鲁友阿科
车子每天都开10公里左右，多长时间做一次保养得看您车子的实际状态，比如说是否出保了、或未出保；平时用的都是什么级别的机油？是直喷发动机、还是歧管喷射发动机；只有把这些都弄明白才能确定自己的车子多久需要保养，就一般情况而言，使用全合成机油，一年保养一次就可以，车子不必要太过于精心，正常保养做到位就可以。。。
正常来说出保的车辆，使用高品质的全合成机油更为划算，您每天的里程不多，十公里跑一年还不到五千公里，所以从使用里程上看全合成机油应付一年是没有问题的！不过对于那些还未出保的车子来说要谨慎，现如今很多4s提示保养周期远低于车辆手册的周期，比如车辆手册建议七个月保养一次，个别无良4s店会要求车主三月一保养，弄的车主每年换机油的钱比汽油还多！所以未出保车辆，应严格按照车辆手册的要求进行保养，这里面牵扯保修的问题，所以要谨慎！
机油并不具备具体的更换周期、里程
实际上咱们所熟知的机油并没有办法确定具体的使用周期、里程，因为车子太多、不同车子的工况又不同，所以机油厂商没办法根据每一辆车制定具体的标准，所以产生了现如今全合成一万公里、半合成八千公里、矿物质机油五千公里的说法；实际上机油的老化、裂解是建立在高温条件下的，换句话说就是只有发动机正常运转时，才真正计算在使用周期内，而平时停放的车子，避免高温、又与空气中的氮氧化物、硫化物无法接触，所以停放时的机油老化速度是很慢的，这或许与那类机油只要开封了、就会迅速变质的说法存在不同；不要小看机油中富含的抗氧化剂。。。
短途行车的注意事项
您说每天开10公里的路程，鄙人是否可以理解成上、下班各五公里？这种短途行车在到达目的地后，水温有可能也上不来；所以对于直喷发动机来说，每天行驶里程太短，很容易导致燃油稀释问题，尤其是在一些高寒地区，比如东北的冬季，车辆冷启动时直喷发动机的喷射系统在缸内，因为温度低、所以燃油雾化程度很差，这样一来燃油很容易喷射到冰冷的气缸壁上，之后冷凝成液态汽油，顺着缸壁、活塞环之间的缝隙就流入曲轴箱中，与机油发生混合。。。
正常使用的车辆不必担心这个问题，主要持续运行车辆一段时间，当水温达到85度时，混入机油中的液态汽油又会重新气化，之后被曲轴箱通风重新给排回燃烧室、参与燃烧；只不过长期短途行驶的车辆，因为每天行驶的里程太短，水温还来不及升高、就到达目的地了，所以容易导致混入曲轴箱内的汽油不断积累，最终导致机油液面上升，汽油中的一些杂质也很容易污染机油，导致机油性能下降；所以请您定期关注机油液位，每隔几天就长距离驾驶一次，让水温顺利的升上来，把混入曲轴箱的汽油给排出去，当然如果您开的是电喷车（歧管喷射），则不必要如此操作。。。
总而言之，您每天只开10公里车，所以如果您的车子已经出保，那么使用全合成机油，一年一次就可以，因为按照您的跑法，年平均里程一定无法过万，所以使用全合成机油要更加省钱，因为一年更换一次就行，里程长、周期也长，比您一年换两次矿物质机油划算；如果您的车子还没有出保，那么最好按照车辆手册的要求进行保养即可；直喷发动机长期短途行驶可以定期关注下机油液面，至于歧管喷射发动机几乎没有什么禁忌。。。
非专业车评
每天开10公里，按照每年350天计算，一年行驶3500公里，里程数实在是不多！
机油在发动机内一般的保质期在8-10个月
机油是有保质期的，一般情况下，在未开封的机油桶内，机油的保质期大约为4-5年，机油开封以后，保质期大约为2年，而一旦加入到发动机内，机油的保质期一般只有8-10个月，当然，这里所谓的保质期不是说到了保质期就立马变质，而是指保质期内一定没问题。相对而言，合成机油的质保期更长一些，而矿物质机油相对更短。
实际上机油之所以有保质期，主要是机油内的添加剂的保质期，一般情况下，为了防止机油变质，机油内都会加入防锈剂、抗氧化剂、抗泡沫剂、抗乳化剂，这些添加剂的保质期是有限的。当这些添加剂过保失效以后，机油就会开始乳化、氧化。
因此，根据你的实际情况，建议你一年更换一次机油即可！没必要过于频繁。
更换机油时，要根据保养手册规定的最低粘度更换，优先选择全合成机油，虽然全合成机油价格相对较高，但是可以更好的降低磨损增加保护能力，延长保养周期降低工时费，综合来看价格并没有高很多。
众口说车
首先要判断你的车是加的什么类型的机油，例如矿物油、半合成油、全合成油？
首先来分析下各类机油的换油周期。矿物油5000公里或6个月为一个更换周期。半合成油7500或9个月为一个更换周期。全合成油10000公里或12个月为一个更换周期。
假如每天只开十公里，半年就按照180天计算吧！也就是1800公里，一年365天，算下来一年也才跑3650公里！
那么这种情况属于用车里程比较少，保养就不需要按照里程来规定，主要是看时间，例如矿物油半年换一次，半合成油9个月换一次，全合成油一年换一次就可以了。
我不清楚你开的是什么样的车，但是建议无论车子好坏，尽量使用全合成机油，毕竟全合成机油无论从低温流动性、抗磨性、稳定性、抗氧化性都要优于矿物油和半合成油，虽然全合成机油稍微贵一些，但是较长的换油周期，至少节省了频繁保养的人工费。其实算下来贵不了多少钱，但是给发动机起到的保护是更好的！
希望我的回答对你有所帮助，欢迎大家交流和探讨！
爱车的超哥
汽车保养的话题，一直以来都是我们有车族所关心的。对于如何保养爱车，各有各的说辞，汽车生产厂家不同，对于保养的周期及公里数规定也有所不同。下面为朋友们聊一下，我们平时最常见的保养方式。
一、机油、机滤
①矿物质机油，换油周期:时间为6个月；里程周期:5000公里。
②合成机油，换油周期:时间为8个月；里程周期:8千~1万公里。
建议:时间与里程以先到为准，同时更换机油滤芯。
二、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯
①空气滤芯，时间周期:1年，里程周期:1万公里。
②空调滤芯，时间周期:1年，里程周期:2万公里。
③汽油滤芯又分内置式和外置式，内置式汽油滤芯，规定时间周期为5年，里程周期为10万公里；外置式汽油滤芯，规定时间周期为1年，里程周期为1万公里。
像经常在空气质量差或沙尘暴多发的地方使用车辆，空气/空调滤芯一月一换也不一定好用；经常加劣质燃油的车辆，汽滤三月一换也不好使。
其实以上数值，是车辆生产厂家及机油生产厂家根据他们产品的性能，给出的建议。而在现实生活中，每辆车一年中使用频率也不同，有的一年内行驶几十万公里，也有的一年内才行驶几千公里。厂家任何建议或规定只是适用于绝大多数车辆，所以少许车辆要根据自身使用情况去合理保养。
像题主说的每天都开十公里左右，加上平时出去旅行或有事多跑的里程，一年也就在5千公里左右，完全可以一年保养一次。
郭子聊车
我之前就是在4s店维修部上班来告诉你一个标准。
无论你每天开多少公里或者干脆就不开。标准就是：公里数和时间哪个先到就来保养。这些保养问题4s店都会告知，要是不清楚也可直接电话询问，到以后就只要记住上次的保养公里数和时间，下次的就按公里数和时间的原则来保养就行了。
为什么说保养还要看时间？因为即使我们很少开车但机油也会发生不同程度的氧化，越往后就会影响润滑效果和油泥不能及时排出。那相反，如果开的特别多，也要遵循时间和公里数原则，超过里程不换机油，一个是机油会液位逐渐变低逐渐润滑效能变差，产生油泥，再就是机滤达到公里数后不换也会开始慢慢堵塞，严重则会影响机油压力。
爱探索的豪
根据楼主说的这种行驶情况，每天下班行驶十公里，这应该是大多数车主用车行驶里程，像小编每天上下班也就15公里，买了车子就要开，车子开久了就要定期保养，这是对车辆的保护，汽车的保养周期是兼顾时间和里程数两项内容的，一般保养周期是以5000km或者半年，先到为准为原则，但有些用车频率不高的车主都会纠结一个问题，建议保养的时间到了，但是里程数还差很多，这种情况到底要不要保养呢？
我们所说的汽车保养也就是常规的小保养，一般就是更换机油、机滤、空滤这三种，其他地方都是做常规的检查，机油在使用了一段时间以后都会出现逐渐氧化，从而失去润滑的这种作用，也就保护不了发动机了，反而会因为过期不更换导致机油变稠，粘在发动机各个零件上对发动机造成一定的伤害，这就是我们为什么一定要按照保养周期定期做保养的原因。
机油它也是有时效性的，哪怕公里数没到，但是时间久了以后机油会出现氧化，也是需要及时更换的，至于保养周期就看楼主使用的是哪种机油，一般情况下，建议是使用全合成机油保养，全合成机油保养虽然价格方面稍微贵一些，但是它的保养都系会更长，是可以达到一年或者1万公里保养一次，全合成机油无论是清洁度，流动性，包括对发动机的降温能力都要比其它机油要更好一些。
综上所述，因为机油会出现氧化失效的特性，因此车主一定要定时更换机油，哪怕行驶的公里数没有，时间到了也依然是要去做保养的，至于后期建议使用全合成机油保养，毕竟保养周期相对来说会更长一些，长远角度来看，还是可以省一部分钱的！
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CMC车主俱乐部
私家车每天行驶10公里左右的情况非常普遍，这种情况我们只需要根据时间来确定保养周期即可。大多数车型，会要求每隔5000公里或者7500公里，时间以6个月为准，平时里程较多的可以根据里程先到为准，每天10公里里程，可以在6个月标准上再放宽，最多可以一年（12个月）保养一次。
网上很多文章低估了机油、防冻液等各种油液的使用寿命，比如机油，其作为发动机的润滑剂、降温剂，在里程较少情况下，家用车使用一年是完全没有问题的。
另外，我们在平时要养成勤于自检的好习惯。机油可以查看机油尺，查看时机在车辆启动之前，或者熄火十分钟后为宜，机油尺要多测量几次，只要余量在刻度高低值之间就无需更换。对于平时极少开车的，或者里程特别少的，我们建议把保养时间控制在一年之内，超过一年的太长时间会导致部分油液淡化失效，对于发动机等部件就起不到保护作用了。
猫眼看車
每天十公里，属于短途行驶，而且冷启动频繁，一定要用全合成机油，最重要的就是机油更换周期减半，比如本来全合成可以用一年8000公里，现在半年4000公里就可以考虑换了，很多人会说浪费，那我只能说信不信由你
我在等妳...
目前比较主流的保养周期几乎都是固定的
矿物机油5000公里或者半年，先到为准进行保养
半合成机油一般要求7500公里或者半年，先到为准进行保养
全合成机油要求10000公里或者一年，先到为准进行保养
你每天都是10公里，那么看来，你如果要达到最低限度半年的话，也就是180天多点，从公里数来看只有1800多公里，显然是按照时间原则进行保养。也就是说，你如果是使用矿物机油或者半合成机油，半年保养一次。如果你用的是全合成机油，需要一年一次
行走的新能源汽车
每天10公里虽然公里数很少，但是一般情况包括很多车型厂家都是以6000公里或者半年保养一次为最好，以先到为准，（比如：3个月超过6000公里了，那么就应该做保养了，如果半年时间到了但还没达到6000公里，也是需要做保养的时候了）因为机油的最佳时期也差不多半年，或者车上的一些零件在做保养时也可以全面检查，有需要更换的也要更换，不要为省保养到时候得不偿失，加上按时做保养既可延长车辆使用寿命，又增加了行车安全！避免出行车辆出问题带来困扰！以上属于个人观点！祝所有开车的朋友们行车安全！安全第一！
