅旗的崛起，H9等以後的車型將成為國內有身份人的首選。
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關鍵字: 國創上頭條 伴隨成長的中國味品牌 手工費
