爱车观天下
在回答问题之前，我们先来了解两个细节。一个是汽车作为一台集成了诸多金属、塑料零部件和电子设备的交通工具，随着时代的发展，其使用寿命在逐步延长，故障率则承大幅下滑态势。另一个是无论是钥匙启动车型还是无钥匙启动车型，厂家都会设置两个档位，第一个是通电档，第二个才是点火档。
大多数人把这两个细节结合起来，就可以得出一个结论，启动车辆无需经过通电档，直接点火就是。而现实情况是，确实鲜有因为跳过通电档直接点火导致车辆出现故障的，这就被很多人定性为一键启动。其实这个理解是错误的。既然这么多年来，厂家并没有取消通电档，说明就有她存在的价值。
而一键启动的含义就是只需要在通电后按一下就可以点火了。当然大家也可以为了省事，直接用力按键，跳过通电档点火。
现在回答问题。插入钥匙的车型，顺时针转动第一档停止，行车电脑会启动电瓶，将全车各个用电设备通电，仪表盘也会出现很多警示符号，这就是进入自检阶段。
通电自检时间在两三秒钟，最有效的判断方法就是观察仪表盘各种警示灯，在通电亮起后立即熄灭，这个时候就说明自检完成了。不过像发动机故障灯，需要在点火后才可以熄灭。
不自检直接点火会有什么影响吗？点火瞬间，需要大电流消耗，一方面对电瓶不利，一方面对车上的电子设备不利，而这些影响我们平时察觉不到，尤其是电瓶，所以我们不该怕麻烦，每次多花几秒钟自检，即可以发现有没有故障，又可以延长电瓶等设备使用寿命。
猫眼看車
对普通车钥匙的自检流程如下：
1、LOCK位置插入钥匙；
2、拧到ACC档，随车附件通电。如收音机，灯光，玻璃摇机等。
3、继续拧到ON档位，全车通电，汽车开始自检。需3-5秒钟，主要对电瓶，胎压，驻车制动，机油压力等进行检查。
4、完成以上操作后，再拧到START档为，启动发动机。
汽车启动前的自检过程对汽车来讲是比较重要的，可以及时发现汽车问题，防止进一步启动发动机后对车的伤害。所以，自检还是有一定必要性的。
而对于一键启动的汽车来讲，也是可以实现自检的。操作如下，
1.按一下启动按钮后松开，汽车即进入自检模式。
2、完成自检后再按下启动按钮启动发动机。
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祥光008
自检其实就是一瞬间的事，如果按照仪表盘的直观亮灯显示大概就是2秒左右。虽然技术在进步，现在很多车子装有一键启动功能但是车子自检这个过程和功能一定是有的并且是必须有的安全提示。就如同我们的电脑启动时主板自检一样，它是检测基本的电子设备的正常情况与否。我们可能只关注到电脑正常启动运行但是主板再给其它硬件供电的同时就完成了自检，如同汽车通电一瞬间相关的感应单元也会检测连接、信号接受正常与否。
通电一瞬间仪表盘所有灯亮，启动后仪表盘所有灯熄灭，这就是一个正常的自检过程，只不过它时间很短我们就认为自检不存在或者没有这个功能。举几个简单的例子也很容易自己去测试：侧气囊接头拔掉后，当你启动车子后安全气囊的提示红灯是一直亮的，除非你把插头插上，因为自检这个过程行车电脑主板接收安全气囊的信号是中断的。也可以说自检就是简单的检测各项设备是否连接正常。再比如如果手刹的感应单元损坏，即使你松掉手刹后仪表盘的提示红灯依然亮着，这就是提示行的安全自检，告知你自检过程某些功能损坏。再比如你的发动机经过大修，如果缸盖密封做的不好车辆启动后发动机故障红灯也是一直常亮，因为感应单元检测出气缸压力问题。所以，只要你实实在在经历过这些你会发现自检一直都有并且还是非常重要的。
一键启动：一键启动代替钥匙并不代表一键启动的车就不会自检，因为自检的过程在通电和启动的一瞬间，电信号传递的过程可能只需要几毫秒所以我们感觉不出来但并不代表它不自检。通电检测的是各项通电感应单元的安全自检，启动后仍会对发动机、机油、水温进行时时检测，这就是为什么通电时发动机的故障灯仍亮红灯，启动后（正常）发动机、机油故障灯会消失的原因。所以一键启动的车子你可以按一下就启动，在通电和启动的瞬间自检会进行并且很快。也可以先通电再启动，这这都无伤大雅，因为电信号的传递比你手快多了。因此，怎么启动完全看个人习惯但无论一键启动还是两键启动都不会对车辆造成任何影响。
自检是个很重要的过程，你可以一键也可以两键但是仪表盘的自检结果你还是需要注意观察的，它能给你最基本的车辆安全提示。现在的车辆电气化很发达，玻璃水没有了也都时时提示，如果遇到安全气囊、胎压、发动机等红灯提示对我们提前防范故障有很大帮助。其实汽车的安全自检在通电到熄火停车的整个过程都在周而复始的循环自检，但自检永远都只是一个提示行功能，具体是软件系统故障还是车辆真实自检问题仍需要我们做具体判断。
说实话汽车功能简单化是简单化，那是针对我们用户的用车友好度，只是通过技术的弥补来方便我们的用车但不是把“技术简配”。以前需要我们打钥匙自检，现在一键启动虽然简化了流程但事实是技术的进步代替了我们过多的操作而不是技术简化。
旋转的方向盘
所谓的自检，无非就是整车通电、让车子仪表所有显示灯都亮一下，之后在全部熄灭，这就是所谓的自检了；其实在整个过程中什么都检测不出来，无非就是自欺欺人罢了，说车辆启动前、需要自检都是在传播焦虑，让车辆的使用变得更复杂！好好的一键启动车辆、非得弄成三键启动这样好么？这就是自寻烦恼，哪个品牌车子车辆手册上要求启动前自检了？
插钥匙车辆打火时，如果是自动挡、那么需要踩刹车，手动挡、则需要踩离合才能完成正常点火，一键启动方式一样！不过不踩离合（手动）、不踩刹车（自定），那么无论是拧钥匙或一键启动，都不会完成点火（这只是为了安全的设定）、只是完成通电，这个过程当然不是为了自检、而且这个过程也什么都检测不出来；试想一下、整个仪表的灯全亮，瞬间在全部熄灭，这个过程能检测出什么？电脑杀毒还需要一个过程呢？呵呵，唯一能检出来的就是哪个灯坏了，如果全亮时、某一个灯没亮，那么我们就可以说这个没亮的灯坏了！
真正的自检，出现在打火的那一瞬间
所以车辆在打火之前、不存在什么自检，通电灯全亮只是通电的表现，当我们按下车钥匙的时候、大灯也会瞬间亮一下，这又能证明些什么，只是证明大灯正常通电、好用，所以通电一瞬间、仪表灯全亮，只是在告知驾驶者此车可以正常通电、而不存在自检；而启动前唯一的一次自检，就是发生在点火那一瞬间，只不过这个过程不为人知罢了，因为自检成功、车辆正常启动，而如果未自检成功、则根本无法完成点火，可那些点火不成功的车主、有几个会认为这是自检未通过？绝大多数车友根本想不到这一层面！
车辆在点火的一瞬间，系统就会进入自检的状态、会实时监控三次点火成功率，如果第一次点火顺利完成、那么此时自检终止，而如果第一次点火未成功、那么会进行第二次点火，第二次点火成功、自检终止；如果第二次点火依然失败、那么会进行第三次点火，而这第三次点火也没成功、那么点火过程失败，系统会进行调整，之后才能再次点火；所以所谓的自检只是发生在点火的一瞬间、只有这个时候系统才处于自检状态，而很多朋友只知道整车通电会亮灯，只不过那根本不是在自检！而真正自检的过程，很多朋友却不知道！
所以车辆启动前根本无需先通电、走那个所谓自检的形式；简单点说如果自检不通过，那么根本没办法成功点火，反过来说、如果您车子正常点火，那么就说明自检通过、因为自检失败车辆是无法正常点火的；所以只要您车子可以正常点火、那么就证明车子已经通过了一切检测，放心使用即可！所以车子直接启动点火即可，一键启动、何必变成三键启动？这是不是自寻烦恼？设计师这些年来不断在让车辆的操作变得简便，而这些努力、却因为某些人的几句话变成了泡影，让车辆的操作重新变得复杂！ 非专业车评
启动之前的自检
是车辆接通电源以后都会有的一个过程，主要是车辆电脑先检测一下各个系统都有没有什么故障，如果没有故障的话故障灯就会熄灭，如果有的话在启动发动机以后故障灯依然还是会亮。
正常情况下车辆自检需要1-3秒左右，我们启动车辆的时候其实不需要等车辆完成自检，直接打火启动就可以了，这不会影响车辆正常使用的。只有在气温特别低的情况下，需要给发动机一个预热时间，便于一次性启动车辆，其他情况下都是可以直接打火的，没必要等自检完成在打火。
售后服务技术总监
发动车之前：先看四个轮胎气压，车底下有没有油和有颜色的水，小动物之类的东西，确定机油，冷却液水正常
打着车：检查一下方向机正常么，刹车正常么，确定一下油门刹车踏板的位置
检查你妹的发动机自检！脱裤子放屁！
修车佬3869510
这个因人而异吧，不都是启动车辆，没异常的灯亮，胎压正常，外观内饰完好无异响就可以开走了吗？
如此这般yy
车辆长时间停放，如：24小时以上为长时间停放，启动前，打开电源，进行自检，自检时间5-10秒为最佳，10小时左右可直接启动。
