■編譯：Bright
管理諮詢公司德勤稱，到2021年，10家汽車製造商將共同向歐盟支付超過30億歐元的二氧化碳罰款。另外，幾乎無法避免的是利潤損失。
▲根據德勤的一項計算，十家汽車製造商將面臨超過30億歐元的CO2罰款。（照片：Nikamata / iStock）
根據一項研究，明年有10家汽車製造商因二氧化碳含量過高而面臨33億歐元的歐盟罰款。
管理諮詢公司德勤（Deloitte）的行業專家解釋說，短期措施，如電動汽車或經濟型汽車的折扣，幾乎無法彌補這一點。沒有提及汽車製造商的名稱。
去年，歐盟新車每公里排放108克二氧化碳。自今年1月以來，歐盟設定的氣候保護上限為95克。大型、重型汽車可以再多排放一點。
今年，製造商仍然可以將其車隊中最糟糕的5%排除在計算之外，但2021年將是嚴重的。對於超出限制的每克、每輛售出的汽車應繳納95歐元。到2030年，歐盟將逐步將該限量降低至59克。
電動SUV作為解決方案？
根據德勤的研究，插電式混合動力和電動汽車在新註冊中的份額預計今年將增長到11％，到2026 年將增長到34％。
SUV汽車的比例預計將增加到41％，然後，受到客戶歡迎的這些SUV中有40％會使用插電式混合動力或電動驅動的，而其他汽車中只有32％。
德勤行業專家Thomas Schiller說：“大型SUV的利潤率很高。” 有了電動SUV，製造商幾乎可以用一塊石頭殺死兩隻鳥。
但是，這些公司將不得不在未來幾年內努力應對二氧化碳的要求：“ 只能在有限的程度上避免相關的利潤損失。” Schiller說：“如今，汽車製造商可以選擇向歐盟支付高額的二氧化碳罰款，也可以選擇出售電動汽車，這樣就幾乎沒有或根本不用再交罰款。在未來的幾年中，電動汽車將繼續是一項補貼業務。” 只有當它們有大量出現時，這種情況才會改變。
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