前度再见
在这个阳光明媚的日子里很高兴能够为大家解答这个问题，现在我们一起来探讨一下这个问题。
下面我先为大家分享，我个人对这个问题的看法与意见，希望我的回答能给大家带来帮助。
1、买车，就得懂车，就得买实用、高性价比的车，绝壁不能花那么多的钱买些废铁，这就和买爆米花一样。首先推荐阿特兹2.5运动款。这台车LED大灯，19寸大轮毂，创驰蓝天技术节油明显，自然吸气保养便宜，再多的优点举例不完。
2、新凯美瑞
凯美瑞的性能那个不用我多说，新凯美瑞颜值应该是更加运动，这是最重要的额，老少皆宜。
3、高尔夫
二手车市场上的高尔夫很少，据说就是因为高尔夫太耐用了，车主朋友们都不舍得卖，高尔夫也是大众汽车的鼎力之作额。
4、速派
你想不想花更少的钱买一台和迈腾同母的车车呢？选速派，EA888不会让你失望，掀背式后备箱也是十分吸引人额。
大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望一起评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家生活愉快每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
哥哥g
首先说第一个问题，究竟到什么程度才叫懂车？
懂车的定义很广泛，在我们村里人的眼里，村头的修车师傅王胖子就是最懂车的，修过那么多车能不懂车吗？但其实他修的最多的就是普桑、捷达和富康，至于BBA，他也就见过没摸过；在我们班同学眼里，嘴炮哥最懂车，因为他整天挂在嘴上的就是“德系车底盘厚重高速稳，日系车不行”“我爸那个宝马我开起来贼快6秒破百”，但是后来我们几个才知道他爸爸根本就没有宝马，只有一辆卡罗拉，但是在不知情的同学眼里，还是他最懂车。
懂车的定义太虚无缥缈了，懂车帝里活跃着无数的汽车自媒体，个个都侃侃而谈好像自己很懂车，但是文章上了懂车帝就真的是懂车帝了吗？就连38、YYP等人也要被骂“你们这些车评人根本就不懂车”，所以懂不懂车没有界限，只要喜欢车，爱研究车，不盲从于网络上的各种谣言，用心试驾用心感受每一辆车的特点，人人都可以是懂车帝。
再说第二个问题，懂车的人都买了啥车？
不管你承不承认，车评人绝对比普通消费者更懂车，他们试车无数，也更接近汽车的产业链，总不会自己坑自己，那么他们会买什么车呢？
38号车评中心创始人 李天扬
38号以观点犀利独立第三方著称。38号的车太多了，所以列举38没啥意思，但我们就简单看下38爱买什么样的车。思域、十代雅阁、特斯拉model 3（两辆）、奥德赛，丰田普拉多，丰田86，高尔夫7，雪佛兰科迈罗，三菱EVO、陆地巡洋舰、福特猛禽、日产途乐、C-RV、迈腾、领克01、冠道......可以看出自称美系性能控的他，却对日系车情有独钟。
大家车言论创始人 YYP颜宇鹏
全国知名车评人，新车评联合创始人，现在离开新车评创办了大家车言论。早期座驾为天津一汽威姿（丰田雅力士），现在座驾为斯巴鲁BRZ，后来买了一辆领克01，家用买了一辆奥德赛。
新浪网车评人 胖哥杨力
科班出身的车评人，声音很好听，其早期座驾为丰田汉兰达，后面买了一台中东版的兰德酷路泽。根据大家纠正，他还有一辆宝马750。
萝卜报告创始人 陈震
被誉为二环十三郎的陈震，开始在汽车之家担任编辑，后来独立出来创办了萝卜报告。他自己的座驾是一台宝马7系，最近买了一辆特斯拉，据说他还有一辆奔驰S级。
李老鼠说车创始人 李三吱
最接地气的车评人，自称德粉的李老鼠最爱的车就是R36，在节目中多次提起，早期开二手的大众捷达王，最近又收了一辆马三。
闫闯说车创始人 闫闯
闫闯最爱的座驾是大众R系列的R36，其他还有奥迪Q7、保时捷911、路虎揽胜、大众r36、奔驰E55AMG、日产GTR，真的是有钱啊。
其实可以看出来车评人喜欢的车也是五花八门，但是德系车和日系车居多。不过买什么车还是要看自己的喜好，没有绝对的好坏之分，适合自己的才是最好的。
老司机侃侃车儿
我先给大家讲一个故事吧。
今天和媳妇在小区买爆米花，媳妇去买，一斤竟然25元，我走到摊位的时候，那个人还在拼命的装，我赶紧制止，一称竟然78元，我也是醉了。实际上这种爆米花在超市12元每斤，回来之后，和媳妇吵吵几句，媳妇说我小气，我给她说，我只是希望你理性消费，你要是买一箱苹果我绝对不说你，卖这么贵的爆米花不能少买点吗？
1、买车，就得懂车，就得买实用、高性价比的车，绝壁不能花那么多的钱买些废铁，这就和买爆米花一样。首先推荐阿特兹2.5运动款。这台车LED大灯，19寸大轮毂，创驰蓝天技术节油明显，自然吸气保养便宜，再多的优点举例不完。
大脚很美
2、新凯美瑞
凯美瑞的性能那个不用我多说，新凯美瑞颜值应该是更加运动，这是最重要的额，老少皆宜。
内饰质感不赖
3、高尔夫
二手车市场上的高尔夫很少，据说就是因为高尔夫太耐用了，车主朋友们都不舍得卖，高尔夫也是大众汽车的鼎力之作额。
外观很大气
内饰是败笔
4、速派
你想不想花更少的钱买一台和迈腾同母的车车呢？选速派，EA888不会让你失望，掀背式后备箱也是十分吸引人额。
浓浓大众味道
以上几台车，性价比以及性能都会让你双手点赞，希望小编推荐能够帮助到你，不要像我媳妇买爆米花一样买一台性价比不高的车。
石家庄库里
身边的朋友都比我懂车
1、大学汽车工程专业的导师，在我们当地属于桃李满天下的那种，教授职称，40多岁老德粉，开着一辆高功率手动挡A6旅行版，帅的一比，我大学就在想，我什么时候能这样。。。
2、身边很多汽车行业的朋友，开的都是老婆嫌弃没有后排空间的车，GTI、高尔夫R、福克斯、宝马1系、马三。。
通常他们时常谈起自己对“露出花臂，开着小钢炮去接孩子放学”这样生活的向往。
3、B级车主通常是：
阿特兹：外貌控
锐志：V6忠实粉
ATS：资深老司机
4、经常玩普通公路飘逸的，号称二环13少的，开着一辆二手手动挡改装速腾
5、汽修厂老板，精通汽车但自己不玩车，永远开着老一代雅阁（雅阁出新款，他把老老款卖了，然后买老款）
汽修厂的员工，永远开着压老板半级的思铂睿。
6、二手车贩子，月收入从2000到最高4万看业绩，开着老皇冠，说是为了拉着客户的时候场面。
7、先喜欢车后发财的一个哥们，开着C63。
8、先发财后来才喜欢玩车的一个小兄弟，开着帕纳梅拉。
他们的车不一样，预算不一样，但是对汽车的热爱，他们都一样
老司机车评人
大家好，我是风子，我是一名汽车修理。说实话自己在这个行业呆了10多年，从最早的尖头解放货车开始进入修车行业，到如今的小车修理，中间经历了太多。修过的车也太多。有进口的，也有过国产的，有V8的发动机，有3缸机。风冷发动机估计没几个人见过，但本人很荣幸修过那么2台，虽然是很多年轻的事情啦。
虽然经历了很多，也修过很多车型，如果真要用懂车程度来衡量自己，只能说自己是懂那么一些皮毛。不是说自己谦虚装B，真的是汽车是一个各种高技术集合的产品。从车型的设计、开发、到量产有都有大量的工程技术人员在背后默默的付出。每一辆都有几千个零部件组成，每一个零部件都有它特定的功能作用。我们修理工技术牛逼一点的也只能是了解某些部件的工作原理，如何去处理这些部件的所产生的故障，不能做到全面。
大家很容易在某些平台看到一些所谓的懂车认识在那夸夸其谈的谈论某个车的一些特点，一些功能，你能说他们懂车吗？不能，他们也只是了解车的某些方面，然后结合自己的一些观点表达出来而已。同样评价一辆车，不同的人有不同的观点，你说谁懂谁不懂？
没有谁说真正的懂车与不懂车，无非是对方所传递的信息是否是你需要的，是，你则认为他懂，不是，则认为对方在吹牛。对于在路上抛锚不能走的车，修理工三下两除二把它搞定，你则认为他懂车。对于注重外观的车子，你跟他讲性能，你觉得他会认为你懂车么？
我是风子，我是一名汽车修理工。我不敢说自己懂车，但在用车、养车方面还是有些经验和心得。有这方面需求的朋友可以留言或关注风子修车。我上一条问答讲的是4万公里的车，保养需要做什么项目，有需求的可以进入主页阅读。
风子修车
你认识的最懂车的人都买了啥车？
小编职业所处的圈子就是汽车圈，这个圈内的懂车大神非常之多，而我发现越是懂车的人买的车越不主流，小众似乎是他们选择一台汽车的第一诉求。以下便是小编几个非常懂车的朋友购买的车型；
1、国内某著名漂移车手——某岳
他号称是世界上“最短”的男人，创造了最小距离内的飘移入微的吉尼斯世界纪录，而更让人感到敬畏的是它驾驶着自己那台天津牌照的路虎卫士穿越南美。路虎卫士是小编认为的、路虎品牌历史上的最美的车型，没有之一。而在国内路虎卫士的保有量真的是凤毛麟角，每次偶遇都要驻足良久。
2、国内著名汽车KOL——某群
汽车文化这种东西本身就是小众，在国内更是没有多少人喜欢研究和关注，而汽车圈这类的人确实非常之多，最有名的应该就是这位某群，它所主持的《四万说车》这档节目就是专门给大家普及各种汽车历史以及文化的节目。而他本人就是老车的爱好者，小编印象最深的是他那台奔驰W140，也就是我们常说的虎头奔。V12的发动机，不折不扣的油老虎，偶尔参加活动开出来嘚瑟一下便又再次放回车库。平时不开的原因不仅是因为费油，还有北京对于低排放标准的老车的形式限制，注定北京城内不会出现特别有意思的经典车。
3、国内某著名雕塑艺术家——某辉
艺术家有趣的灵魂加上一颗热爱车的心，总是会碰撞出不一样的火花。某辉是一位雕塑艺术家，想找到他其实不难，每天从工作室出来他必然会去一家坐落于朝阳区的一家酒吧。平时除了骑摩托车，更多的是开着他那台大宝贝儿——1953年的大众甲壳虫。纯黑的涂装和惹眼的造型，这台当年再平民不过的车型反倒来到当下成为了万众瞩目的焦点。停放在酒吧门前的它总是能引发路人的尖叫以及闪光灯的青睐。
车威
我本人是一个车迷。从事修理厂的工作也有几年时间了。对车也是蛮了解的。对车的认识，我觉得什么程度才叫做懂车呢？如果按照传统的车辆来说懂车就是懂三大件，发动机，波箱，底盘。就现代的汽车来说呢？纯电动的车就没有这三大件的问题。买车主要还是看你买车的最多用途是什么？
如果你只是上下班，车用的比较少。现在市面上的车都差不多开个几万公里，应该都不会有太大的问题。所以在选择方面，无论是进口车还是国产车，只要你喜欢它的外观，内饰应该都不是很大的问题。几年，几万公里也不会有太大的毛病。
如果你是用来营运的车辆，目前来说综合还是日本车比较经济省油，故障率低。用起来比较省心。
至于纯电动的车，暂时还是不建议购买。因为贬值率太大了。几年时间电池的损耗也太大了。开个几年之后想转手就很难了。因为基本卖不出去。
这是个人的关点。
阿文超市淘小铺
这个话题太有意思啦。我在汽车行业待了七八年了，不敢讲自己懂车，只能说对车多少了解点。
什么叫懂车？我觉得“懂车”的人要分几种：
第一种，汽车相关专业科班出身的人“懂”车，他们知道汽车的基本构造是怎样的，知道汽车为什么会跑，知道汽车机械的各种原理。
第二种，汽车机修师傅，无论你的汽车出现什么问题，电子问题也好、机械故障也好，他们总能找到问题并解决问题。
第三种，俗称“老司机”，什么车操控好、什么车省油、什么车畅销、什么车舒适性好，什么车什么样的价位等等都能娓娓道来，而且一些简单的故障问题也了解。
第四种，汽车发烧友、玩改装车的朋友，这些人可谓汽车圈的大神，他们不仅深谙汽车理论知识，更是公路上的实践派，说他们懂车一点也不为过。
当然，懂不懂车还是要看从什么方向去定义，像我们这样的汽车从业者，多多少少要懂点。
至于说懂车的人都买了什么车，这也要看个人的喜好，外观、内饰、配置、操控、油耗、空间大小等，不同的人考虑的角度也不同。比如我的一个朋友买的标志408，大家都觉得法系车丑，油耗也高，不过朋友就觉得坐着舒服开着稳，因人而异，最适合自己的就是最好的车。
汽车925
什么样的才叫懂车？曾经做了10余年汽车发动机研发工作，我只能说我懂发动机，懂动力总成，但懂车还不敢说。
外观造型设计，是我所不懂的，审美没问题不会跑偏但要理解、懂的造型设计谈不上。
底盘技术，是我所略懂的，知道各种技术名词类别差异，但怎么把它调教到最好，永远都在路上。
智能化技术、UI界面设计，还有很多领域，不敢也不能去说懂。知不知也是知，但不懂就是不懂。
如果说听了很多车评或者看了很多宣传被一些品牌车辆特性所洗脑后就能称为懂的话，那懂车的就实在太多，这类应称为伪懂车吧……
选择车辆，多是根据自身的喜好、经济情况加上产品广告宣传是否打开占据你的心智来的。
被占据心智很重要，不然各种铁粉、迷妹之类如何产生？
像从事汽车相关工作的，往往是对自己的产品情有独钟的，这类人就不用说了，在车辆整体水平过得去的情况下会选自己的产品。除非技术能力很差，作出的产品自己都不敢恭维……
动力688
我理解的懂车就是能买到适合自己的车。
譬如：
有的人喜欢开快车，还经常跑高速，结果买个雷克萨斯ES200，然后吐槽雷克萨斯真肉，配不上三四十万的价格。
有的人常年市区上下班，买个凯迪拉克CT6，然后吐槽凯迪拉克油耗高的离谱。
以上两者如果调换一下，能够匹配到更适合自己用车场景的车，我觉得就是懂车的人。
