用户5073223674726
这位题主，你好！你这个问题非常犀利啊！
好吧，首先先分析一下国五和国六主要差异：
简单来讲就是国家制定的汽车尾气排放标准，这个标准是来限制汽车污染物排放的。机动车废气中会排出一氧化碳、碳氢化合物等有害气体，不仅会对人体造成毒害，还会对大自然造成破坏。
说白了，就是国六对汽车污染物排放的要求更严格！
那问题来了：我普通老百姓，国五和国六有什么差异呢？
1、由于国六发布时间距离国五全面实施仅过去2年，所以大部分品牌短期升级换代的方式只能是升级尾气处理系统。
升级尾气处理系统，虽能有助于减排，但是对动力、油耗都有负面影响。不过这只是理论上的说法，并不一定会导致汽车性能下降，这还要看厂家怎么去调校和匹配了。
2、同时，为了配合国六排放标准，在2019年初，全国就开始供应符合国六标准的车用汽油，也就是说未来用油成本会有所增加。
3、从长远眼光来开，国六车保值率会更高，因为各个车企国六车型，基本上都享受着车企最高技术，车子性能有保障，同时国六车在后期换车时容易出手。
以上这三点，都是对车主未来用车角度会有一定影响。
但这都不是最大的问题。
最大的问题是：有些地方不上你上牌。
国六标准正式实施后，影响的主要是新车生产、进口、销售以及注册登记环节，现有部分地区的国五新车将不允许登记上牌。
总结：
如果家用轿车，优惠差异不大的情况下，肯定是国六保值；而对货车，入手成本是第一考量因素，如果销售方能够搞定上牌和上路问题，肯定是国五占优势。
悠悠的粑粑
大货车驾驶员行业从建国后慢慢兴起，刚开始都是国有企业的汽车，那时候驾驶员是一份了不起的职业，可以说是令人羡慕嫉妒的职业。我就从我成为驾驶员的时期说说这个行业的兴衰吧！
我是95年拿的驾驶证，当时驾驶员行业挺好的，记得当时的工资是一千元一个月，而普通工人当时的工资是六百左右，所以驾驶员还是挺好的职业。当时我们小县城满打满算就八百来名驾驶员，当时驾驶员还是集中审验，每年都评比优秀驾驶员，还办法奖品，当时的驾驶员工作量也不太大，精神面貌挺好的。到了97年的时候驾驶员工作量有了明显的增加，每天送煤一趟，也就每天开车八九个，工资没变。但从业人数快速增加，全县共有驾驶员三千左右。
到了02、03年，驾驶员和车辆明显增加，驾驶员工资有所提高，也就一千五左右，但劳动量增加了，每天排队装货卸货，基本没有固定的时间，每天工作量12—15个小时不等。这样秩序到零八年，当然，工资也从一千五提高到四千元到四千五。看技术而定。
从10年到14年，货运市场基本平稳，货运市场总体没什么波澜。
从15年开始，燃气车走进市场，给货运行业带来了繁忙。驾驶员每天的工作量又增加了，很多时候是开一天一夜车，休息一天一夜，因为原来的运输都是省内，15年煤炭销售全部运往外省。驾驶员的工资到了7000元。
从16年开始，人们认识到了燃气车的优点，大量的燃气车涌入，造成行业激烈的竞争，驾驶员的短缺驾驶员工资从7000涨到过万，当然劳动量也增加很多，跑的路程更远，基本两天一趟。工资也从原来的月工资变成了趟工资。根据路程来定工资的具体金额。驾驶员两天基本休息时间也就十个小时左右，平均每天休息五小时。
18年后半年开始，由于车辆更多，加上铁路运输能力增强，货源短缺，汽运市场的恶性竞争，导致运价直线下降，每趟运费基本成了车主和驾驶员平分利润，很多贷款车雇不起司机，导致大量驾驶员失业。
19年开始，很多有驾驶证的车主自己开车，这样利润能好些，能还得起贷款了。但是，由于大量的外地车涌入，导致运价又下跌，车主只能从增加趟数来增加效益，增加趟数无影中就牺牲了休息时间，直接导致驾驶员每天只能休息3个多小时，事故大量增加，很多时候造成家破人亡！
这就是 驾驶员行业从兴起！到衰败的经过，有没有亲身体会的驾驶员？不说了，说多了都是泪！
花生和棉花糖的故事
买车买国5还是国6?实施新排放标准之后，很多人都会有这样的问题。国5现在普遍要比国6的车便宜些，而国6又是最新的，那么对买车的人来说会有什么不同呢?下面一起来看看国5和国6的区别，就知道该怎么买了。
国5和国6的区别一
国五、国六排放标准是国家第五、六阶段机动车污染物排放标准的简称，简单来说就是要求车辆排放的气体污染物含量达到一个标准。国六排放标准就是目前国五排放标准的升级版，国六标准要求汽车尾气中的一些排放物更低，所以国六标准是更加严格的。
国5和国6的区别二
国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。
国5和国6的区别三
道路通行权以及准入限制区别，其实也就是很多地方政策会对低标准排放车辆禁行限制，甚至部分过老的排放标准车辆直接禁止上路，导致车辆不能通行或者通行区域会有限制。
关于买车国5还是国6，这要根据不同的方面考虑了，出于价格考虑，在国六排放标准出台之前国五车辆必会降价，国五的车是可以入手的，从环保来说肯定还是买国六对我们的环境影响小点。
一直在学习努力
你应该先知道国五和国六区别，然后在决是购买。国六汽油车尾气一氧化碳标准大约为700毫升/公里国五汽油车尾气一氧化碳标准为1000毫升/公里。这里能看来国六尾气排放远远低于国五标准排放标准。两者区别是尾气排放物含量上，机动车行驶尾气会排放出一氧化碳，氢化颗粒物等有害气体，不仅会对我们人类造成毒害，还会对我们生话的环境造成破坏。所以我国从2001年开始实行排放标准到今年已经厉了六个阶段即（国六）2019年已有十几个省市正式实施国六排标准，估计在今年全国会统一实施。考虑你现在准备买货车正是赶上时间，许多国五车型会降价出售，如果价格可喜，国五车可优先考虑，必定挣钱不容易，希望我的回答能帮到你。
西岳W华山
:当然买国五，国六和小白鼠一样！
骑牛游粤
对于消费者而言几乎是没有什么影响的，只是说国五相对国六可能会提前两年报废，但是相应的，同款车同款配置的情况下你买了国五，会比国六更便宜，之后卖二手车也会比国六便宜一点。对于绝大部分人而言，几乎是十年一遇的好机会大优惠.
遠hh
看你跑哪里了，在你们当地如果不要求严格的话买国5常年跑外的话，事少的话最好考虑国六，上路安心不用怕这怕那，货源有的车不能跑你跑，算一算多出来买车的钱就回来了
ql平头哥
肯定买国6⃣️好，现在国五已经不能上牌了
520红粉佳人
国六车对油品质量要求非常高！后期的维修、保养的费用肯定比国五高不少！如果没有没有固定货源，还是慎重入行！！
一生平安241242676
肯是国6啊，但如果有性价比高的车型比如凯迪拉克atsl就是不错的选择
