2019年，中国车市遭遇了寒冬侵袭，连在国内市场一直坚挺的南北大众都呈现出了下滑状态，而丰田却依旧有着同比11%的上涨。这样的成绩除了得益于在国内推广TNGA架构以外，双车战略便是一大重要的因素。如今，在丰田还在扩大着自己的双车布局，丰田刚刚公布价格的“威兰达”和也将与RAV4一起征战中级型SUV市场。
从名字上看，以“兰达”之名的广丰威兰达似乎是与一汽丰田的汉兰达同为姐妹车型，但事实上，威兰达与之对应的仅仅是荣放RAV4。
目前,广汽丰田威兰达的官方指导价格正式公布,17.18万元的入门售价比荣放低了3000元,也就是进一步降低了丰田A级城市SUV的售价门槛。在顶配的双擎版车型上虽然比RAV4荣放价格更低。可是,这种价格优势也无法直接转化成性价比优势。
对比两款入门车型的配置清单就能发现,荣放在全系车型上已经实现了TSS2.0辅助驾驶功能的完全覆盖。而威兰达在顶配车型（2.5L双擎科技版）上也并没有配备四驱系统。
从宏观来看，威兰达上市后都将与RAV4一同征战中级SUV细分市场，目标也相当明确，剑指本田双车。试想一下，威兰达若真的能在日后成为和RAV4并肩作战的车型，这绝对是丰田以及全球消费者都愿意看到的。如今，随着市场竞争变得激烈，各细分市场车型趋于饱和。就合资品牌而言，毕竟在国内还是各自经营，各个车型应该考虑如何打出自己的产品特性，正如威兰达和RAV4应形成“竞合”关系，才能一起实现真正的双车力量。
丰田中级SUV新组合对抗本田双车
不可否认，丰田中级SUV双车加持的全新技术，让它们在CR-V、皓影组成的本田双车面前更有底气。其中，丰田全新的四驱技术就已展现出压倒性的优势，下面就让我们来聚焦“两田”的四驱系统来对比一下。
丰田此次推出的三套四驱系统，最令人兴奋的当属燃油版顶配车型搭载的动态扭矩矢量控制系统，其核心优势就在于左右两侧车轮能够独立控制扭矩输出。简单说就是当一侧车轮出现打滑时，可以通过该系统直接将动力传递到另外一侧车轮，从而实现快速脱困。该系统最显著特征就是在转动轴上没有差速器，而是在后轴的左右两侧各安装了电磁联轴器，通过开合，可以随意控制0-100%的动力到左侧或者右侧的车轮。
对于自驾爱好者来说，总在规规矩矩的铺装面上行驶，已经不能满足他们对于驾驶快感的追求了。而这套趋紧专业级的DTV动态扭矩矢量控制系统，可以让用户彻底释放心中的热血，以及享受“高级越野”带来的成就感和优越感。
而本田目前在CR-V和皓影两款车型上搭载的，依旧是REALTIME智能适时四驱系统，该系统只能实现前后50:50的扭矩分配，后桥不能实现独立扭矩分配。且本田的这套四驱系统相比丰田全球首创的DTV动态扭矩矢量控制系统、New E-Four电子四驱系统，在技术上已经过于老旧，占不到优势。
对比“两田”的的混动车型，众所周知丰田混动的E-CVT比i-MMD在动力输出上更为高效，且全新RAV4荣放2.5L双擎四驱车型搭载后桥独立电机，相比CR-V混动版的双电机，在加速性、通过性上都有明显优势。New E-Four全新电子四轮驱动系统过弯时后置电动机带来的堪比“后驱”的全新操控体验。CR-V的四驱系统会在高速过弯时，自动分配动力、电子稳定系统会介入，但是50：50的动力比会让车辆在高速过弯时车身循迹性变差。
“两田”在平台上就已拉开差距
不仅如此，以全新RAV4荣放和CR-V为例，得益于中级车平台开发，全新RAV4荣放的蜕变是全方位、多层次的，这些优势都渗透至车身结构、品质、动力、驾驶、乘坐等方面。相比之下，CR-V第一代的车架底盘来自第六代思域（EK），如此类推，目前的第五代则与第十代思域底盘相近似。中级车平台和轿车平台的区别，相信消费者已经可以高下立判了。
全新RAV4荣放悬架系统的改善，进一步提升了线性转向响应性及稳定性，使其转弯时车身姿势更加平稳，侧向支撑更加刚劲有力。同时，转向节上突破性地使用了这一级别难得一见的轻量化铝合金材质，不仅可以降低转向轮跳动惯性，更能够提升车轮路面的附着力，在保证滤震稳定性的同时，也兼顾了良好的操控支撑性。双叉臂式独立后悬架通过升高纵臂支座位置提升弯道转向操控性能，在避震器内装压缩限位装置可有效抑制弯道中的车身侧倾。同时，后副车架带有橡胶衬套，与车体柔性连接，提升了非铺装路面滤震性能，使全新RAV4荣放兼顾舒适性及越野耐久性。
与上一代车型一样，CR-V采用了这一级别SUV常见的前麦弗逊式悬架结构，技术上更趋近于全新思域，间接反映出CR-V虽是SUV车型，在强度和刚性方面和紧凑级小轿车一样，为弥补这短板，CR-V在下控制臂方面做了一些强化处理。从前悬架来看，该车无论从结构、选材用料等方面均属于同级平均水平，各方面看似都很中庸而普通，平凡而正统，除了全框式副车架之外，没有亮眼细节。
总结：从产品本身的角度来看，威兰达已经和RAV4荣放没有明显差异，只是威兰达欠缺的就是消费者口碑的积累以及品牌的沉淀。站在车企的角度而言，威兰达、RAV4荣放都是丰田品牌的主打车型，只不过是采用了差异化的市场策略来满足不同的消费者。未来，丰田的中级SUV双车组合VS本田的CR-V、皓影的双车组合，将会有怎样精彩的戏码，让我们拭目以待。
閱讀更多 BusinessCars 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 轿车
