目前，吉利和長城都建立了自己的高端品牌，吉利打造了領克，長城打造了WEY。這兩個品牌剛剛推出的時候銷量都還不錯，還打破了國產車的價格天花板，但是隨著時間的推移以及汽車市場的遇冷，國產高端品牌遇到了瓶頸。尤其是吉利旗下的領克汽車，1月份銷量大幅度下滑，領克01單月銷量2637臺，領克02銷量1252臺，反而是單價便宜的領克03銷量不錯達到了5119臺。
其實，消費者一直希望領克推出一些較大的車型，來滿足對空間需求較大的潛在用戶群體。本來大家以為領克05或者06其中至少有一款三圍較大的車型，結果05被確認為基於01的轎跑式SUV車型，而06又在新車上市規劃中被確認為一臺小型城市SUV，故大家對於領克目前沒有中大型定位的產品非常不滿，對2020領克上市的新車很多中大型潛在用戶還是非常失望的。
目前，領克也認識到需要推出一款級別更高的SUV來更加提升品牌形象。日前，我們從相關渠道獲取到了一組領克旗下全新7座中大型SUV——EX11的測試諜照，新車將會和沃爾沃XC90同平臺打造。參考該品牌目前的命名序列，這款車型很可能會被命名為07或08，新車將與大眾途昂、別克昂科旗等車型處於同一級別。
從諜照的輪廓來看，EX11依舊延續了家族式的設計風格。大燈繼續採用分體式的設計，引擎蓋的上面有日行燈和轉向燈的設計，照明大燈設計在了進氣格柵的兩側，進氣格柵繼續和大燈在一個水平線上。整體外觀就像一個放大的領克01，但是更為大氣一些。不過其A柱過渡線條陡峭，使得前車窗面積更大。
車身側面來看，作為中大型7座SUV，新車採用了飽滿風格的車身設計，傾斜的D柱設計讓整車側面顯得較修長且具有力量感。其車頂採用了微微下滑的車頂線條，在提升整車視覺張力的同時，還可獲得儘可能大的內部空間。輪轂則選用了雙五輻式燻黑樣式的跨界風格，為整車的年輕運動氛圍增色不少。
尾部方面，根據此前的諜照來看，雙邊共四出的原型尾喉非常符合車輛的整體視覺效果，配合尾窗上方的尾翼造型，加強了該車的力量感。見怪不怪的尾燈造型已然成為領克的標誌性元素，點亮後的辨識度會很高。雖然偽裝很重，但是我們對於吉利領克的外觀，想必都不會過多擔心，畢竟它也沒有令人失望過。
內飾諜照上，雖然遮蓋比較多，但是仍然能看得出，EX11使用的是最新的家族化內飾設計語言。貼上05的內飾圖讓大家對比一下，可以看出方向盤是一樣的，而且內飾分層設計也相似，所以我們大膽推測，EX11內飾風格基本跟領克05類似，採用相同的內飾設計氛圍，相同的大屏幕以及換擋桿等等。
動力方面，參考沃爾沃SPA平臺的XC60､XC90來看，新車有可能搭載一款沃爾沃的2.0T渦輪增壓發動機，可能會用上領克03+高性能版的那臺參數187kW，350Nm的高功率2.0T發動機，以便更好的驅動這款中大型的七座SUV。傳統系統則有望匹配8速手自一體變速箱。另外，新車還會有混動四驅車型推出，目前還不清楚是否會直接移植沃爾沃XC90 T8車型那套2.0T E驅混動系統。如果能夠大量共享沃爾沃的技術和配置，還是會讓領克EX11具有極強的產品吸引力。
由於是基於SPA平臺打造，而且是XC90的換殼車，所以我們猜測它的尺寸應該和XC90相仿。而XC90的尺寸為4950*1958*1776mm，軸距為2983mm。如果能達到這個水平且價格能和漢蘭達等車型看齊的話，我相信領克的大七座SUV絕對能熱賣。畢竟，領克中型SUV在外觀設計、內飾的用料做工以及底盤懸架方面比漢蘭達、銳界、冠道這類的中型SUV或許更有優勢。
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