全新世代緊湊跨界車型得到了更大的動力、更尖端的科技和更多的熱愛。
1、梅賽德斯-AMG剛剛發佈了其基於GLA車系的第二代車型，提供更多的馬力和為性能服務的科技。
2、美國市場車型將有382匹馬力和480牛·米的扭矩，同時歐洲市場還會得到415匹馬力的GLA45 S車型。
3、2021款GLA45將於今年晚些在美國上市。
2021款奔馳AMG GLA45
梅賽德斯-AMG在研發第二代GLA45時真的是不遺餘力，聲稱新車搭載目前市場上最強勁的4缸引擎。和引擎搭配的是8速雙離合變速箱以及動態四輪驅動。雖然動力總成與兄弟車型CLA相同，但GLA要更緊湊、實用。更高的離地間隙意味著郊遊時輕度越野也不在話下，不過高性能輪胎可能會有一點拖後腿。
全新AMG GLA45會有兩種動力配置，同樣都基於十分強大的M139引擎，配合低阻力雙渦管渦輪增壓器。普通版本GLA45有著382匹馬力和480牛·米的實力，而GLA45 S版本更是達到了415匹馬力。
2021款奔馳AMG GLA45
就算是入門版本的GLA45也和400匹2.5L 5缸發動機的奧迪RS Q3差不了多少。這意味著0-100km/h加速標稱僅為4.3s，極速則被限制在了250km/h。
2021款奔馳AMG GLA45
強勁的動力通過換擋如閃電般迅速的8速雙離合變速器，不過懷擋的設計著實有些過於保守了，想要切換到特定的檔位需要使用方向盤背面的換擋撥片。前後輪間的扭矩分配通過機械、電子配合實現，後差速器裝有兩個多片式離合器，可以根據不同的需求控制兩輪之間的動力分配。
行走機構上GLA45前軸配有性能取向的麥弗遜形式懸掛，配合最大程度減少扭矩轉向的懸架設定以及4連桿後懸架。還配有主動調節懸掛系統、可變轉向比以及高性能剎車來馴服強勁的動力。對虧了性能部件傍身，GLA45比基礎車型GLA要“硬”了不少。
2021款奔馳AMG GLA45
軟件工程師在這輛車上可是享盡了樂趣：不少於6種駕駛模式：控制減震、扭矩分配、轉向力度、換擋速度、聲浪、油門響應和穩定系統的介入程度。還能夠選擇不同級別的靈活性，選擇Master級別車輛會有轉向過度的傾向。我們在AMG A45試驗車上體驗了這套系統，效果著實驚人——可以輕鬆的進行漂移。
GLA45還擁有叫做Track Pace的程序，讓車輛搖身一變成為閣下的私人駕駛教練。除了預存賽道外，還允許記錄自己的賽道，通過儀表臺以及抬頭顯示幫助您取得更加優秀的圈速成績。
想要個性化配置GLA45?沒問題！張揚之士可以選擇激進的擴散器、具有獠牙視覺感的前進氣格柵、選配的空氣動力學部件及啞光顏色、激進的輪圈造型（19或21英寸）。內飾可以選擇賽車味道的裝飾，MBUX的Supersport設置可以提供更加具有未來感的視覺體驗。
梅賽德斯-AMG GLA45將於今年夏天晚些與大家見面，在明確級別內競爭。比競爭對手更緊湊、更快，它絕對是同級別亮眼的選擇！
一本來自意大利的專業汽車評測雜誌
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