通往汽车脑板的曲折之路--电脑板故障检测
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导读
每个控制单元的内部都有故障自诊断系统，当系统部件发生故障时，都会以故障代码方式储存在电脑板的储存器中，以便维修人员读取，大家接触最早的可能就是人工读取闪码了，通过故障诊断开关，读取仪表上故障灯闪烁的次数，不同的闪码即不同的故障代码，有两位数闪码还有三位数的，对照闪码表，根据闪码表的中文解释，寻找维修的方向，刚刚开始维修电喷车的时候，能有一份闪码表，相当于手握一本武林秘籍。
随着车身电脑模块的越来越多，故障代码越来越复杂了，人工读取故障代码的方式已逐渐退出我们的视野，诊断设备即解码器飞入寻常百姓家。当车辆生病时，我们首先用设备去给车辆进行体检，检查电控单元有没有故障代码，还可以看看数据流，利用测试功能验证相关部件。
但是我国商用车的品牌众多，进口车与合资车相结合，车型复杂，电控单元的通讯协议不尽相同，诊断插座位置没有统一位置，部分车型的诊断插座不知道在哪个犄角旮旯，让维修人员好一顿痛找，找到以后赶紧连接诊断插座，打开电脑一瞅，发现进入不了系统！因为不同品牌的车型诊断插座定义也有区别，这下懵圈了？赶紧看下文！
一、OBD诊断插座针脚定义
1、国际标准OBD诊断插座针脚定义
①扁插口
②圆插口
2、重汽豪沃OBD诊断插座针脚定义
重汽豪沃诊断插座如果跳线需从11/12针脚进入系统，但是豪沃如果选配潍柴发动机，需要OBD转换接头，针脚定义有变化，注意区分。
3、陕汽德龙OBD诊断插座针脚定义
陕汽德龙配潍柴发动机博世EDC17CV44系统，诊断插座如果跳线需要从6/14进入系统。
4、福田欧曼ETX车型OBD诊断插座针脚定义
此车型配置潍柴发动机也有康明斯发动机，如果跳线需从6/14进入电脑板系统。
5、解放J6P车型OBD诊断插座针脚定义
此车型发动机配博世EDC17CV44电脑板，如果跳线需要从3/11进入系统。
注：由于各品牌车辆匹配发动机及电控燃油系统有区别，以上列举OBD诊断插座针脚定义
商用车常用通讯协议
（一）LIN线通讯
特性：
◆LIN网络（Local Interconnect Network），作为CAN网络的辅助网络，目标应用在低端系统，不需要CAN的性能、带宽以及复杂性。LIN的工作方式是一主多从，单线双向低速传送数据（最高20K位/秒），与CAN相比具有更低的成本，无需硬件协议控制器，使系统成本更低。
◆工作电压：24V车辆，LIN线工作电压约18V左右。
系统应用：
在汽车车身网络，通信速率越低，抗干扰能力越强。因此LIN总线在BCM车身网络中经常用于控制一些开关、灯光、车窗、车门、雨刷控制、座椅、汽车方向盘、驾驶人员舒适等系统，如图所示。
07款重汽豪沃电气控制系统
（二）K线通讯（KWP2000协议）。
特性：单线通讯，通讯线电压低于电瓶电压1V-2V，对于24V的车辆，K线电压约23V；12V的车辆，K线供电电压约11V；K通讯网络结构。
系统应用：
◆国三排放阶段的博世系统。
EDC7UC31电脑板1号插头89针脚（K线）；
EDC16C39电脑板K插头25针脚（K线）；
◆德尔福系统；
◆部分电装系统；
系统进入：四根线分别是30#电源线、15#电源线、地线、K通讯线。其中K通讯线电压虽然接近电瓶电压，但是电流较弱。
（三）CAN通讯线
特性：◆典型特征是双绞线，一根线是CAN高端，另一根线是CAN低端，
◆蓄电池已连接且点火开关打开时，万用表测量CAN线电压如下，
CAN-L对地：电压大约2.4V
CAN-H对地 : 电压大约2.6V
◆示波器测量：
CAN-L和接地线间的电压：1.3V至2.5V
CAN- H和接地线间的电压：2.5V至3.7V
◆CAN高与CAN低之间电阻值
测量CAN-H和 CAN-L之间的电阻应为 60 欧姆，实际值允许与标准值有几欧姆的偏差。
注意：测量电阻前，先断开车辆蓄电池接线，大约等待三分钟直至系统中所有的电容器放完电。
系统应用：
国三阶段车载电脑较少，部分车型除了采用K线通讯，CAN总线通讯的车辆也有，后期由于车辆的控制器数量增加，为了满足庞大的CAN网络通讯，CAN总线从一组也增加到两组、三组、甚至四组。例如下图为中国重汽车型CAN网络拓扑图，发动机ECU、ABS、组合仪表、Mini控制器、NanoBCU控制器、DCU、车队管理系统等控制器模块都通过动力CAN线进行数据交换。
图中组合仪表与电脑板采用两个电阻，阻值为120欧姆的电阻器，因此，正常情况下CAN-H和CAN-L之间的电阻值为60欧姆左右。
◆如果电阻值为120欧姆，说明发动机ECU内120欧姆电阻或仪表内120欧姆电阻同CAN网络上断开；
◆如果电阻值为无穷大，说明控制器端CAN线断路；
◆如果电阻值过小，说明CAN线之间短路；
◆如果CAN总线之间电阻值为40欧姆，说明此组CAN线多了一个120欧姆的电阻器；
根据实际测量情况去查找故障点。
系统进入：五根线分别是30#电源线、15#电源线、地线、CAN高、CAN低。
（四）、RS232通讯
特性：两根导线采用双绞线通讯，
◆一根是RCV接收端：工作电压为-9V至-5V，万用表红表笔与接收端连接，黑表笔与地线连接，否则测量为正值；
◆另一根是TXD发射端：工作电压为0.1V，非常接近地线电压，但是不同于地线，在诊断插座上注意区分；
系统应用：潍柴天然气发动机伍德沃德OH1.2控制系统
成都威特单体泵系统全系列（玉柴自主研发成都威特单体泵采用CAN通讯）、还有部分工程车辆采用这种通讯方式。
系统进入：三根线分别是RCV接收端、TXD发射端、地线。
（五）、485通讯（J1708协议）
特性：◆485通讯线在一般场合采用双绞线就可，但在要求较高的环境下要采用带屏蔽层的双绞电缆。485通讯电缆特性阻抗为120欧姆。
◆工作电压
J1708A(SCI+)发射端工作电压为5V；
J1708B(SCI-)接收端工作电压为0.1V，非常接近地线电压，但不同于地线，注意区分！
系统应用：潍柴天然气发动机伍德沃德OH2控制系统
系统进入：五根线分别是30#电源线、15#电源线、地线、SCI+发射端、SCI-接收端。
电脑板跳线
电脑板跳线是每位维修师傅都会遇到的情况，当诊断设备的接口与车上OBD诊断插座针脚定义有差异、或者电脑板需要车下刷写诊断时，如何将诊断设备与电脑板进行通讯连接，是广大维修服务人员关心的问题。由于车辆的品牌不同，各厂家OBD诊断插座的针脚定义有很大的区别，所以OBD诊断插座跳线需要根据各品牌车辆OBD的针脚定义进行跳线，在此讲解电脑板车下跳线步骤。
步骤一、准备诊断设备、跳线接头、12V/24V电源、万用表、自制连接线等相关工具；
步骤二、查阅电脑板实物跳线图
例如康明斯2880电脑板针脚标号上电通讯图
从上图可以看出，K插头的1/3/5针脚是电脑板正极；2/4/6针脚是电脑板负极；15针脚是钥匙开关电源，作用是激活电脑板进入工作状态；62/84针脚分别是通讯线CAN-L/CAN-H；
步骤三、连接电脑板供电线，由于K插头的1/3/5针脚在电脑板内部是相通的，所以其中一个针脚接24V电源，同理2/4/6针脚任意接一根负极，15针脚接一根开关电源线。
步骤四、根据查阅的实物跳线图，连接62/84针脚CAN-L/CAN-H通讯线；
步骤五、将电脑板的通讯线与跳线接头的CAN-L/CAN-H连接，另外再给跳线接头供电。
步骤六、将适配器分别和跳线接头连接，USB插口连接电脑、接通电源，打开诊断软件；
步骤七、进入电脑板系统，如果连接不成功，检查以下几点：
◆检查供电电源，确认电脑板是否激活；
◆检查CAN通讯线电压是否正常；
◆检查适配器连接是否正常，若有指示灯，观察指示灯变化；
◆检查诊断软件页面中选择的系统是否正确；
根据发动机电脑板型号选择相应的系统，千万别走错门了，否则将无法进入电脑板的控制系统。
部分车辆OBD诊断插座位置
1、重汽豪瀚牵引车OBD诊断插座，位于副驾驶正前方保险盒附近。
2、重汽豪沃牵引车OBD诊断插座，位于驾驶室内组合仪表左下方。
如果在这个位置找不到，可能躲里面去了！
3、欧曼GTL的OBD诊断插座，位于副驾驶正前方仪表台上。
4、德龙X3000配潍柴WP12发动机OBD诊断插座，位于离合器踏板上方。
5、江淮格尔发K5车型OBD诊断插座，位于离合器踏板上方。
由于文章篇幅有限，不能一一列举，预知详情，敬请关注电喷之家！
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